РБК daily: Болгария перестала финансировать строительство трубопровода Бургас-Александруполис
Болгария по-прежнему не проявляет интереса к строительству трубопровода Бургас-Александруполис - София уже перестала производить платежи по проекту, пишет сегодня "РБК daily". В настоящее время ее долг оценивается в 5 млн евро. Между тем актуализация технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта может состояться до конца месяца. Слушания по нему пройдут в конце этой недели в Германии. Поведение Болгарии труднообъяснимо, ведь только от участия в проекте страна может получать около 500 млн долл. ежегодно.
Реализация проекта Бургас-Александруполис, в котором Болгарии принадлежат 24,5%, фактически проходит без ее участия. По словам вице-президента "Транснефти" Михаила Баркова, болгарские власти до сих пор не определились, кто будет отвечать за проект с их стороны. "Недавно появились сообщения, что таким ведомством стало болгарское Министерство финансов, однако мы официального уведомления по этому вопросу не получали", - пояснил он "РБК daily". По его словам, проект живет сам по себе без участия Софии. В настоящее время идет доработка ТЭО проекта и в конце этой недели в Германии должны состояться слушания по проекту. "В принципе до конца этого месяца мы планируем, что оно (ТЭО) будет закончено", - отметил М.Барков. Стоимость трубопровода может составить от 1 млрд до 1,5 млрд евро, добавляет он.
Помимо этого Болгария перестала выполнять свои обязанности как акционер - производить платежи для финансирования совместной компании Trans-Balkan Pipeline B.V. В настоящее время долг страны составляет около 5 млн евро, рассказали "РБК daily" в компании. Подобными действиями София блокирует принятие корпоративных решений, считает М.Барков.
Проект нефтепровода Бургас-Александруполис реализуется совместно Россией, Грецией и Болгарией. Соглашение о его реализации было подписано в марте 2007г. Протяженность нефтепровода 285 км, мощность на первом этапе составит 35 млн т в год с возможностью увеличения до 50 млн т. Однако уже долгое время проект не может стартовать. Причина - приход к власти в прошлом году нового руководства Болгарии, которое поставило под сомнение экономическую эффективность проекта.
В это же самое время у российских компаний появился другой привлекательный проект - нефтепровод Самсун-Джейхан, реализуемый итальянской ENI и турецким Calik Holding в обход средиземноморских проливов. Считается, что он может составить конкуренцию трубе Бургас-Александруполис. С этим, впрочем, не согласны в "Транснефти". Сейчас обсуждается идея объединения двух проектов в один консорциум. Переговоры по участию России в проекте "Самсун-Джейхан" будут продолжены во второй половине апреля в Турции, добавил М.Барков.
Условия участия Болгарии как страны-транзитера в проекте более чем привлекательные, отмечает начальник отдела инвестанализа ИГ "Универ Капитал" Дмитрий Александров. По его подсчетам, она могла бы получать около 500 млн долл. ежегодно. "Самсун-Джейхан - это не замена трубопроводу Бургас-Александруполис. Логистически нам нужна привязка именно к Бургасу и Александруполису. Кроме того, турецкий маршрут длиннее", - полагает эксперт.
Реализация проекта Бургас-Александруполис, в котором Болгарии принадлежат 24,5%, фактически проходит без ее участия. По словам вице-президента "Транснефти" Михаила Баркова, болгарские власти до сих пор не определились, кто будет отвечать за проект с их стороны. "Недавно появились сообщения, что таким ведомством стало болгарское Министерство финансов, однако мы официального уведомления по этому вопросу не получали", - пояснил он "РБК daily". По его словам, проект живет сам по себе без участия Софии. В настоящее время идет доработка ТЭО проекта и в конце этой недели в Германии должны состояться слушания по проекту. "В принципе до конца этого месяца мы планируем, что оно (ТЭО) будет закончено", - отметил М.Барков. Стоимость трубопровода может составить от 1 млрд до 1,5 млрд евро, добавляет он.
Помимо этого Болгария перестала выполнять свои обязанности как акционер - производить платежи для финансирования совместной компании Trans-Balkan Pipeline B.V. В настоящее время долг страны составляет около 5 млн евро, рассказали "РБК daily" в компании. Подобными действиями София блокирует принятие корпоративных решений, считает М.Барков.
Проект нефтепровода Бургас-Александруполис реализуется совместно Россией, Грецией и Болгарией. Соглашение о его реализации было подписано в марте 2007г. Протяженность нефтепровода 285 км, мощность на первом этапе составит 35 млн т в год с возможностью увеличения до 50 млн т. Однако уже долгое время проект не может стартовать. Причина - приход к власти в прошлом году нового руководства Болгарии, которое поставило под сомнение экономическую эффективность проекта.
В это же самое время у российских компаний появился другой привлекательный проект - нефтепровод Самсун-Джейхан, реализуемый итальянской ENI и турецким Calik Holding в обход средиземноморских проливов. Считается, что он может составить конкуренцию трубе Бургас-Александруполис. С этим, впрочем, не согласны в "Транснефти". Сейчас обсуждается идея объединения двух проектов в один консорциум. Переговоры по участию России в проекте "Самсун-Джейхан" будут продолжены во второй половине апреля в Турции, добавил М.Барков.
Условия участия Болгарии как страны-транзитера в проекте более чем привлекательные, отмечает начальник отдела инвестанализа ИГ "Универ Капитал" Дмитрий Александров. По его подсчетам, она могла бы получать около 500 млн долл. ежегодно. "Самсун-Джейхан - это не замена трубопроводу Бургас-Александруполис. Логистически нам нужна привязка именно к Бургасу и Александруполису. Кроме того, турецкий маршрут длиннее", - полагает эксперт.