Люксовый Lexus снова не рулит
Наученный горьким опытом многомиллионных отзывов крупнейший японский автопроизводитель отныне старается как можно более оперативно реагировать на выявляемые дефекты конструкции своих автомобилей. Следом за люксовыми внедорожниками, у которых были выявлены неполадки в электронном блоке рулевого управления, в сервисные центры отправятся сразу несколько тысяч премиальных седанов, к которым предъявлены аналогичные претензии.
Toyota Motor Corp. отзывает порядка 11,5 тысяч автомобилей Lexus четырех моделей из-за проблемы в системе рулевого управления.
Руководство компании решило отозвать автомобили Lexus моделей LS460, LS460L и двух гибридов LS600h и LS600hL, 4,5 тысячи из которых находятся в Японии и 7 тысяч по всему миру, после обнаружения проблемы в рулевом управлении с переменным передаточным числом (VGRS).
Система VGRS предназначена для автоматического контроля за рулевым управлением в различных скоростных режимах. Она подбирает оптимальное передаточное число рулевого механизма под конкретную скорость автомобиля. VGRS, благодаря пошаговому приращиванию передаточного числа, также помогает водителю точно контролировать угол поворота руля при прохождении поворотов.
Однако сбои в компьютеризированной системе могут приводить к опасному заносу на поворотах на большой скорости.
В апреле компания уже принимала аналогичное решение с моделями спортивного внедорожника Lexus GX460 и Toyota Land Cruiser Prado.
Toyota уже приступила к собственному тестированию Lexus для выявления неполадок, сообщает РИА Новости со ссылкой на японскую газету Nikkei.
Информации о жалобах со стороны автовладельцев или о каких-либо инцидентах с участием этих моделей японской марки не поступало.
Toyota Motor Corp. отзывает порядка 11,5 тысяч автомобилей Lexus четырех моделей из-за проблемы в системе рулевого управления.
Руководство компании решило отозвать автомобили Lexus моделей LS460, LS460L и двух гибридов LS600h и LS600hL, 4,5 тысячи из которых находятся в Японии и 7 тысяч по всему миру, после обнаружения проблемы в рулевом управлении с переменным передаточным числом (VGRS).
Система VGRS предназначена для автоматического контроля за рулевым управлением в различных скоростных режимах. Она подбирает оптимальное передаточное число рулевого механизма под конкретную скорость автомобиля. VGRS, благодаря пошаговому приращиванию передаточного числа, также помогает водителю точно контролировать угол поворота руля при прохождении поворотов.
Однако сбои в компьютеризированной системе могут приводить к опасному заносу на поворотах на большой скорости.
В апреле компания уже принимала аналогичное решение с моделями спортивного внедорожника Lexus GX460 и Toyota Land Cruiser Prado.
Toyota уже приступила к собственному тестированию Lexus для выявления неполадок, сообщает РИА Новости со ссылкой на японскую газету Nikkei.
Информации о жалобах со стороны автовладельцев или о каких-либо инцидентах с участием этих моделей японской марки не поступало.