РЖД призывают ввести страхование ответственности грузовых ж/д операторов
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) призывает ввести в РФ страхование гражданской ответственности железнодорожных грузовых операторов, сделав его одним из условий допуска на рынок транспортных услуг, говорится в сообщении пресс-службы РЖД, ссылающейся на первого вице-президента компании Вадима Морозова.
«Актуальность этого вопроса обуславливается участившимися в последнее время случаями выхода неисправного подвижного состава, не принадлежащего компании, на инфраструктуру РЖД», – отмечает перевозчик.
Как сообщалось ранее, с начала года в РФ произошло сразу несколько инцидентов из-за излома боковых рам вагонов, причем в одном из случаев (23 мая на перегоне Алкино–Чишмы в Башкирии) это стало причиной схода подвижного состава и столкновения с электровозом пассажирского поезда.
«Должен существовать механизм, обеспечивающий соблюдение операторами правил технической эксплуатации подвижного состава. По нашему мнению – это финансовая ответственность: оператор обязан быть финансово устойчивым, и эта устойчивость должна быть подтверждена либо достаточными собственными капиталами (резервами, средствами труда), либо банковской гарантией, либо полисом страхования ответственности», – сказал В.Морозов.
Сейчас страхование гражданской ответственности на железнодорожном транспорте может осуществляться исключительно на добровольной основе, поскольку специального федерального закона в России нет, отмечают РЖД. В то же время, механизмы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в РФ применяются при авиаперевозках, где они предусмотрены Воздушным кодексом РФ.
«Нам представляется логичным объединить усилия Минтранса, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Ространснадзора, страховщиков, перевозчиков и операторов в рамках рабочей группы, необходимо ускорить подготовку и принятие закона «Об обязательном страховании перевозок опасных грузов», – считает топ-менеджер РЖД.
Обязанность владельцев инфраструктуры, перевозчиков, грузоотправителей обеспечивать безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, а также движения и эксплуатации транспорта и экологическую безопасность зафиксирована в федеральном законе «О железнодорожном транспорте в РФ», напомнил В.Морозов.
РЖД в свою очередь отмечают, что международный опыт показывает целесообразность применения механизмов страхования. При перевозке опасных грузов оно, например, предусмотрено конвенцией «О гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом» от 1989 г. В 2008 г. закон об обязательном страховании гражданской ответственности при перевозке опасных грузов был принят в Киргизии. На Украине эти вопросы регулируются законом «О перевозке опасных грузов». >Финмаркет
«Актуальность этого вопроса обуславливается участившимися в последнее время случаями выхода неисправного подвижного состава, не принадлежащего компании, на инфраструктуру РЖД», – отмечает перевозчик.
Как сообщалось ранее, с начала года в РФ произошло сразу несколько инцидентов из-за излома боковых рам вагонов, причем в одном из случаев (23 мая на перегоне Алкино–Чишмы в Башкирии) это стало причиной схода подвижного состава и столкновения с электровозом пассажирского поезда.
«Должен существовать механизм, обеспечивающий соблюдение операторами правил технической эксплуатации подвижного состава. По нашему мнению – это финансовая ответственность: оператор обязан быть финансово устойчивым, и эта устойчивость должна быть подтверждена либо достаточными собственными капиталами (резервами, средствами труда), либо банковской гарантией, либо полисом страхования ответственности», – сказал В.Морозов.
Сейчас страхование гражданской ответственности на железнодорожном транспорте может осуществляться исключительно на добровольной основе, поскольку специального федерального закона в России нет, отмечают РЖД. В то же время, механизмы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в РФ применяются при авиаперевозках, где они предусмотрены Воздушным кодексом РФ.
«Нам представляется логичным объединить усилия Минтранса, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Ространснадзора, страховщиков, перевозчиков и операторов в рамках рабочей группы, необходимо ускорить подготовку и принятие закона «Об обязательном страховании перевозок опасных грузов», – считает топ-менеджер РЖД.
Обязанность владельцев инфраструктуры, перевозчиков, грузоотправителей обеспечивать безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, а также движения и эксплуатации транспорта и экологическую безопасность зафиксирована в федеральном законе «О железнодорожном транспорте в РФ», напомнил В.Морозов.
РЖД в свою очередь отмечают, что международный опыт показывает целесообразность применения механизмов страхования. При перевозке опасных грузов оно, например, предусмотрено конвенцией «О гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом» от 1989 г. В 2008 г. закон об обязательном страховании гражданской ответственности при перевозке опасных грузов был принят в Киргизии. На Украине эти вопросы регулируются законом «О перевозке опасных грузов». >Финмаркет
Ещё новости по теме:
07:00