Предельный рост цен на железнодорожные перевозки в РФ в 2012г. составит 7,4%, в 2013г. - 6,4%
По прогнозу правительства РФ, предельный рост цен на железнодорожные перевозки в 2011г. составит 8%, в 2012г. - 7,4%, в 2013г. - 6,4%. Об этом сообщила министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина после заседания правительства РФ, где были приняты сценарные условия социально-экономического развития РФ на период 2011-2013гг., передает РБК.
Вчера же Э.Набиуллина сообщила, что убытки РЖД от недоиндексации тарифов на железнодорожные перевозки в 2011г. будут компенсированы за счет продажи активов компании, решения о бюджетной поддержке железнодорожной компании пока не принято.
Напомним, ОАО "РЖД" подготовило концепцию продажи в 2010-2012гг. акций около 30 своих дочерних обществ. От их продажи РЖД рассчитывает привлечь около 90-100 млрд руб. В частности, совет директоров РЖД в конце апреля с.г. предварительно одобрил сделки по продаже в 2010-2011гг. акций 18 дочерних и зависимых обществ, в том числе IPO "ТрансКонтейнера". По данным старшего вице-президента РЖД Валерия Решетникова, ОАО "Российские железные дороги" в 2010г. планирует получить от продажи акций дочерних компаний 12 млрд руб., в 2011г. - около 50 млрд руб.
Напомним, 31 мая 2010г. состоялось правительственное совещание по вопросам регулирования и роста тарифов. По его итогам президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что предельный рост тарифов ОАО "Российские железные дороги" на железнодорожные перевозки в 2011г. составит 8%. В связи с этим компании будет оказана государственная поддержка. В.Якунин отмечал, что "для достижения этих показателей государство планирует оказать РЖД прямую и косвенную поддержку для того, чтобы сбалансировать бюджет компании, поскольку при росте тарифов в пределах 8% бюджет становится несбалансированным". По оценке главы РЖД, если такая поддержка не будет оказана, то убыток компании составит 40 млрд руб. По его словам, РЖД также ожидает компенсаций из региональных бюджетов за убытки в результате регулирования тарифов пригородного сообщения.
Позднее заместитель министра транспорта РФ Андрей Недосеков высказал мнение, что индексация тарифов на 8% в 2011г. покроет субсидию по грузовым перевозкам, если РЖД будут компенсированы убытки по "пригороду". "Мы сегодня вместе с РЖД еще раз отрабатываем, будем вместе по каждому региону смотреть, из-за чего сегодня идут убытки по пригороду", - говорил он. По словам замминистра, РЖД и Минтранс будут вместе просчитывать и пересматривать инвестпрограмму компании по приоритетам с учетом планов РЖД по продаже активов дочерних компаний. "Соответственно, у нас будет тоже совместное понимание: каким образом вырученные от продажи акций дочерних компаний средства будут направлены на поддержание инвестиционной программы "Российских железных дорог", - пояснял А.Недосеков.
Вчера же Э.Набиуллина сообщила, что убытки РЖД от недоиндексации тарифов на железнодорожные перевозки в 2011г. будут компенсированы за счет продажи активов компании, решения о бюджетной поддержке железнодорожной компании пока не принято.
Напомним, ОАО "РЖД" подготовило концепцию продажи в 2010-2012гг. акций около 30 своих дочерних обществ. От их продажи РЖД рассчитывает привлечь около 90-100 млрд руб. В частности, совет директоров РЖД в конце апреля с.г. предварительно одобрил сделки по продаже в 2010-2011гг. акций 18 дочерних и зависимых обществ, в том числе IPO "ТрансКонтейнера". По данным старшего вице-президента РЖД Валерия Решетникова, ОАО "Российские железные дороги" в 2010г. планирует получить от продажи акций дочерних компаний 12 млрд руб., в 2011г. - около 50 млрд руб.
Напомним, 31 мая 2010г. состоялось правительственное совещание по вопросам регулирования и роста тарифов. По его итогам президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что предельный рост тарифов ОАО "Российские железные дороги" на железнодорожные перевозки в 2011г. составит 8%. В связи с этим компании будет оказана государственная поддержка. В.Якунин отмечал, что "для достижения этих показателей государство планирует оказать РЖД прямую и косвенную поддержку для того, чтобы сбалансировать бюджет компании, поскольку при росте тарифов в пределах 8% бюджет становится несбалансированным". По оценке главы РЖД, если такая поддержка не будет оказана, то убыток компании составит 40 млрд руб. По его словам, РЖД также ожидает компенсаций из региональных бюджетов за убытки в результате регулирования тарифов пригородного сообщения.
Позднее заместитель министра транспорта РФ Андрей Недосеков высказал мнение, что индексация тарифов на 8% в 2011г. покроет субсидию по грузовым перевозкам, если РЖД будут компенсированы убытки по "пригороду". "Мы сегодня вместе с РЖД еще раз отрабатываем, будем вместе по каждому региону смотреть, из-за чего сегодня идут убытки по пригороду", - говорил он. По словам замминистра, РЖД и Минтранс будут вместе просчитывать и пересматривать инвестпрограмму компании по приоритетам с учетом планов РЖД по продаже активов дочерних компаний. "Соответственно, у нас будет тоже совместное понимание: каким образом вырученные от продажи акций дочерних компаний средства будут направлены на поддержание инвестиционной программы "Российских железных дорог", - пояснял А.Недосеков.