Стоимость первой очереди нефтепроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО 1) составила 381 млрд рублей
Стоимость первой очереди нефтепроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО1) составила 381 млрд рублей, объем средств на вторую очередь запланирован в размере 323 млрд рублей. Об этом сообщил президент АК "Транснефть" Николай Токарев на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным, передает Интерфакс-АНИ.
"Первая очередь обошлась в 381 млрд рублей. Мы даже сэкономили по сравнению с тем, что предусмотрено было сметным разделом госэкспертизы. Вторая очередь ориентирована на 323 млрд рублей. Все деньги в наличии есть", - сказал глава компании.
По его информации, на сегодняшний день уже 160 км трассы сварены, подготовлена линейная часть. "Работа идет в графике. Были проблемы с поставками трубы. Трубники немножко нас здесь подвели, но это говорит о том, что сегодня спрос на трубу есть, и работа разворачивается не только у нас", - добавил Н.Токарев.
Согласно плану, ввод в эксплуатацию второй очереди ВСТО предусмотрен в 2014 году. "В среднем в год мы планируем по 650680 км линейной части вводить. Таким образом, за три года, как предусмотрено графиком, уложимся и сделаем", - уточнил он.
Кроме того, компания завершила строительство российской части отвода от ВСТО на Китай, завершается строительство подводного перехода под Амуром. "Наклонно-направленным бурением уже сделаны скважины, проложены трубы. К концу года мы должны по условиям контракта начать прокачку в Китай 15 млн тонн", - напомнил глава "Транснефти".
Одновременно компания занимается расширением первой очереди ВСТО - до 50 млн тонн. "Сегодня строится несколько новых насосных станций. Все объекты полностью обеспечены финансированием. Финансирование осуществляется за счет наших привлеченных ресурсов, плюс кредиты, которые предоставили китайские партнеры", - отметил Н.Токарев.
Президент "Транснефти" также сообщил, что компания уже завершает строительство линейной части второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС2). "Уже 70% ее сделано. Мы планируем к концу следующего года - со значительным опережением почти на полгода от сетевого графика - ввести нефтепровод в эксплуатацию. Сегодня мы не видим больших, серьезных трудностей. Проект также обеспечен финансированием", - сказал он. На первом этапе планируется перекачивать 30 млн тонн нефти в год с последующей возможностью увеличения. "На площадке в Усть-Луге работы тоже начаты, и мы синхронизируем работы с соседями, которые рядом строят свои продуктовые терминалы. Так что, надеемся, и на этом направлении будет все нормально", - доложил Н.Токарев.
В прошлом году компании удалось сэкономить порядка 25 млрд руб., которые были направлены на реализацию проекта строительства нефтепровода Пурпе-Самотлор. "Все нефтяники и отрасль требовали, чтобы у нас появилось это направление, поскольку Ванкорская провинция обеспечит добавку к общему уровню добычи в России в объеме 50 млн тонн", - пояснил Н.Токарев. "Мы сделали 40 км линейной части. Маршрут также обеспечен финансированием, строительными организациями. Сегодня работы ведутся полным ходом. Мы уверены, что к концу 2012 года эта перемычка позволит нам обеспечить маневр и на запад, и на восток", - добавил он.
"Первая очередь обошлась в 381 млрд рублей. Мы даже сэкономили по сравнению с тем, что предусмотрено было сметным разделом госэкспертизы. Вторая очередь ориентирована на 323 млрд рублей. Все деньги в наличии есть", - сказал глава компании.
По его информации, на сегодняшний день уже 160 км трассы сварены, подготовлена линейная часть. "Работа идет в графике. Были проблемы с поставками трубы. Трубники немножко нас здесь подвели, но это говорит о том, что сегодня спрос на трубу есть, и работа разворачивается не только у нас", - добавил Н.Токарев.
Согласно плану, ввод в эксплуатацию второй очереди ВСТО предусмотрен в 2014 году. "В среднем в год мы планируем по 650680 км линейной части вводить. Таким образом, за три года, как предусмотрено графиком, уложимся и сделаем", - уточнил он.
Кроме того, компания завершила строительство российской части отвода от ВСТО на Китай, завершается строительство подводного перехода под Амуром. "Наклонно-направленным бурением уже сделаны скважины, проложены трубы. К концу года мы должны по условиям контракта начать прокачку в Китай 15 млн тонн", - напомнил глава "Транснефти".
Одновременно компания занимается расширением первой очереди ВСТО - до 50 млн тонн. "Сегодня строится несколько новых насосных станций. Все объекты полностью обеспечены финансированием. Финансирование осуществляется за счет наших привлеченных ресурсов, плюс кредиты, которые предоставили китайские партнеры", - отметил Н.Токарев.
Президент "Транснефти" также сообщил, что компания уже завершает строительство линейной части второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС2). "Уже 70% ее сделано. Мы планируем к концу следующего года - со значительным опережением почти на полгода от сетевого графика - ввести нефтепровод в эксплуатацию. Сегодня мы не видим больших, серьезных трудностей. Проект также обеспечен финансированием", - сказал он. На первом этапе планируется перекачивать 30 млн тонн нефти в год с последующей возможностью увеличения. "На площадке в Усть-Луге работы тоже начаты, и мы синхронизируем работы с соседями, которые рядом строят свои продуктовые терминалы. Так что, надеемся, и на этом направлении будет все нормально", - доложил Н.Токарев.
В прошлом году компании удалось сэкономить порядка 25 млрд руб., которые были направлены на реализацию проекта строительства нефтепровода Пурпе-Самотлор. "Все нефтяники и отрасль требовали, чтобы у нас появилось это направление, поскольку Ванкорская провинция обеспечит добавку к общему уровню добычи в России в объеме 50 млн тонн", - пояснил Н.Токарев. "Мы сделали 40 км линейной части. Маршрут также обеспечен финансированием, строительными организациями. Сегодня работы ведутся полным ходом. Мы уверены, что к концу 2012 года эта перемычка позволит нам обеспечить маневр и на запад, и на восток", - добавил он.