После завершения программы утилизации объемы продаж АВТОВАЗа снизятся вдвое
Львиную долю "сливок" с программы обновления отечественного автопарка в рамках проекта "Деньги за автохлам" снял Волжский автозавод, объемы продаж которого на гребне ажиотажного спроса возрасли примерно в два раза. Однако, в ответ на просьбу автомобилестроителей продолжить акцию, в правительстве отвечают, что на это в бюджете нет средств. Таким образом, ВАЗ на "классике" далеко не уедет, хотя, возможно, что нынешний год предприятию и удастся закончить с прибылью.
За первые три месяца действия утилизационной программы дилеры Lada реализовали 46 333 автомобиля по сертификатам утилизации. При этом, отмечают аналитики, если в марте по госпрограмме АВТОВАЗ реализовал 24,7% от общего количества проданных машин (8444 штуки), в апреле – 34,3% (17 978 штук), то в мае доля "утилизационных" машин в реализации Lada достигла уже 43,7% (19 911 штук). Таким образом, по программе утилизации продается почти каждый второй автомобиль Lada, делает вывод Autonews.
Стоит также отметить, что если в целом реализация АВТОВАЗ в мае по сравнению с предыдущим месяцем снизилась на 13,2%, то продажи машин по программе утилизации выросли на 10,7%. Всего АВТОВАЗ принял порядка 195 тыс. заявок на покупку автомобилей Lada в рамках программы утилизации. При этом наибольшим спросом среди участников программы пользуются классические модели (49,2% заявок), следом идет семейство Lada Kalina (17,4%), далее – Lada Samara (16,3%).
Добавим, что АВТОВАЗ подписал с ОАО "Северсталь" соглашение о поставках проката, цена которого может существенно возрасти, хотя в настоящее время выработан компромиссный вариант, устраивающий обе стороны. Однако рост цен на металл неизбежно приведет к увеличению себестоимости ВАЗовской продукции и - как следствие - к росту отпускных цен на нее, что способно вновь отпугнуть покупателя.
За первые три месяца действия утилизационной программы дилеры Lada реализовали 46 333 автомобиля по сертификатам утилизации. При этом, отмечают аналитики, если в марте по госпрограмме АВТОВАЗ реализовал 24,7% от общего количества проданных машин (8444 штуки), в апреле – 34,3% (17 978 штук), то в мае доля "утилизационных" машин в реализации Lada достигла уже 43,7% (19 911 штук). Таким образом, по программе утилизации продается почти каждый второй автомобиль Lada, делает вывод Autonews.
Стоит также отметить, что если в целом реализация АВТОВАЗ в мае по сравнению с предыдущим месяцем снизилась на 13,2%, то продажи машин по программе утилизации выросли на 10,7%. Всего АВТОВАЗ принял порядка 195 тыс. заявок на покупку автомобилей Lada в рамках программы утилизации. При этом наибольшим спросом среди участников программы пользуются классические модели (49,2% заявок), следом идет семейство Lada Kalina (17,4%), далее – Lada Samara (16,3%).
Добавим, что АВТОВАЗ подписал с ОАО "Северсталь" соглашение о поставках проката, цена которого может существенно возрасти, хотя в настоящее время выработан компромиссный вариант, устраивающий обе стороны. Однако рост цен на металл неизбежно приведет к увеличению себестоимости ВАЗовской продукции и - как следствие - к росту отпускных цен на нее, что способно вновь отпугнуть покупателя.