КТК законтрактовал поставку оборудования для расширения мощностей на $550 млн
Органы управления Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) утвердили пятнадцать контрактов на поставку оборудования с длительным сроком изготовления на общую сумму 550 миллионов долларов, говорится в отчете "Транснефти", которая представляет Российскую Федерацию в консорциуме, передает РИА "Новости".
Сообщается, что доля российских производителей в общей сумме составит порядка 75%.
Кроме того, утвержден договор на управление проектом расширения КТК, согласно которому "Транснефть" через свое дочернее общество ОАО "Черномортранснефть" будет управлять строительством нефтепровода КТК на территории России. В марте был подписан соответствующий договор по управлению проектом расширения между КТК и "Черномортранснефтью". В соответствии с договором управляющей компанией разрабатываются нормативная документация и регламенты взаимодействия между участниками проекта расширения КТК, проводятся работы по проведению торгов по выбору строительных подрядчиков и поставщиков оборудования.
Как сообщалось, в феврале органы управления КТК приняли решение, что управлять процессом расширения мощностей трубопроводной системы будут российская "Транснефть", казахстанский "КазМунайГаз" (КМГ) и американская компания Chevron.
Планируется расширение мощностей нефтепроводной системы КТК до 67 миллионов тонн нефти в год с нынешних чуть более 30 миллионов. "Транснефть" оценивала ранее инвестиции по проекту в 3 миллиарда долларов. Расширение планируется завершить в 2014 году.
Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (две - на территории Республики Казахстан, восемь в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском, а также третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК. Проект будет преимущественно финансироваться из собственных средств КТК.
Нефтепроводная система КТК - крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод общей протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. На Кропоткинской нефтеперекачивающей станции в Краснодарском крае в систему поступает и нефть российского происхождения. Морской терминал КТК оснащен выносными причальными устройствами, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
Акционеры КТК: Российская Федерация (в лице "Транснефти") - 31%, Казахстан (представлен "КазМунайГазом" - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%, Chevron Caspian Piipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. - 2%, Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.
Сообщается, что доля российских производителей в общей сумме составит порядка 75%.
Кроме того, утвержден договор на управление проектом расширения КТК, согласно которому "Транснефть" через свое дочернее общество ОАО "Черномортранснефть" будет управлять строительством нефтепровода КТК на территории России. В марте был подписан соответствующий договор по управлению проектом расширения между КТК и "Черномортранснефтью". В соответствии с договором управляющей компанией разрабатываются нормативная документация и регламенты взаимодействия между участниками проекта расширения КТК, проводятся работы по проведению торгов по выбору строительных подрядчиков и поставщиков оборудования.
Как сообщалось, в феврале органы управления КТК приняли решение, что управлять процессом расширения мощностей трубопроводной системы будут российская "Транснефть", казахстанский "КазМунайГаз" (КМГ) и американская компания Chevron.
Планируется расширение мощностей нефтепроводной системы КТК до 67 миллионов тонн нефти в год с нынешних чуть более 30 миллионов. "Транснефть" оценивала ранее инвестиции по проекту в 3 миллиарда долларов. Расширение планируется завершить в 2014 году.
Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (две - на территории Республики Казахстан, восемь в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском, а также третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК. Проект будет преимущественно финансироваться из собственных средств КТК.
Нефтепроводная система КТК - крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод общей протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. На Кропоткинской нефтеперекачивающей станции в Краснодарском крае в систему поступает и нефть российского происхождения. Морской терминал КТК оснащен выносными причальными устройствами, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
Акционеры КТК: Российская Федерация (в лице "Транснефти") - 31%, Казахстан (представлен "КазМунайГазом" - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%, Chevron Caspian Piipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. - 2%, Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.