Hyundai выезжает с ТагАЗа
Таганрогский автозавод в ближайшее время полностью прекратит сотрудничество с крупнейшим южнокорейским автопроизводителем в связи с финансовыми претензиями поставщика машинокомплектов к российскому предприятию, так и не рассчитавшемуся до конца с задолженностью.
Освобождающиеся площади предприятие планирует использовать для выпуска машин другой марки. Информацию об этом подтвердили несколько источников на рынке. Официальный комментарий пресс-служба завода не предоставила.
В 2009 г. у предприятия возникли финансовые трудности, поэтому из-за отсутствия оплаты корейская сторона прекращала поставки комплектующих. Позже они были возобновлены, но полностью завод не рассчитался. Размер долга перед поставщиками неизвестен, пишет AbInfo. Долг ТагАЗа перед российскими банками-кредиторами составляет 21 млрд.руб.
Завод с 2008 г. развивает производство моделей под собственными брендами (на основе машин прошлого поколения SsangYong и Chery, а также "собственной разработки" Tagaz Vega, в которой корейский суд выявил использование деталей и технологий Chevrolet Lacetti. "Однако продажи этих моделей невелики по сравнению с теми объемами, которые давали бюджетные Hyundai. В связи с этим неизвестно, какова будет дальнейшая судьба дилерской сети предприятия, которая включает более 200 салонов", – отмечает источник.
ТагАЗ закупил оборудование для выпуска автомобиля Hyundai Accent прошлого поколения в 2001 г. В дальнейшем модельная линейка расширилась за счет седанов Sonata и Elantra XD, а также кроссовера Santa Fe Classic и коммерческого грузовика Porter. В общей сложности за 9 лет на предприятии было выпущено порядка 330 тыс. автомобилей корейской марки.
Освобождающиеся площади предприятие планирует использовать для выпуска машин другой марки. Информацию об этом подтвердили несколько источников на рынке. Официальный комментарий пресс-служба завода не предоставила.
В 2009 г. у предприятия возникли финансовые трудности, поэтому из-за отсутствия оплаты корейская сторона прекращала поставки комплектующих. Позже они были возобновлены, но полностью завод не рассчитался. Размер долга перед поставщиками неизвестен, пишет AbInfo. Долг ТагАЗа перед российскими банками-кредиторами составляет 21 млрд.руб.
Завод с 2008 г. развивает производство моделей под собственными брендами (на основе машин прошлого поколения SsangYong и Chery, а также "собственной разработки" Tagaz Vega, в которой корейский суд выявил использование деталей и технологий Chevrolet Lacetti. "Однако продажи этих моделей невелики по сравнению с теми объемами, которые давали бюджетные Hyundai. В связи с этим неизвестно, какова будет дальнейшая судьба дилерской сети предприятия, которая включает более 200 салонов", – отмечает источник.
ТагАЗ закупил оборудование для выпуска автомобиля Hyundai Accent прошлого поколения в 2001 г. В дальнейшем модельная линейка расширилась за счет седанов Sonata и Elantra XD, а также кроссовера Santa Fe Classic и коммерческого грузовика Porter. В общей сложности за 9 лет на предприятии было выпущено порядка 330 тыс. автомобилей корейской марки.