Первые танкеры с нефтью отправятся по Севморпути в Юго-Восточную Азию осенью 2010 года
Первый коммерческий рейс танкеров с нефтью по Северному морскому пути из российского порта на Белом море в страны Юго-Восточной Азии планируется осуществить уже осенью этого года, сообщил в пятницу замглавы Минтранса РФ Виктор Олерский, передает РИА "Новости".
"В Арктике осенью этого года будет совершен тестовый проход двух танкеров с грузом нефти в сопровождении ледокола. Это будет коммерческий рейс из Беломорского порта Витино (проверить название) в страны Юго-Восточной Азии", - сказал чиновник, выступая на заседании экспертного совета по Арктике при председателе Совета Федерации.
По словам замминистра, этот рейс привлечет внимание грузоперевозчиков к возможностям Северного морского пути как транспортной артерии. Оверский подчеркнул, что Северный морской путь является кратчайшим путем между портами Западной Европы и России и странами Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.
По его мнению, в перспективе этот маршрут может даже заменить значительно более длинный путь через Суэцкий канал.
Замминистра отметил, что только через арктические моря Россия может доставлять нефть и газ со своих полярных месторождений в США и Западную Европу. Кроме того, по его словам, этим маршрутом можно транспортировать удобрения на рынки Китая и Восточной Азии.
Вместе с тем, замглавы Минтранса посетовал, что в настоящее время практически не ведутся работы по обеспечению транспортной инфраструктуры Севера, в частности, почти прекратились гидрологические и гидрографические работы. До последнего времени не выделялись средства на картографические комплексы и современное гидрографическое оборудование.
"В Арктике осенью этого года будет совершен тестовый проход двух танкеров с грузом нефти в сопровождении ледокола. Это будет коммерческий рейс из Беломорского порта Витино (проверить название) в страны Юго-Восточной Азии", - сказал чиновник, выступая на заседании экспертного совета по Арктике при председателе Совета Федерации.
По словам замминистра, этот рейс привлечет внимание грузоперевозчиков к возможностям Северного морского пути как транспортной артерии. Оверский подчеркнул, что Северный морской путь является кратчайшим путем между портами Западной Европы и России и странами Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.
По его мнению, в перспективе этот маршрут может даже заменить значительно более длинный путь через Суэцкий канал.
Замминистра отметил, что только через арктические моря Россия может доставлять нефть и газ со своих полярных месторождений в США и Западную Европу. Кроме того, по его словам, этим маршрутом можно транспортировать удобрения на рынки Китая и Восточной Азии.
Вместе с тем, замглавы Минтранса посетовал, что в настоящее время практически не ведутся работы по обеспечению транспортной инфраструктуры Севера, в частности, почти прекратились гидрологические и гидрографические работы. До последнего времени не выделялись средства на картографические комплексы и современное гидрографическое оборудование.