Эксперты: Несмотря на значительное падение закупочных цен на нефть, средний уровень цен на нефтепродукты в РФ может сохраниться на текущих отметках или даже несколько повыситься
По данным мониторинга «Верген Групп», снижение ставки экспортной пошлины и положительная динамика на мировых рынках может способствовать росту внутренних цен на нефть при поставке июльских партий.
Котировки нефти марки Brent колеблются вблизи отметки 75 долл./барр. Спотовые контракты Urals держатся на уровне 73 долл./т. Интерес к покупкам обусловлен перспективами роста спроса в развивающихся экономиках. Так, спрос на нефть в Китае, втором крупнейшем потребителе энергоносителей, в апреле увеличился на 12,7% в годовом исчислении.
Наряду с этим, на минувшей неделе стало известно, о том, что экспортная пошлина на сырую нефть с 1 июля может снизиться до 246-250 долл./т. Тем самым показатель может понизиться на 15,1%, что будет способствовать увеличению эффективности экспорта.
На этом фоне уровень цен на нефть на внутреннем рынке может вновь подняться выше отметки 7000 руб./т. Напомним, что июньские объеме нефти реализовались в диапазоне 5800-6000 руб./т.
По данным мониторинга «Верген Групп», в течение периода с 9 по 11 июня на внутреннем рынке нефтепродуктов сохранились прежние тенденции в динамике изменения цен.
Прирост цен по итогам периода был отмечен по АИ-92 и летнему дизельному топливу – на 0,2%, АИ-95 – на 0,1%, зимнему дизельному топливу – на 0,6%.
В то же время средняя стоимость АИ-80 и топочного мазута в течение отчетного периода уменьшилась на 0,1%, авиационного керосина – на 0,4%.
В целом в течение периода с 9 по 11 июня наблюдалась относительно стабильная ситуация, скорее всего, связанная с некоторым падением активности участников региональных топливных рынков в преддверие праздничных дней.
Таким образом, средние оптовые цены НПЗ (за исключением заводов Дальнего Востока - Комсомольского и Хабаровского НПЗ) на основные нефтепродукты на 11 июня составили:
АИ-80 – 19856 руб./т (-27 руб./т);
АИ-92 – 23344 руб./т (+52 руб./т);
АИ-95 – 25956 руб./т (+23 руб./т);
Дизельное топливо летнее – 15772 руб./т (+28 руб./т);
Дизельное топливо зимнее – 16792 руб./т (+100 руб./т);
Авиационный керосин – 16783 руб./т (-67 руб./т);
Топочный мазут – 8647 руб./т (-12 руб./т).
С начала июня в целом средняя стоимость бензина АИ-80 уменьшилась на 1,5%, летнего дизельного топлива – на 1,7%, зимнего дизельного топлива – на 3,1%, авиационного керосина – на 2,3%, топочного мазута – на 4,6%.
В то же время средний уровень цен на АИ-92 и АИ-95 в целом с начала текущего месяца повысился на 0,2%.
В целом с начала 2010 г. средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 11% (+1967 руб./т), АИ-92 – на 25% (+4666 руб./т), АИ-95 – на 17,8% (+3912 руб./т), летнее дизельное топливо – на 8,7% (+1265 руб./т).
При этом средняя стоимость зимнего дизельного топлива в целом с начала текущего года уменьшилась на 5,9% (-1054 руб./т), авиационного керосина – на 2,5% (-434 руб./т), топочного мазута – на 5% (-459 руб./т).
В течение отчетного периода (с 9 по 11 июня), по данным мониторинга «Верген Групп», на уфимском топливном рынке в целом сохранилось относительно стабильное положение.
Средний уровень цен на низкооктановый бензин АИ-80, АИ-92 и АИ-95 по итогам периода не изменился.
На рынке дистиллятов средняя стоимость зимнего дизельного топлива и топочного мазута в течение отчетного периода также не изменилась, сохранившись на прежнем уровне.
В то же время средний уровень цен на летний сорт дизельного топлива в течение периода с 9 по 11 июня повысился на 0,7%, или 100 руб./т.
С начала июня в целом средняя стоимость бензина АИ-80 на уфимском топливном рынке уменьшилась на 4,1%, летнего дизельного топлива – на 0,7%, зимнего дизельного топлива – на 0,6%.
В то же время средний уровень цен на АИ-92 в целом с начала текущего месяца повысился на 0,5%, АИ-95 – на 0,8%, топочный мазут – на 0,7%.
В целом с начала 2010 г. средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 10,1%(+1700 руб./т), АИ-92 – на 27,9% (+4900 руб./т), АИ-95 – на 19,8% (+4200 руб./т), летнее дизельное топливо – на 10,2% (+1400 руб./т).
При этом средняя стоимость зимнего дизельного топлива в целом с начала текущего года уменьшилась на 4,2% (-700 руб./т), топочного мазута – на 1,9% (-150 руб./т).
На внутреннем рынке нефтепродуктов в течение ближайшего времени, вероятнее всего, сохранится прежняя ситуация в динамике изменения цен на топливо.
При этом в текущий период времени ряд компаний-участников рынка находится в несколько выжидательном положении, проводя оценку ценовой ситуации и баланса спроса и предложения топлива.
Несмотря на значительное падение закупочных цен на нефть при поставках в июне, средний уровень цен на нефтепродукты (например, бензин) может сохраниться на текущих отметках или даже несколько повыситься на фоне воздействия сезонного фактора повышенного потребления.
При этом ожидаемое снижение экспортных пошлин с 1 июля примерно на 15% может положительно сказаться на уровне эффективности экспорта таких нефтепродуктов, как дизельное топливо и топочный мазут, тем самым, возможно оказав поддержку ценам на региональных топливных рынках.
В розничном сегменте рынка в течение ближайшего периода, несмотря на относительную стабилизацию оптового сегмента, может сохраниться небольшой прирост цен, связанный с сезонным ростом потребления топлива по мере роста автомобильных пассажиро- и грузоперевозок в регионах страны.
Котировки нефти марки Brent колеблются вблизи отметки 75 долл./барр. Спотовые контракты Urals держатся на уровне 73 долл./т. Интерес к покупкам обусловлен перспективами роста спроса в развивающихся экономиках. Так, спрос на нефть в Китае, втором крупнейшем потребителе энергоносителей, в апреле увеличился на 12,7% в годовом исчислении.
Наряду с этим, на минувшей неделе стало известно, о том, что экспортная пошлина на сырую нефть с 1 июля может снизиться до 246-250 долл./т. Тем самым показатель может понизиться на 15,1%, что будет способствовать увеличению эффективности экспорта.
На этом фоне уровень цен на нефть на внутреннем рынке может вновь подняться выше отметки 7000 руб./т. Напомним, что июньские объеме нефти реализовались в диапазоне 5800-6000 руб./т.
По данным мониторинга «Верген Групп», в течение периода с 9 по 11 июня на внутреннем рынке нефтепродуктов сохранились прежние тенденции в динамике изменения цен.
Прирост цен по итогам периода был отмечен по АИ-92 и летнему дизельному топливу – на 0,2%, АИ-95 – на 0,1%, зимнему дизельному топливу – на 0,6%.
В то же время средняя стоимость АИ-80 и топочного мазута в течение отчетного периода уменьшилась на 0,1%, авиационного керосина – на 0,4%.
В целом в течение периода с 9 по 11 июня наблюдалась относительно стабильная ситуация, скорее всего, связанная с некоторым падением активности участников региональных топливных рынков в преддверие праздничных дней.
Таким образом, средние оптовые цены НПЗ (за исключением заводов Дальнего Востока - Комсомольского и Хабаровского НПЗ) на основные нефтепродукты на 11 июня составили:
АИ-80 – 19856 руб./т (-27 руб./т);
АИ-92 – 23344 руб./т (+52 руб./т);
АИ-95 – 25956 руб./т (+23 руб./т);
Дизельное топливо летнее – 15772 руб./т (+28 руб./т);
Дизельное топливо зимнее – 16792 руб./т (+100 руб./т);
Авиационный керосин – 16783 руб./т (-67 руб./т);
Топочный мазут – 8647 руб./т (-12 руб./т).
С начала июня в целом средняя стоимость бензина АИ-80 уменьшилась на 1,5%, летнего дизельного топлива – на 1,7%, зимнего дизельного топлива – на 3,1%, авиационного керосина – на 2,3%, топочного мазута – на 4,6%.
В то же время средний уровень цен на АИ-92 и АИ-95 в целом с начала текущего месяца повысился на 0,2%.
В целом с начала 2010 г. средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 11% (+1967 руб./т), АИ-92 – на 25% (+4666 руб./т), АИ-95 – на 17,8% (+3912 руб./т), летнее дизельное топливо – на 8,7% (+1265 руб./т).
При этом средняя стоимость зимнего дизельного топлива в целом с начала текущего года уменьшилась на 5,9% (-1054 руб./т), авиационного керосина – на 2,5% (-434 руб./т), топочного мазута – на 5% (-459 руб./т).
В течение отчетного периода (с 9 по 11 июня), по данным мониторинга «Верген Групп», на уфимском топливном рынке в целом сохранилось относительно стабильное положение.
Средний уровень цен на низкооктановый бензин АИ-80, АИ-92 и АИ-95 по итогам периода не изменился.
На рынке дистиллятов средняя стоимость зимнего дизельного топлива и топочного мазута в течение отчетного периода также не изменилась, сохранившись на прежнем уровне.
В то же время средний уровень цен на летний сорт дизельного топлива в течение периода с 9 по 11 июня повысился на 0,7%, или 100 руб./т.
С начала июня в целом средняя стоимость бензина АИ-80 на уфимском топливном рынке уменьшилась на 4,1%, летнего дизельного топлива – на 0,7%, зимнего дизельного топлива – на 0,6%.
В то же время средний уровень цен на АИ-92 в целом с начала текущего месяца повысился на 0,5%, АИ-95 – на 0,8%, топочный мазут – на 0,7%.
В целом с начала 2010 г. средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 10,1%(+1700 руб./т), АИ-92 – на 27,9% (+4900 руб./т), АИ-95 – на 19,8% (+4200 руб./т), летнее дизельное топливо – на 10,2% (+1400 руб./т).
При этом средняя стоимость зимнего дизельного топлива в целом с начала текущего года уменьшилась на 4,2% (-700 руб./т), топочного мазута – на 1,9% (-150 руб./т).
На внутреннем рынке нефтепродуктов в течение ближайшего времени, вероятнее всего, сохранится прежняя ситуация в динамике изменения цен на топливо.
При этом в текущий период времени ряд компаний-участников рынка находится в несколько выжидательном положении, проводя оценку ценовой ситуации и баланса спроса и предложения топлива.
Несмотря на значительное падение закупочных цен на нефть при поставках в июне, средний уровень цен на нефтепродукты (например, бензин) может сохраниться на текущих отметках или даже несколько повыситься на фоне воздействия сезонного фактора повышенного потребления.
При этом ожидаемое снижение экспортных пошлин с 1 июля примерно на 15% может положительно сказаться на уровне эффективности экспорта таких нефтепродуктов, как дизельное топливо и топочный мазут, тем самым, возможно оказав поддержку ценам на региональных топливных рынках.
В розничном сегменте рынка в течение ближайшего периода, несмотря на относительную стабилизацию оптового сегмента, может сохраниться небольшой прирост цен, связанный с сезонным ростом потребления топлива по мере роста автомобильных пассажиро- и грузоперевозок в регионах страны.