В следующем году машины, не соответствующие стандарту Евро-3, не смогут въехать в центр Москвы?
Согласно программе, разработанной правительством Москвы, в городе планируется увеличить число газовых заправок, а владельцев старых авто, желающих въезжать в центр города, обязать ставить фильтры-катализаторы нового поколения или переходить на газовое топливо, - пишет "Труд".
Если все пункты программы примут, уже в следующем году машины, не соответствующие стандарту Евро-3, не смогут въехать в центр. А с 2012-го невъездными станут авто, не подходящие под Евро-4. Отделять экологически одобренные машины от прочих будет Третье транспортное кольцо.
Так, правительство Москвы планирует снизить количество вредных выхлопов в городе на 8 тысяч тонн (5% от общего количества выхлопов в год). Планируется, что талон, разрешающий въезд в центр, будут выдавать при техосмотре. Нарушителей будут штрафовать и эвакуировать.
"Таким образом, в центр Москвы в 2011 году не попадают иномарки до 1999 года выпуска и наши машины до 2008 года выпуска, а в 2012-м - иномарки, произведенные до 2005 года, и любые наши авто", - поясняет технический эксперт Всероссийского общества автомобилистов Алексей Ивановский.
По его словам, единственный выход для владельцев старых машин - тюнинг. "Переоборудовать под евростандарты можно что угодно, хоть "копейку", только стоить это будет не копеечно", - отмечает он. Тюнинг также ждет кареты "скорой помощи", школьные автобусы и автомобили, заезжающие на территорию детсадов. Медицинские и дет-ские учреждения, согласно программе, получат статус зон повышенной экологической ответственности. Все машины этих организаций должны будут проходить по стандарту Евро-4 уже с 1 октября этого года. Оплатить работы автосервисов планируется из местного бюджета.
Поставить катализатор, фильтрующий выхлопы, стоит от 15 до 50 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя, но прослужит он недолго. "Из-за плохого качества бензина катализаторы сгорают буквально через полгода, хотя стандартный срок службы у них - до 20 лет", - говорит эксперт-консультант тюнинг-центра "Фили-Тек" Евгений Хацкевич. Он считает, что владельцам старых авто дешевле будет продать их.
Не дешевле будет и перевести машину на газ. "Газовый баллон на четырехцилиндровый двигатель (обычные легковушки) стоит от 18 до 27 тысяч рублей, а на восьмицилиндровый - от 40 до 70 тысяч рублей", - рассказал технический директор сервиса "Газ в авто" Вячеслав Шалвинский. К тому же, признает эксперт, газ на 50% экономичнее, но при этом в использовании опаснее бензина.
Если все пункты программы примут, уже в следующем году машины, не соответствующие стандарту Евро-3, не смогут въехать в центр. А с 2012-го невъездными станут авто, не подходящие под Евро-4. Отделять экологически одобренные машины от прочих будет Третье транспортное кольцо.
Так, правительство Москвы планирует снизить количество вредных выхлопов в городе на 8 тысяч тонн (5% от общего количества выхлопов в год). Планируется, что талон, разрешающий въезд в центр, будут выдавать при техосмотре. Нарушителей будут штрафовать и эвакуировать.
"Таким образом, в центр Москвы в 2011 году не попадают иномарки до 1999 года выпуска и наши машины до 2008 года выпуска, а в 2012-м - иномарки, произведенные до 2005 года, и любые наши авто", - поясняет технический эксперт Всероссийского общества автомобилистов Алексей Ивановский.
По его словам, единственный выход для владельцев старых машин - тюнинг. "Переоборудовать под евростандарты можно что угодно, хоть "копейку", только стоить это будет не копеечно", - отмечает он. Тюнинг также ждет кареты "скорой помощи", школьные автобусы и автомобили, заезжающие на территорию детсадов. Медицинские и дет-ские учреждения, согласно программе, получат статус зон повышенной экологической ответственности. Все машины этих организаций должны будут проходить по стандарту Евро-4 уже с 1 октября этого года. Оплатить работы автосервисов планируется из местного бюджета.
Поставить катализатор, фильтрующий выхлопы, стоит от 15 до 50 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя, но прослужит он недолго. "Из-за плохого качества бензина катализаторы сгорают буквально через полгода, хотя стандартный срок службы у них - до 20 лет", - говорит эксперт-консультант тюнинг-центра "Фили-Тек" Евгений Хацкевич. Он считает, что владельцам старых авто дешевле будет продать их.
Не дешевле будет и перевести машину на газ. "Газовый баллон на четырехцилиндровый двигатель (обычные легковушки) стоит от 18 до 27 тысяч рублей, а на восьмицилиндровый - от 40 до 70 тысяч рублей", - рассказал технический директор сервиса "Газ в авто" Вячеслав Шалвинский. К тому же, признает эксперт, газ на 50% экономичнее, но при этом в использовании опаснее бензина.