Универсал Lada RF90 поставит крест на собственных разработках ВАЗа
Популярная в силу своей высокой надежности модель, которая известна автомобилистам Старого Света как Logan RF 90, выполненная в кузове "универсал", через полтора года будет запущена в серийное производство Волжским автозаводом под брендом Lada. Однако "импортная" новинка АВТОВАЗа может стать символом завершения собственной истории холдинга.
В начале 2012 года на модернизированной линии главного конвейера должна появиться автомобиль рабочим названием которого на данный момент является "Lada RF90". По словам вице-президента по программам и продуктам АВТОВАЗа Юга Демаршелье, в Европе эта модель продается под именем "Logan RF90", в России же первым его производителем станет АВТОВАЗ.
Автомобиль предполагается адаптировать к российским климатическим и дорожным условиям, пишет "Автостат". Сейчас все необходимые изменения в конструкции ведутся на основе результатов испытаний, уже проведенных специалистами АВТОВАЗа, будет изменен стиль передка автомобиля (для разведения моделей по внешнему виду) и интерьера.
Как сообщил вице-президент, буквально на днях получены результаты серьезных исследований, проведенных в Европе, на предмет определения самого надежного автомобиля. Максимальное количество звездочек в этом рейтинге получили японские марки, а сразу следом за ними – именно семейство Logan.
В январе-феврале 2010 года в России было продано 7177 автомобилей Renault Logan, что на 30,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Напомним, что модернизированная линия конвейера АВТОВАЗа будет задействована под выпуск 360 тыс. автомобилей в год под брендами Renault, Nissan и Lada. Инвестиции Renault и Nissan в этот проект должны составить около ?300 млн, в том числе ?240 млн вложит Renault в виде оборудования и ноу-хау, а ?60 млн Nissan инвестирует деньгами в качестве платы за сборку своих моделей на АВТОВАЗе.
Ранее сообщалось, что производство Logan и Sandero, которые сейчас выпускаются на московском заводе "Автофрамос", может быть перенесено в Тольятти, а мощности "Автофрамоса" будут загружены выпуском более дорогих моделей, к примеру Influence. Между тем, старший вице-президент Renault Кристиан Эстев заявил, что Renault не изучает возможность переноса Logan и Sandero на АВТОВАЗ.
ОАО "АВТОВАЗ" также получит от Renault права на платформу В0, предназначенную для производства второго поколения Renault Logan. Об этом сообщил президент компании Игорь Комаров. Он добавил, что "АВТОВАЗ" стал полноправным участником альянса Renault-Nissan и может согласно определенным внутренним правилам альянса пользоваться новыми разработками партнеров.
Права на новое поколение Renault Logan российский автогигант получит в рамках сделки по покупке платформы В0.
Осенью 2008 года российский автогигант приобрел у Renault лицензию на производство автомобилей и двигателей, в частности, права на производство и сборку двух модификаций силового агрегата, а также права на производство, сборку и дистрибуцию автомобилей R90, F90 с кузовом увеличенной вместимости и платформы B0.
Стоит отметить, что данная политика чревата превращением крупнейшего отечественного производителя в предприятие, занимающееся сборкой лицензионных моделей. поскольку, согласно утвержденному правительством бизнес-плану развития АВТОВАЗа, работа его конструкторского бюро ограничена адаптацией чужих автомобилей к российским реалиям.
Вазовский научно-технический центр предполагается включить в глобальную сеть альянса Renault-Nissan. Всего на ВАЗе будет выпускаться девять моделей на базе трех платформ. Две из них - платформы, уже давно разработанные АвтоВАЗом (Lada Kalina и Lada 4x4), еще одна — глобальная франко-японская платформа B0 (платформа Logan).
В начале 2012 года на модернизированной линии главного конвейера должна появиться автомобиль рабочим названием которого на данный момент является "Lada RF90". По словам вице-президента по программам и продуктам АВТОВАЗа Юга Демаршелье, в Европе эта модель продается под именем "Logan RF90", в России же первым его производителем станет АВТОВАЗ.
Автомобиль предполагается адаптировать к российским климатическим и дорожным условиям, пишет "Автостат". Сейчас все необходимые изменения в конструкции ведутся на основе результатов испытаний, уже проведенных специалистами АВТОВАЗа, будет изменен стиль передка автомобиля (для разведения моделей по внешнему виду) и интерьера.
Как сообщил вице-президент, буквально на днях получены результаты серьезных исследований, проведенных в Европе, на предмет определения самого надежного автомобиля. Максимальное количество звездочек в этом рейтинге получили японские марки, а сразу следом за ними – именно семейство Logan.
В январе-феврале 2010 года в России было продано 7177 автомобилей Renault Logan, что на 30,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Напомним, что модернизированная линия конвейера АВТОВАЗа будет задействована под выпуск 360 тыс. автомобилей в год под брендами Renault, Nissan и Lada. Инвестиции Renault и Nissan в этот проект должны составить около ?300 млн, в том числе ?240 млн вложит Renault в виде оборудования и ноу-хау, а ?60 млн Nissan инвестирует деньгами в качестве платы за сборку своих моделей на АВТОВАЗе.
Ранее сообщалось, что производство Logan и Sandero, которые сейчас выпускаются на московском заводе "Автофрамос", может быть перенесено в Тольятти, а мощности "Автофрамоса" будут загружены выпуском более дорогих моделей, к примеру Influence. Между тем, старший вице-президент Renault Кристиан Эстев заявил, что Renault не изучает возможность переноса Logan и Sandero на АВТОВАЗ.
ОАО "АВТОВАЗ" также получит от Renault права на платформу В0, предназначенную для производства второго поколения Renault Logan. Об этом сообщил президент компании Игорь Комаров. Он добавил, что "АВТОВАЗ" стал полноправным участником альянса Renault-Nissan и может согласно определенным внутренним правилам альянса пользоваться новыми разработками партнеров.
Права на новое поколение Renault Logan российский автогигант получит в рамках сделки по покупке платформы В0.
Осенью 2008 года российский автогигант приобрел у Renault лицензию на производство автомобилей и двигателей, в частности, права на производство и сборку двух модификаций силового агрегата, а также права на производство, сборку и дистрибуцию автомобилей R90, F90 с кузовом увеличенной вместимости и платформы B0.
Стоит отметить, что данная политика чревата превращением крупнейшего отечественного производителя в предприятие, занимающееся сборкой лицензионных моделей. поскольку, согласно утвержденному правительством бизнес-плану развития АВТОВАЗа, работа его конструкторского бюро ограничена адаптацией чужих автомобилей к российским реалиям.
Вазовский научно-технический центр предполагается включить в глобальную сеть альянса Renault-Nissan. Всего на ВАЗе будет выпускаться девять моделей на базе трех платформ. Две из них - платформы, уже давно разработанные АвтоВАЗом (Lada Kalina и Lada 4x4), еще одна — глобальная франко-японская платформа B0 (платформа Logan).