Подержанные иномарки растут в цене на фоне дефицита новых моделей
В текущем году цены на автомобили иностранного производства с пробегом пошли "в рост" по сравнению с периодом конца минувшего года, что объясняется специалистами оживлением первичного рынка, на котором спрос превышает предложение из-за сокращения объемов поставок зарубежными автопроизводителями, что произошло вследствии ввода правительством заградительных таможенных пошлин.
Стоимость подержанных автомобилей в I квартале 2010 г. выросла в среднем на 10-12% к IV кварталу 2009 г., свидетельствуют данные "ПодборАвто", оператора по подбору подержанных автомобилей.
Сильнее всего подорожали самые ликвидные автомобили стоимостью до 400 тыс. руб. – не менее чем на 12%, трёх-семилетние модели автомобилей, выпуск которых продолжается до сих пор без серьёзного рестайлинга, – около 8%, и двух-трёхлетние – около 10%.
В частности, средняя стоимость трёхлетней BMW 3-й серии выросла на 10% с 760 тыс. до 830 тыс. руб., двухлетнего Ford Focus – на 12% с 440 тыс. до 500 тыс. руб., трёхлетней Suzuki Grand Vitara – на 10% с 680 тыс. до 750 тыс. руб., пятилетнего Hyundai Getz – на 16% с 230 тыс. руб. до 280 тыс. руб.
Меньше всего подорожали неликвидные автомобили малопопулярных в России марок, таких как Saab, Cadillac, Alfa Romeo – от 0 до 5%.
Основная причина роста стоимости подержанных автомобилей, по оценке экспертов компании, оживление рынка новых автомобилей. "За последние полтора года с момента начала финансового кризиса цена новых иномарок выросла на 15-30% из-за роста курса доллара и евро. А цены на подержанные автомобили последние полтора года практически не изменились, так как цену на эту категорию машин определяет исключительно спрос на рынке, который был низким. Сейчас, когда финансовый кризис закончился, и спрос на автомобили начинает оживляться, средний уровень цен на подержанные автомобили начал расти, постепенно подтягиваясь к привычной ставке дисконтирования относительно ценового уровня новых машин», – отметил генеральный директор «ПодборАвто» Михаил Зотов. Например, годовалые автомобили в зависимости от класса и состояния, как правило, оцениваются в 70-90% стоимости новой машины, двухлетние – в 60-80%, трёхлетние – в 50-70%.
Вторая причина роста цен – дефицит на рынке новых автомобилей и машин в возрасте 1-1,5 лет, так как в конце 2008 – начале 2009 г. продажи новых автомобилей снизились в несколько раз. В "ПодборАвто" ожидают, что в течение II квартала 2010 г. стоимость подержанных автомобилей в рублевом эквиваленте вырастет ещё на 10-12% в зависимости от возраста и класса автомобиля.
Стоимость подержанных автомобилей в I квартале 2010 г. выросла в среднем на 10-12% к IV кварталу 2009 г., свидетельствуют данные "ПодборАвто", оператора по подбору подержанных автомобилей.
Сильнее всего подорожали самые ликвидные автомобили стоимостью до 400 тыс. руб. – не менее чем на 12%, трёх-семилетние модели автомобилей, выпуск которых продолжается до сих пор без серьёзного рестайлинга, – около 8%, и двух-трёхлетние – около 10%.
В частности, средняя стоимость трёхлетней BMW 3-й серии выросла на 10% с 760 тыс. до 830 тыс. руб., двухлетнего Ford Focus – на 12% с 440 тыс. до 500 тыс. руб., трёхлетней Suzuki Grand Vitara – на 10% с 680 тыс. до 750 тыс. руб., пятилетнего Hyundai Getz – на 16% с 230 тыс. руб. до 280 тыс. руб.
Меньше всего подорожали неликвидные автомобили малопопулярных в России марок, таких как Saab, Cadillac, Alfa Romeo – от 0 до 5%.
Основная причина роста стоимости подержанных автомобилей, по оценке экспертов компании, оживление рынка новых автомобилей. "За последние полтора года с момента начала финансового кризиса цена новых иномарок выросла на 15-30% из-за роста курса доллара и евро. А цены на подержанные автомобили последние полтора года практически не изменились, так как цену на эту категорию машин определяет исключительно спрос на рынке, который был низким. Сейчас, когда финансовый кризис закончился, и спрос на автомобили начинает оживляться, средний уровень цен на подержанные автомобили начал расти, постепенно подтягиваясь к привычной ставке дисконтирования относительно ценового уровня новых машин», – отметил генеральный директор «ПодборАвто» Михаил Зотов. Например, годовалые автомобили в зависимости от класса и состояния, как правило, оцениваются в 70-90% стоимости новой машины, двухлетние – в 60-80%, трёхлетние – в 50-70%.
Вторая причина роста цен – дефицит на рынке новых автомобилей и машин в возрасте 1-1,5 лет, так как в конце 2008 – начале 2009 г. продажи новых автомобилей снизились в несколько раз. В "ПодборАвто" ожидают, что в течение II квартала 2010 г. стоимость подержанных автомобилей в рублевом эквиваленте вырастет ещё на 10-12% в зависимости от возраста и класса автомобиля.