Три спорткара MG Rover "пылятся на полке"
В распоряжении журналистов оказались скетчи трех концептов компании MG Rover, которые были созданы в 2005 году, но автомобильная общественность впервые увидела эскизы только несколько дней назад.
Пять лет назад английская компания, судя по скетчам, планировала выпустить следующее поколение модели Midget, преемника родстера TF и новое купе, которое могло бы конкурировать с Porsche Cayman. Все три спорткара, разработанные дизайнером Ли Митчеллом, должны были получить единую платформу и двигатели K-серии мощностью от 120 до 180 л.с.
"Я ощущал себя причастным к истории. Очень обидно, что из этого ничего не вышло", - отметил Ли Митчелл.
Как пишет WCF, на то, чтобы запустить в производство модели у MG Rover элементарно не хватило денег, а в 2005 году компания и вовсе обанкротилась. Сегодня бренд MG Rover принадлежит китайскому автоконцерну SAIC, так что не исключено, что спустя пять лет в Поднебесной решатся разморозить проект и выведут на рынок хотя бы один из трех спорткаров.
Напомним, что в конце года SAIC намерен начать европейские продажи нового хэтчбека MG 6, который был официально представлен в прошлом ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Длина машины немногим превышает 4,6 м, ширина модели достигает 1,8 м, а высота - 1,47 м.
Линейка двигателей автомобиля состоит из двух моторов объемом 1,8 литра: атмосферного двигателя мощностью 133 л.с. и турбированного 158-сильного агрегата, чей максимальный крутящий момент равен 213 Нм. В стандартной комплектации машина будет оснащаться "механикой", но за отдельную плату покупателю предложат автоматическую трансмиссию.
Пять лет назад английская компания, судя по скетчам, планировала выпустить следующее поколение модели Midget, преемника родстера TF и новое купе, которое могло бы конкурировать с Porsche Cayman. Все три спорткара, разработанные дизайнером Ли Митчеллом, должны были получить единую платформу и двигатели K-серии мощностью от 120 до 180 л.с.
"Я ощущал себя причастным к истории. Очень обидно, что из этого ничего не вышло", - отметил Ли Митчелл.
Как пишет WCF, на то, чтобы запустить в производство модели у MG Rover элементарно не хватило денег, а в 2005 году компания и вовсе обанкротилась. Сегодня бренд MG Rover принадлежит китайскому автоконцерну SAIC, так что не исключено, что спустя пять лет в Поднебесной решатся разморозить проект и выведут на рынок хотя бы один из трех спорткаров.
Напомним, что в конце года SAIC намерен начать европейские продажи нового хэтчбека MG 6, который был официально представлен в прошлом ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Длина машины немногим превышает 4,6 м, ширина модели достигает 1,8 м, а высота - 1,47 м.
Линейка двигателей автомобиля состоит из двух моторов объемом 1,8 литра: атмосферного двигателя мощностью 133 л.с. и турбированного 158-сильного агрегата, чей максимальный крутящий момент равен 213 Нм. В стандартной комплектации машина будет оснащаться "механикой", но за отдельную плату покупателю предложат автоматическую трансмиссию.