Поставками нефти по будущим нефтепроводам Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан может управлять консорциум
Международный консорциум может заняться управлением поставок нефти по будущим нефтепроводам Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан, заявил президент АК "Транснефть" Николай Токарев в интервью телеканалу "Вести24", сообщает Интерфакс-АНИ.
"Мы расценили, что вполне возможно создать международный консорциум, который бы управлял поставками нефти по двум трубопроводным направлениям - через Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан", - сообщил он.
Ранее "Транснефть" сообщала, что обсуждает идею объединения двух юридических лиц, операторов данных нефтепроводов, в единый консорциум.
По словам президента "Транснефти", на данный момент к работе над этим вопросом подключились все страны, участвующие в данных проектах, за исключением Болгарии. Кроме того, интерес к этой идеи проявляют и компании - потенциальные поставщики нефти для этих нефтепроводов.
"Сегодня это все в работе. Этим активно занимаются все участники проектов, ну, за исключением, Болгарии. Подключаются казахские компании, проявила интерес компания Chevron. Я не исключаю, что мы придем к единому пониманию всех процессов, связанных с реализацией этих проектов", - сказал он.
Тариф на прокачку нефти по нефтепроводу Бургас-Александруполис, по предварительным расчетам, может находиться в коридоре $812 за тонну, сообщил журналистам Интерфакс-АНИ генеральный директор компании-оператора проекта TransBalkan Pipeline (TBP) Александр Тараканов.
По его словам, эти цифры включают перевалку в двух портах, но не учитывают морскую транспортировку от Новороссийска до Бургаса. "Это предварительный коридор. Точные цифры будут известны после завершения технической и финансовой части проекта", - подчеркнул он.
При этом А.Тараканов добавил, что завершение подготовки технико-экономического обоснования проекта ожидается в течение месяца.
Н.Токарев также отметил, что "АК "Транснефть" считает наиболее оптимальным финансирование строительства нефтепровода Заполярное-Пурпе за счет увеличения уставного капитала компании".
"Мы считаем, что самым оптимальным является увеличение уставного капитала", - сказал он.
Он подчеркнул, что данный нефтепровод строить нужно, однако вопрос о его финансировании до сих пор не решен. Окончательное решение этого вопроса остается за министерством финансов.
"Если мы эту задачу (увеличение уставного капитала "Транснефти" - АНИ) с помощью Минфина и правительства решим, значит, проекту быть", - сказал Н.Токарев.
"Практически все крупные нефтяные компании хотят там (на Ямале - АНИ) работать. Другой вопрос в том, что финансировать этот проект пока достаточно сложно - источники финансирования не определены. И я думаю, что этот вопрос, скорее, относится не к "Транснефти", а к Минфину. Так что эта проблема, скорее всего, будет решаться в стенах Минфина", - сказал он.
Возможности строительства этого нефтепровода за счет привлечения кредитов у "Транснефти", по словам Н.Токарева, нет.
"Поскольку "Транснефть" уже исчерпала все свои возможности для привлечения внешних заимствований, и мы не можем себе позволить брать новые кредиты и займы, речь может идти о привлечении ресурсов государства либо других вариантов", - сказал он.
По словам Н.Токарева, по-прежнему рассматриваются варианты привлечения средств нефтяных компаний или строительства данного нефтепровода одной нефтяной компанией с последующей компенсацией государством этих расходов.
Как сообщалось, "Транснефть" приступила к строительству нефтепровода Пурпе-Самотлор, необходимого для транспортировки нефти с месторождений Ямала и севера Красноярского края. Завершить его строительство планируется в 2012 году. Однако нефтяные компании считают необходимым продолжить данный нефтепровод с точки в районе Заполярного месторождения до Пурпе.
Протяженность Заполярное-Пурпе может составить около 600 км. Стоимость строительства оценивалась примерно в 70 млрд. рублей.
Ранее вице-премьер РФ Игорь Сечин заявлял, что правительство поддерживает идею строительства Заполярное-Пурпе. "Думаю, что у этого проекта нет шансов не быть реализованным", - говорил он.
"Мы расценили, что вполне возможно создать международный консорциум, который бы управлял поставками нефти по двум трубопроводным направлениям - через Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан", - сообщил он.
Ранее "Транснефть" сообщала, что обсуждает идею объединения двух юридических лиц, операторов данных нефтепроводов, в единый консорциум.
По словам президента "Транснефти", на данный момент к работе над этим вопросом подключились все страны, участвующие в данных проектах, за исключением Болгарии. Кроме того, интерес к этой идеи проявляют и компании - потенциальные поставщики нефти для этих нефтепроводов.
"Сегодня это все в работе. Этим активно занимаются все участники проектов, ну, за исключением, Болгарии. Подключаются казахские компании, проявила интерес компания Chevron. Я не исключаю, что мы придем к единому пониманию всех процессов, связанных с реализацией этих проектов", - сказал он.
Тариф на прокачку нефти по нефтепроводу Бургас-Александруполис, по предварительным расчетам, может находиться в коридоре $812 за тонну, сообщил журналистам Интерфакс-АНИ генеральный директор компании-оператора проекта TransBalkan Pipeline (TBP) Александр Тараканов.
По его словам, эти цифры включают перевалку в двух портах, но не учитывают морскую транспортировку от Новороссийска до Бургаса. "Это предварительный коридор. Точные цифры будут известны после завершения технической и финансовой части проекта", - подчеркнул он.
При этом А.Тараканов добавил, что завершение подготовки технико-экономического обоснования проекта ожидается в течение месяца.
Н.Токарев также отметил, что "АК "Транснефть" считает наиболее оптимальным финансирование строительства нефтепровода Заполярное-Пурпе за счет увеличения уставного капитала компании".
"Мы считаем, что самым оптимальным является увеличение уставного капитала", - сказал он.
Он подчеркнул, что данный нефтепровод строить нужно, однако вопрос о его финансировании до сих пор не решен. Окончательное решение этого вопроса остается за министерством финансов.
"Если мы эту задачу (увеличение уставного капитала "Транснефти" - АНИ) с помощью Минфина и правительства решим, значит, проекту быть", - сказал Н.Токарев.
"Практически все крупные нефтяные компании хотят там (на Ямале - АНИ) работать. Другой вопрос в том, что финансировать этот проект пока достаточно сложно - источники финансирования не определены. И я думаю, что этот вопрос, скорее, относится не к "Транснефти", а к Минфину. Так что эта проблема, скорее всего, будет решаться в стенах Минфина", - сказал он.
Возможности строительства этого нефтепровода за счет привлечения кредитов у "Транснефти", по словам Н.Токарева, нет.
"Поскольку "Транснефть" уже исчерпала все свои возможности для привлечения внешних заимствований, и мы не можем себе позволить брать новые кредиты и займы, речь может идти о привлечении ресурсов государства либо других вариантов", - сказал он.
По словам Н.Токарева, по-прежнему рассматриваются варианты привлечения средств нефтяных компаний или строительства данного нефтепровода одной нефтяной компанией с последующей компенсацией государством этих расходов.
Как сообщалось, "Транснефть" приступила к строительству нефтепровода Пурпе-Самотлор, необходимого для транспортировки нефти с месторождений Ямала и севера Красноярского края. Завершить его строительство планируется в 2012 году. Однако нефтяные компании считают необходимым продолжить данный нефтепровод с точки в районе Заполярного месторождения до Пурпе.
Протяженность Заполярное-Пурпе может составить около 600 км. Стоимость строительства оценивалась примерно в 70 млрд. рублей.
Ранее вице-премьер РФ Игорь Сечин заявлял, что правительство поддерживает идею строительства Заполярное-Пурпе. "Думаю, что у этого проекта нет шансов не быть реализованным", - говорил он.