Российский Ford не попадет под "пресс" металлургов
Крупнейшие отечественные автопроизводители крайне обеспокойны заявлением ведущих металлургических компаний России о намерении поднять цены на прокат более, чем на 20%, что несомненно приведет к подорожанию их и без того не слишком конкурентоспособной продукции. Однако автомобилям, сходящим с конвейера завода Ford во Всеволожске, рост цен не грозит.
Повышение цен на металлургическую продукцию не повлияет на стоимость продукции российского автозавода Ford, поскольку предприятие не закупает металл в России, сообщила директор по связям с общественностью Ford Russia Екатерина Кулиненко.
"Мы не закупаем металл в России для местного производства, поэтому на данный момент это повышение нас не коснется. Однако данное повышение может в будущем сказаться на повышение цен на металл и в Европе", - сказала Кулиненко.
Цены на продукцию черной металлургии стали предметом внимания общественности после того, как глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев на встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным заявил, что ФАС возбудила административное расследование и дело в отношении "ЕвразХолдинга" в связи с монопольно высокими ценами на его продукцию, напоминает РИА Новости. В среднем, по данным экспертов, стоимость металлопроката в РФ выросла на 28% в 2010 году.
Завод Ford, принадлежащий российскому подразделению американской автомобилестроительной компании Ford Corp. ЗАО "Форд Мотор Компани", открылся в городе Всеволожск Ленинградской области в 2002 году. Предприятие выпускает модели Focus и Mondeo, его максимальная мощность составляет 125 тысяч автомобилей в год.
Между тем, "Группа ГАЗ" заявила о том, что не принимает предложение металлургов о повышении цен, передает "БалтИнфо" со ссылкой на пресс-службу автомобильной компании.
Этот демарш вызван опубликованным накануне сообщением компании ОАО "Северсталь" о подписании дополнительного соглашения с ОАО «ГАЗ», которое предусматривает изменение цен.
Заместитель председателя правления "Группы ГАЗ" Елена Матвеева подчеркнула, что несмотря на это соглашение, компании не договорились окончательно.
"Дополнительное соглашение ГАЗа с "Северсталью" не означает, что мы договорились о ценах на весь год. Мы были вынуждены подписать соглашение на один месяц – июнь - с возможностью дальнейшей корректировки. Это сделано для того, чтобы сейчас не прервать поставки металлопроката, иначе мы были бы вынуждены остановить конвейеры предприятий "Группы ГАЗ", - пояснила она.
Матвеева добавила, что ее компания не приняла предложенное повышение цен от металлургов. Руководство ГАЗа по-прежнему считает, что повышение цен на металл скажется негативно на работе всей российской автомобилестроительной отрасли, которая только начала восстанавливаться после кризиса.
«Мы прилагаем все усилия, чтобы достигнуть договоренности с металлургами о справедливом уровне базовой цены. Автопром – наиболее чувствительная отрасль в отношении изменения цен на металл: стоимость металлопродукции доходит до 20% себестоимости коммерческого транспорта, в то время как поставки автопроизводителям составляют несущественную долю прибыли металлургов. В этом вопросе металлурги решают только проблему снижения прибыли, а машиностроители – проблему выживания», - отметила Елена Матвеева.
Добавим, что ОАО "Северсталь" в среду отрапортовала, что подписала с Гороьковским автозаводом дополнение в годовое соглашение, предусматривающее изменение цен на металл, и согласовала объемы поставок. Дополнение якобы предусматривает изменение цены в соответствии с прописанной в годовом соглашении методикой ее расчета. Кроме того, по сообщению "Северстали", оно действует на период до следующего резкого изменения рыночных цен на металлопрокат или до конца действия текущего годового соглашения - до 31 декабря 2010 года.
Повышение цен на металлургическую продукцию не повлияет на стоимость продукции российского автозавода Ford, поскольку предприятие не закупает металл в России, сообщила директор по связям с общественностью Ford Russia Екатерина Кулиненко.
"Мы не закупаем металл в России для местного производства, поэтому на данный момент это повышение нас не коснется. Однако данное повышение может в будущем сказаться на повышение цен на металл и в Европе", - сказала Кулиненко.
Цены на продукцию черной металлургии стали предметом внимания общественности после того, как глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев на встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным заявил, что ФАС возбудила административное расследование и дело в отношении "ЕвразХолдинга" в связи с монопольно высокими ценами на его продукцию, напоминает РИА Новости. В среднем, по данным экспертов, стоимость металлопроката в РФ выросла на 28% в 2010 году.
Завод Ford, принадлежащий российскому подразделению американской автомобилестроительной компании Ford Corp. ЗАО "Форд Мотор Компани", открылся в городе Всеволожск Ленинградской области в 2002 году. Предприятие выпускает модели Focus и Mondeo, его максимальная мощность составляет 125 тысяч автомобилей в год.
Между тем, "Группа ГАЗ" заявила о том, что не принимает предложение металлургов о повышении цен, передает "БалтИнфо" со ссылкой на пресс-службу автомобильной компании.
Этот демарш вызван опубликованным накануне сообщением компании ОАО "Северсталь" о подписании дополнительного соглашения с ОАО «ГАЗ», которое предусматривает изменение цен.
Заместитель председателя правления "Группы ГАЗ" Елена Матвеева подчеркнула, что несмотря на это соглашение, компании не договорились окончательно.
"Дополнительное соглашение ГАЗа с "Северсталью" не означает, что мы договорились о ценах на весь год. Мы были вынуждены подписать соглашение на один месяц – июнь - с возможностью дальнейшей корректировки. Это сделано для того, чтобы сейчас не прервать поставки металлопроката, иначе мы были бы вынуждены остановить конвейеры предприятий "Группы ГАЗ", - пояснила она.
Матвеева добавила, что ее компания не приняла предложенное повышение цен от металлургов. Руководство ГАЗа по-прежнему считает, что повышение цен на металл скажется негативно на работе всей российской автомобилестроительной отрасли, которая только начала восстанавливаться после кризиса.
«Мы прилагаем все усилия, чтобы достигнуть договоренности с металлургами о справедливом уровне базовой цены. Автопром – наиболее чувствительная отрасль в отношении изменения цен на металл: стоимость металлопродукции доходит до 20% себестоимости коммерческого транспорта, в то время как поставки автопроизводителям составляют несущественную долю прибыли металлургов. В этом вопросе металлурги решают только проблему снижения прибыли, а машиностроители – проблему выживания», - отметила Елена Матвеева.
Добавим, что ОАО "Северсталь" в среду отрапортовала, что подписала с Гороьковским автозаводом дополнение в годовое соглашение, предусматривающее изменение цен на металл, и согласовала объемы поставок. Дополнение якобы предусматривает изменение цены в соответствии с прописанной в годовом соглашении методикой ее расчета. Кроме того, по сообщению "Северстали", оно действует на период до следующего резкого изменения рыночных цен на металлопрокат или до конца действия текущего годового соглашения - до 31 декабря 2010 года.