Британский тестер наPaganiл автостраховщику
Компания Aviva, один из самых крупных операторов рынка автострахования Соединенного Королевства, согласилась выплатить рекордную сумму для ремонта эксклюзивного суперкара Zonda S, ставшего жертвой не какого-то толстосума-любителя, а вполне профессионального драйвера, специализирующегося на тестах машин подобного класса.
Aviva выплатит самую крупную в своей практике единичную сумму в 300 тысяч фунтов стерлингов ($450,4 тыс.) за капитальный ремонт эксклюзивного спорткара Zonda S итальянского автопроизводителя Pagani.
Авария с участием Pagani Zonda S, ориентировочная стоимость которого составляет около 500 тысяч фунтов стерлингов ($750,7 тыс.), произошла в сентябре прошлого года в окрестностях Абердина, Шотландия. Профессиональный водитель-испытатель обратился в страховую компанию после того, как разбил машину.
Несмотря на то, что автомобиль сильно поврежден, компания решила, что он подлежит восстановлению и распорядилась о начале подготовки к транспортировке автомобиля в Модену (Италия), передает РИА Новости со ссылкой на ВВС.
Напомним, что это, увы, не первая авария, в которой пострадал уникальный автомобиль. В конце минувшего года в Гонконге был разбил Pagani Zobda F, выпущенный в количестве всего 25 экземпляров.
Pagani Zonda дебютировал в 1999 году на Женевском автосалоне и продолжает выпускаться и по сей день (примерно 10 автомобилей в год).
В разработке автомобиля, кузов которого исполнен преимущественно из углепластика (карбона), принимал активное участие чемпион Формулы-1 Хуан-Мануэль Фанхио, поэтому изначально спорткар должен был носить название Fangio F1, однако после смерти пилота создатели решили присвоить автомобилю имя в честь особого аргентинского ветра - зонда.
Pagani Zonda C12, имеющий среднемоторную компоновку, доступен в кузове двухместного купе или родстера.
Первая модель была оснащена V-образным 12-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz M120 объемом 6 литров и мощностью 408 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту. Pagani Zonda C12 разгонялся с нуля до "сотни" за 4,2 секунды. Максимальная скорость - 340 километров в час.
Три из пяти построенных автомобилей были проданы за 320 тысяч долларов частным лицам, один - участвовал в краш-тесте, а последний - предназначался для выставок.
Pagani Zonda C12 S появилась в 2002 году. На нее уже установлен 7-литровый двигатель мощностью 555 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Нм. Разгон до 100 километров в час занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость этого спорткара составляет 360 километров в час.
Pagani Automobili S.p.A - итальянский производитель суперкаров и углеродного волокна.
Бывший дворник в знаменитой Lamborghini, рожденный в Аргентине итальянец Горацио Пагани (Horacio Pagani) основал в 1988 году компанию Pagani Composite Research, которая занималась, в частности, рестайлингом Lamborghini 25 Anniversary Countach, а также разработкой дизайна концепта Lamborghini P140 и Lamborghini Diablo. Тогда же, в конце 80-х годов XX века компания занимается разработкой собственного автомобиля, а в 1992 году была основана Pagani Automobili S.p.A.
Aviva выплатит самую крупную в своей практике единичную сумму в 300 тысяч фунтов стерлингов ($450,4 тыс.) за капитальный ремонт эксклюзивного спорткара Zonda S итальянского автопроизводителя Pagani.
Авария с участием Pagani Zonda S, ориентировочная стоимость которого составляет около 500 тысяч фунтов стерлингов ($750,7 тыс.), произошла в сентябре прошлого года в окрестностях Абердина, Шотландия. Профессиональный водитель-испытатель обратился в страховую компанию после того, как разбил машину.
Несмотря на то, что автомобиль сильно поврежден, компания решила, что он подлежит восстановлению и распорядилась о начале подготовки к транспортировке автомобиля в Модену (Италия), передает РИА Новости со ссылкой на ВВС.
Напомним, что это, увы, не первая авария, в которой пострадал уникальный автомобиль. В конце минувшего года в Гонконге был разбил Pagani Zobda F, выпущенный в количестве всего 25 экземпляров.
Pagani Zonda дебютировал в 1999 году на Женевском автосалоне и продолжает выпускаться и по сей день (примерно 10 автомобилей в год).
В разработке автомобиля, кузов которого исполнен преимущественно из углепластика (карбона), принимал активное участие чемпион Формулы-1 Хуан-Мануэль Фанхио, поэтому изначально спорткар должен был носить название Fangio F1, однако после смерти пилота создатели решили присвоить автомобилю имя в честь особого аргентинского ветра - зонда.
Pagani Zonda C12, имеющий среднемоторную компоновку, доступен в кузове двухместного купе или родстера.
Первая модель была оснащена V-образным 12-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz M120 объемом 6 литров и мощностью 408 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту. Pagani Zonda C12 разгонялся с нуля до "сотни" за 4,2 секунды. Максимальная скорость - 340 километров в час.
Три из пяти построенных автомобилей были проданы за 320 тысяч долларов частным лицам, один - участвовал в краш-тесте, а последний - предназначался для выставок.
Pagani Zonda C12 S появилась в 2002 году. На нее уже установлен 7-литровый двигатель мощностью 555 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Нм. Разгон до 100 километров в час занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость этого спорткара составляет 360 километров в час.
Pagani Automobili S.p.A - итальянский производитель суперкаров и углеродного волокна.
Бывший дворник в знаменитой Lamborghini, рожденный в Аргентине итальянец Горацио Пагани (Horacio Pagani) основал в 1988 году компанию Pagani Composite Research, которая занималась, в частности, рестайлингом Lamborghini 25 Anniversary Countach, а также разработкой дизайна концепта Lamborghini P140 и Lamborghini Diablo. Тогда же, в конце 80-х годов XX века компания занимается разработкой собственного автомобиля, а в 1992 году была основана Pagani Automobili S.p.A.