"Волги" остались без двигателей
"Волги" в новом году остались без двигателей. Из-за конфликта между Горьковским автозаводом и Заволжским моторным заводом, который является главным поставщиком бензиновых двигателей на ГАЗ, конвейер встал.
Такое произошло впервые. В конце каждого года ЗМЗ и ГАЗ ведут жаркие споры о цене на двигатели на следующий год. Но еще ни разу ГАЗ не начинал новый год без контракта с основным поставщиком. Как рассказали "Ведомостям" в пресс-службе ГАЗа, в конце 2004 года ЗМЗ объявил, что в следующем году на 24% увеличивает стоимость двигателей. ГАЗ отказался покупать подорожавшие двигатели и предпочел не запускать основной конвейер после традиционной остановки на новогодние каникулы. Ориентировочная дата запуска - 20 января. "Повышение стоимости моторов на 24% приведет к повышению цены на "Волгу" более чем на 10 тысяч рублей, в этом случае себестоимость "Волги" превысит ее продажную стоимость", - поясняют в пресс-службе. Сейчас переговоры об условиях заключения договора с ЗМЗ на 2005 год продолжаются. Собеседник в "Северсталь-Авто" (холдинг контролирует ЗМЗ) напомнил, что в прошлом году цены на моторы ЗМЗ были подняты на 6,75%, в то время как ГАЗ за 2004 год поднял цены на автомобили более чем на 10%. "Учитывая это, а также рост промышленной инфляции, цены на моторы все же придется поднимать". В будущем ГАЗ собирается снижать зависимость от ЗМЗ. Например, в этом году автозавод намерен сократить закупки заволжских моторов на 65000 и начать сотрудничество с альтернативными поставщиками. В пресс-службе ГАЗа говорят, что на этой неделе состоятся переговоры с представителями концерна DaimlerChrysler. В московском офисе DaimlerChrysler отказались от комментариев. В 2004 году ГАЗ увеличил производство на 8,4% до 231336 автомобилей и машинокомплектов. Выпущено 65686 легковых автомобилей, 117043 грузовых, 31522 микроавтобуса. Объем продукции в сопоставимых ценах по сравнению с 2003 годом возрос на 8,7% до 44 млрд рублей. Почти все потребности ГАЗа в двигателях закрыл ЗМЗ - он поставил заводу 213 000 моторов, что составило 95% всей его продукции.
Такое произошло впервые. В конце каждого года ЗМЗ и ГАЗ ведут жаркие споры о цене на двигатели на следующий год. Но еще ни разу ГАЗ не начинал новый год без контракта с основным поставщиком. Как рассказали "Ведомостям" в пресс-службе ГАЗа, в конце 2004 года ЗМЗ объявил, что в следующем году на 24% увеличивает стоимость двигателей. ГАЗ отказался покупать подорожавшие двигатели и предпочел не запускать основной конвейер после традиционной остановки на новогодние каникулы. Ориентировочная дата запуска - 20 января. "Повышение стоимости моторов на 24% приведет к повышению цены на "Волгу" более чем на 10 тысяч рублей, в этом случае себестоимость "Волги" превысит ее продажную стоимость", - поясняют в пресс-службе. Сейчас переговоры об условиях заключения договора с ЗМЗ на 2005 год продолжаются. Собеседник в "Северсталь-Авто" (холдинг контролирует ЗМЗ) напомнил, что в прошлом году цены на моторы ЗМЗ были подняты на 6,75%, в то время как ГАЗ за 2004 год поднял цены на автомобили более чем на 10%. "Учитывая это, а также рост промышленной инфляции, цены на моторы все же придется поднимать". В будущем ГАЗ собирается снижать зависимость от ЗМЗ. Например, в этом году автозавод намерен сократить закупки заволжских моторов на 65000 и начать сотрудничество с альтернативными поставщиками. В пресс-службе ГАЗа говорят, что на этой неделе состоятся переговоры с представителями концерна DaimlerChrysler. В московском офисе DaimlerChrysler отказались от комментариев. В 2004 году ГАЗ увеличил производство на 8,4% до 231336 автомобилей и машинокомплектов. Выпущено 65686 легковых автомобилей, 117043 грузовых, 31522 микроавтобуса. Объем продукции в сопоставимых ценах по сравнению с 2003 годом возрос на 8,7% до 44 млрд рублей. Почти все потребности ГАЗа в двигателях закрыл ЗМЗ - он поставил заводу 213 000 моторов, что составило 95% всей его продукции.