У милиции отобрали ТО
На заседании, посвященном безопасности дорожного движения, проходившем по руководством земестителя предсовмина Игоря Шувалова, законопроект, разработанный председателем комитета ГД по транспорту Сергея Шишкарева, согласно которому техосмотр транспортных средств, ныне осуществляемый Госавтоинспекцией, передается в руки частных компаний, нашел одобрение с учетом поправок ГИБДД и Минэкономразвития.
Начиная с будущего года право выдавать талон ТО передается частным центрам техосмотра — членам саморегулируемых организаций (СРО) или специально аккредитованным правительством организациям. У центра должен быть компенсационный фонд или страховка — на случай, если автомобиль будет поврежден при осмотре.
Периодичность техосмотра не меняется: три года для машин не старше двух лет, два года для авто до семи лет, год — для более старых машин. Стоимость техосмотра будет устанавливать правительство.
Для техосмотра будут обязательны паспорт, водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля, а полис ОСАГО и медицинская справка не нужны, пишут "Ведомости" со ссылкой на источник в секретариате Шувалова. Пройдя техосмотр, водитель получит диагностическую карту и, если неисправностей не обнаружено, талон об исправности машины. Если же машина неисправна и для получения талона потребуется ремонт, повторный техосмотр будет бесплатным.
Чиновники и депутаты не могли договориться, разрешать ли техцентрам и осматривать машины, и ремонтировать их. Депутаты считали, что автовладелец вправе выбрать, устранять неисправность на месте или отправиться в другой техсервис. Против было Минэкономразвития — оно даже собиралось запретить ремонт в техцентре, где обнаружили неисправность, иначе там начнут дефекты выдумывать. После долгих обсуждений решено разрешить совмещение, рассказывает чиновник министерства: главная цель — техосмотр должен проходить без ГИБДД.
Между тем, в некоторых российских городах коммерсантам уже разрешили проводить техосмотр - в виде эксперимента, и проблем у автовладельцев только прибавилось. Вот чтоговорит один из автомобилистов, которому "посчастливилось" пройти техосмотр у частников: "У меня стоит в Подмосковье машина на учете. Я пришел в ГАИ, как обычно, думаю, сейчас пройду техосмотр быстро. В ГАИ мне выписали квиточки на оплату, иду оплачиваю, потом меня отправляют в частную компанию и говорят: там проходите. Меня сначала удивило, что никакого выбора нет: только одна фирма. Ну ладно, бог с ним. Очередь из шести машин - с десяти утра до полчетвертого дня, две линии. Я возмущался-возмущался, выходит мастер. Говорю: ну, ребята, сколько можно, в ГАИ двадцать минут от силы и следующий. Он отвечает: а что вы хотите, у нас компьютеры стоят. Ну так компьютеры должны ускорять работу, а не затягивать ее. Стал проходить - то хорошо, это хорошо. Потом говорят: у вас фары высоко стоят. У нас есть к кому обратиться, чтобы все отрегулировали. Но я-то знаю, что это не так - на машине стоит обычная штатная оптика..."
По словам Алексея, можно было договориться и на месте. На его глазах владелец ржавой "Волги", с днища которой капало масло, каким-то чудесным образом получил от коммерсантов заветный талончик. В итоге история закончилась благополучно. На фары были предъявлены дилерские документы и мастерам ничего не оставалось, как выписать талон техосмотра. Вот только времени и нервов было потрачено немало.
Любопытно, что многие автовладельцы, узнав о скорой передаче техосмотра в частные руки, сразу же обратились в ГАИ, чтобы досрочно пройти эту процедуру у государства.
Начиная с будущего года право выдавать талон ТО передается частным центрам техосмотра — членам саморегулируемых организаций (СРО) или специально аккредитованным правительством организациям. У центра должен быть компенсационный фонд или страховка — на случай, если автомобиль будет поврежден при осмотре.
Периодичность техосмотра не меняется: три года для машин не старше двух лет, два года для авто до семи лет, год — для более старых машин. Стоимость техосмотра будет устанавливать правительство.
Для техосмотра будут обязательны паспорт, водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля, а полис ОСАГО и медицинская справка не нужны, пишут "Ведомости" со ссылкой на источник в секретариате Шувалова. Пройдя техосмотр, водитель получит диагностическую карту и, если неисправностей не обнаружено, талон об исправности машины. Если же машина неисправна и для получения талона потребуется ремонт, повторный техосмотр будет бесплатным.
Чиновники и депутаты не могли договориться, разрешать ли техцентрам и осматривать машины, и ремонтировать их. Депутаты считали, что автовладелец вправе выбрать, устранять неисправность на месте или отправиться в другой техсервис. Против было Минэкономразвития — оно даже собиралось запретить ремонт в техцентре, где обнаружили неисправность, иначе там начнут дефекты выдумывать. После долгих обсуждений решено разрешить совмещение, рассказывает чиновник министерства: главная цель — техосмотр должен проходить без ГИБДД.
Между тем, в некоторых российских городах коммерсантам уже разрешили проводить техосмотр - в виде эксперимента, и проблем у автовладельцев только прибавилось. Вот чтоговорит один из автомобилистов, которому "посчастливилось" пройти техосмотр у частников: "У меня стоит в Подмосковье машина на учете. Я пришел в ГАИ, как обычно, думаю, сейчас пройду техосмотр быстро. В ГАИ мне выписали квиточки на оплату, иду оплачиваю, потом меня отправляют в частную компанию и говорят: там проходите. Меня сначала удивило, что никакого выбора нет: только одна фирма. Ну ладно, бог с ним. Очередь из шести машин - с десяти утра до полчетвертого дня, две линии. Я возмущался-возмущался, выходит мастер. Говорю: ну, ребята, сколько можно, в ГАИ двадцать минут от силы и следующий. Он отвечает: а что вы хотите, у нас компьютеры стоят. Ну так компьютеры должны ускорять работу, а не затягивать ее. Стал проходить - то хорошо, это хорошо. Потом говорят: у вас фары высоко стоят. У нас есть к кому обратиться, чтобы все отрегулировали. Но я-то знаю, что это не так - на машине стоит обычная штатная оптика..."
По словам Алексея, можно было договориться и на месте. На его глазах владелец ржавой "Волги", с днища которой капало масло, каким-то чудесным образом получил от коммерсантов заветный талончик. В итоге история закончилась благополучно. На фары были предъявлены дилерские документы и мастерам ничего не оставалось, как выписать талон техосмотра. Вот только времени и нервов было потрачено немало.
Любопытно, что многие автовладельцы, узнав о скорой передаче техосмотра в частные руки, сразу же обратились в ГАИ, чтобы досрочно пройти эту процедуру у государства.