Эксперт: в России плавучие платформы создаются с большим запасом прочности
Как рассказали "Труду" в компании - операторе проекта "Сахалин-2" Sakhalin Energy, буровые установки в Охотском море являются одними из самых современных и безопасных в мире, однако это не исключает разливов нефти. "Наши платформы добыли около 200 млн. тонн нефти, при этом разливы в совокупности составили около 300 литров, а мы фиксируем каждые 300 миллилитров", - сообщили в компании.
Представитель Sakhalin Energy отметил, что на сахалинских платформах применяются уникальные решения, позволяющие обеспечить их устойчивость во время землетрясений. "Комплексы, работающие в России, отличаются от того, на котором случилась авария в Мексиканском заливе, - пояснил собеседник "Труда". - Наши платформы - стационарные, они крепятся ко дну "бетонной ногой", платформа British Petroleum - полупогружная и подвижная".
На Кравцовском нефтегазоконденсатном месторождении в Балтийском море работает нефтедобывающая установка компании "ЛУКОЙЛ", на Штокмановском месторождении (Баренцево море) - полупогружная буровая установка Deepsea Delta "Газпрома". 28 апреля на месторождении им. Корчагина в Каспийском море "ЛУКОЙЛ" запустил ледостойкую платформу-1 (ЛСП-1).
Как рассказал "Труду" первый замруководителя проекта ЛСП-1, замдиректора по развитию ГК "Каспийская энергия" Алексей Кокарев, в России плавучие платформы создаются с большим запасом прочности. "Мы строим платформы с дублирующими системами, которые могут обеспечить работу в случае выхода основного оборудования, запас прочности - двух-, трехкратный, - отметил он. - Моделируем самые невозможные неблагоприятные условия, которые случались в конкретном регионе за последние 100 лет. Если на Каспии самая низкая температура зимой была -42 градуса, то и платформа должна ее выдержать". Комплекс рассчитан на работу в течение срока эксплуатации месторождения - около 30 лет. Специалист не смог сформулировать условия, при которых на ЛСП-1 могла бы произойти катастрофа, подобная американской. При этом, отметил он, погибшая платформа - одна из лучших в мире. Аналогичные установки работают по всему миру. "В таких авариях обычно виноваты люди, а не механизмы", - считает Кокарев.
Представитель Sakhalin Energy отметил, что на сахалинских платформах применяются уникальные решения, позволяющие обеспечить их устойчивость во время землетрясений. "Комплексы, работающие в России, отличаются от того, на котором случилась авария в Мексиканском заливе, - пояснил собеседник "Труда". - Наши платформы - стационарные, они крепятся ко дну "бетонной ногой", платформа British Petroleum - полупогружная и подвижная".
На Кравцовском нефтегазоконденсатном месторождении в Балтийском море работает нефтедобывающая установка компании "ЛУКОЙЛ", на Штокмановском месторождении (Баренцево море) - полупогружная буровая установка Deepsea Delta "Газпрома". 28 апреля на месторождении им. Корчагина в Каспийском море "ЛУКОЙЛ" запустил ледостойкую платформу-1 (ЛСП-1).
Как рассказал "Труду" первый замруководителя проекта ЛСП-1, замдиректора по развитию ГК "Каспийская энергия" Алексей Кокарев, в России плавучие платформы создаются с большим запасом прочности. "Мы строим платформы с дублирующими системами, которые могут обеспечить работу в случае выхода основного оборудования, запас прочности - двух-, трехкратный, - отметил он. - Моделируем самые невозможные неблагоприятные условия, которые случались в конкретном регионе за последние 100 лет. Если на Каспии самая низкая температура зимой была -42 градуса, то и платформа должна ее выдержать". Комплекс рассчитан на работу в течение срока эксплуатации месторождения - около 30 лет. Специалист не смог сформулировать условия, при которых на ЛСП-1 могла бы произойти катастрофа, подобная американской. При этом, отметил он, погибшая платформа - одна из лучших в мире. Аналогичные установки работают по всему миру. "В таких авариях обычно виноваты люди, а не механизмы", - считает Кокарев.