Китайцев пересаживают с малолитражек на гибриды
Власти КНР настолько уверены в стабилизации внутреннего рынка страны, что в будущем году готовятся отменить налоговые послабления автомобилистам, получавшим значительные преференции при покупке малолитражных автомобилей с традиционными ДВС, пользующихся у китайских граждан особым спросом. Высвободившиеся бюджетные средства планируется направить на стимулирование продаж "продвинутых" высокотехнологичных моделей.
Правительство Китая планирует восстановить 10-процентную ставку транспортного налога на автомобили с объемом двигателя до 1,6 литра, сообщает Bloomberg со ссылкой на эксперта Государственного информационного центра КНР Сюя Чанмина.
По оценкам властей, в дальнейшем для увеличения спроса нет необходимости сохранять льготы на транспортный налог, так как в следующем году прогнозируется стабильный рост продаж вне зависимости от предоставления государством льгот, пишет Финам.RU. По прогнозам, озвученным Чанмином, продажи китайских автомобилей в 2010 году могут составить до 16 млн машин и превысить на 17% уровень продаж прошлого года.
Напомним, что китайские власти уменьшили налоговую ставку до 5% в январе 2009 года. Это привело к росту продаж на автомобильном рынке по итогам 2009 года на 46% по сравнению с предыдущим годом. В начале этого года ставка налога была поднята на 2,5% - до 7,5%.
В планах китайского правительства – стимулирование продаж гибридов и электрокаров посредством предоставления субсидий. Первоначально программа должна была быть запущена в январе этого года, однако сроки запуска неоднократно сдвигались.
Стоит отметить, что продуманная и взвешенная политика стимуляции покупательского интереса, проводившаяся властями Поднебесной в период, когда глобальное автомобилестроение сотрясали катаклизмы, связанные с экономическим кризисом, весьма серьезно отразившимся на отрасли в целом, привели к тому, что недавний аутсайдер, вызывавший насмешки экспертов "клонированием" моделей знаменитых брендов, стал самым привлекательным автомобильным рынком планеты.
Довольно удручающе приведенная выше статистика выглядит на фоне России, которая в настоящее время считается пятым по величине в Европе авторынком. За весь год в России продается меньше автомобилей, чем за месяц в Китае.
Так, в РФ в прошлом году было продано 1,46 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), передает РБК со ссылкой на Reuters. Поднебесная же всего за один месяц реализовала 1,66 млн автомобилей.
Правительство Китая планирует восстановить 10-процентную ставку транспортного налога на автомобили с объемом двигателя до 1,6 литра, сообщает Bloomberg со ссылкой на эксперта Государственного информационного центра КНР Сюя Чанмина.
По оценкам властей, в дальнейшем для увеличения спроса нет необходимости сохранять льготы на транспортный налог, так как в следующем году прогнозируется стабильный рост продаж вне зависимости от предоставления государством льгот, пишет Финам.RU. По прогнозам, озвученным Чанмином, продажи китайских автомобилей в 2010 году могут составить до 16 млн машин и превысить на 17% уровень продаж прошлого года.
Напомним, что китайские власти уменьшили налоговую ставку до 5% в январе 2009 года. Это привело к росту продаж на автомобильном рынке по итогам 2009 года на 46% по сравнению с предыдущим годом. В начале этого года ставка налога была поднята на 2,5% - до 7,5%.
В планах китайского правительства – стимулирование продаж гибридов и электрокаров посредством предоставления субсидий. Первоначально программа должна была быть запущена в январе этого года, однако сроки запуска неоднократно сдвигались.
Стоит отметить, что продуманная и взвешенная политика стимуляции покупательского интереса, проводившаяся властями Поднебесной в период, когда глобальное автомобилестроение сотрясали катаклизмы, связанные с экономическим кризисом, весьма серьезно отразившимся на отрасли в целом, привели к тому, что недавний аутсайдер, вызывавший насмешки экспертов "клонированием" моделей знаменитых брендов, стал самым привлекательным автомобильным рынком планеты.
Довольно удручающе приведенная выше статистика выглядит на фоне России, которая в настоящее время считается пятым по величине в Европе авторынком. За весь год в России продается меньше автомобилей, чем за месяц в Китае.
Так, в РФ в прошлом году было продано 1,46 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), передает РБК со ссылкой на Reuters. Поднебесная же всего за один месяц реализовала 1,66 млн автомобилей.