Береговая охрана США во избежание экологической катастрофы в Мексиканском заливе подожгла разлившееся нефтяное пятно
Береговая охрана США во избежание экологической катастрофы в Мексиканском заливе подожгла в среду разлившееся там неделю назад нефтяное пятно, передает ИТАР-ТАСС. Как заявили представители властей, это было сделано после того, как стало ясно, что пятно "быстро движется к побережью США и приближается к дельте реки Миссисипи".
Кроме того, пятно, возникшее в результате взрыва на плавучей буровой платформе, продолжает увеличиваться. Специалистам пока не удается прекратить утечку нефти, продолжающуюся в водах залива на глубине 1,5 км. Ежедневно в воды Мексиканского залива поступает 42 тыс галлонов /1 галлон - 3,8 литра/ нефти. По данным Национального управления по проблемам океана и атмосферы /НОАА/ США, по поверхности океана в месте катастрофы уже разлилось пятно длиной 128 км и шириной 68 км.
По мнению экологов, поджог нефтяного пятна неизбежно нанесет вред окружающей среде, однако если разлитая по поверхности воды нефть проникнет в дельту Миссисипи, то это будет гораздо более тяжелый удар для экосистемы региона.
Для ликвидации последствий аварии на буровой платформе направлены порядка 50 кораблей, которые задействованы для локализации пятна и прекращения продолжающейся утечки. Американские специалисты полагают, что нынешний разлив нефти в акватории Мексиканского залива может стать самой крупной подобной катастрофой за всю историю Соединенных Штатов.
Взрыв на плавучей буровой платформе, находящейся в 210 км к юго-востоку от Нового Орлеана /штат Луизиана/, произошел 21 апреля. Вскоре после этого инцидента платформа, на которой в момент аварии работали 126 человек, затонула. 17 человек получили ранения, 11 до сих пор числятся пропавшими без вести.
Эксплуатацию платформы, принадлежащей компании Transocean, ведет британская компания ВР. Специалисты ВР пытаются растворить нефтяное пятно при помощи распыления специальных химикатов.
Министерства национальной безопасности и внутренних дел США уже начали совместное расследование по факту взрыва. Параллельное расследование проводится в конгрессе США. Законодатели уже затребовали у владельцев и оператора затонувшей платформы документы, которые могли бы пролить свет на обстоятельства аварии.
Кроме того, пятно, возникшее в результате взрыва на плавучей буровой платформе, продолжает увеличиваться. Специалистам пока не удается прекратить утечку нефти, продолжающуюся в водах залива на глубине 1,5 км. Ежедневно в воды Мексиканского залива поступает 42 тыс галлонов /1 галлон - 3,8 литра/ нефти. По данным Национального управления по проблемам океана и атмосферы /НОАА/ США, по поверхности океана в месте катастрофы уже разлилось пятно длиной 128 км и шириной 68 км.
По мнению экологов, поджог нефтяного пятна неизбежно нанесет вред окружающей среде, однако если разлитая по поверхности воды нефть проникнет в дельту Миссисипи, то это будет гораздо более тяжелый удар для экосистемы региона.
Для ликвидации последствий аварии на буровой платформе направлены порядка 50 кораблей, которые задействованы для локализации пятна и прекращения продолжающейся утечки. Американские специалисты полагают, что нынешний разлив нефти в акватории Мексиканского залива может стать самой крупной подобной катастрофой за всю историю Соединенных Штатов.
Взрыв на плавучей буровой платформе, находящейся в 210 км к юго-востоку от Нового Орлеана /штат Луизиана/, произошел 21 апреля. Вскоре после этого инцидента платформа, на которой в момент аварии работали 126 человек, затонула. 17 человек получили ранения, 11 до сих пор числятся пропавшими без вести.
Эксплуатацию платформы, принадлежащей компании Transocean, ведет британская компания ВР. Специалисты ВР пытаются растворить нефтяное пятно при помощи распыления специальных химикатов.
Министерства национальной безопасности и внутренних дел США уже начали совместное расследование по факту взрыва. Параллельное расследование проводится в конгрессе США. Законодатели уже затребовали у владельцев и оператора затонувшей платформы документы, которые могли бы пролить свет на обстоятельства аварии.