Концерн BMW и концерн PSA Peugeot Citroen представили результаты своего сотрудничества
Концерн BMW и концерн PSA Peugeot Citroen представили первые плоды своего сотрудничества в области создания бензиновых двигателей.
В рамках сотрудничества концернов, начавшегося в июле 2002 года, BMW и PSA Peugeot Citroen сегодня совместно разрабатывают новые стандарты в области конструирования бензиновых двигателей. Это касается, во-первых, их технических характеристик, которые должны доставлять удовольствие от вождения, а во-вторых, снижения потребления топлива и уровня выброса двуокиси углерода (CO2).
Начиная с 2006 года, двигатели, производимые по данным стандартам, будут устанавливаться на автомобили среднего и малого класса Peugeot и Citroen, а также на будущие модели MINI, а предполагаемое количество автомобилей, оборудованных такими двигателями к этому сроку, составит порядка миллиона.
В ходе технологического заседания, состоявшегося в Мюнхене, в научно-исследовательском центре концерна BMW, руководители обеих партнерских сторон представили подробное техническое описание проектов двух типов двигателей:
- атмосферный двигатель с газораспределительным механизмом с изменяемой геометрией, объемом 1,6 л, мощностью 85 кВт/115 л. с.
- двигатель с прямым впрыском топлива, с турбокомпрессором, объемом 1,6 л, мощностью 105 кВт/143 л. с.
Оба этих двигателя будут первенцами семейства силовых агрегатов, в состав которого к назначенному сроку войдут двигатели, с диапазоном мощности от 55 кВт/75 л. с. до 125 кВт/170 л. с.
Многочисленные ноу-хау, внесенные каждым из концернов, будут применены в совершенно новых механических узлах:
- газораспределительный механизм с изменяемой высотой поднятия клапанов;
- масляный насос с управляемой подачей масла;
- использование одного ременного привода для всех вспомогательных узлов и механизмов;
- головка блока цилиндров, отлитая по методу "одноразовой формовки".
Кроме того, при разработке двигателей модернизация затронула и другие системы:
- систему прямого впрыска топлива для оптимизации мощности двигателя;
- турбокомпрессор типа Twin-Scroll для улучшения приемистости двигателя;
- водяной насос с функцией отключения, снижающий потребление топлива и уменьшающий уровень выброса загрязняющих веществ.
Сотрудничество концернов BMW и PSA Peugeot Citroen убедительно доказывает, что бензиновые двигатели еще обладают потенциалом для технологического усовершенствования.
В рамках сотрудничества концернов, начавшегося в июле 2002 года, BMW и PSA Peugeot Citroen сегодня совместно разрабатывают новые стандарты в области конструирования бензиновых двигателей. Это касается, во-первых, их технических характеристик, которые должны доставлять удовольствие от вождения, а во-вторых, снижения потребления топлива и уровня выброса двуокиси углерода (CO2).
Начиная с 2006 года, двигатели, производимые по данным стандартам, будут устанавливаться на автомобили среднего и малого класса Peugeot и Citroen, а также на будущие модели MINI, а предполагаемое количество автомобилей, оборудованных такими двигателями к этому сроку, составит порядка миллиона.
В ходе технологического заседания, состоявшегося в Мюнхене, в научно-исследовательском центре концерна BMW, руководители обеих партнерских сторон представили подробное техническое описание проектов двух типов двигателей:
- атмосферный двигатель с газораспределительным механизмом с изменяемой геометрией, объемом 1,6 л, мощностью 85 кВт/115 л. с.
- двигатель с прямым впрыском топлива, с турбокомпрессором, объемом 1,6 л, мощностью 105 кВт/143 л. с.
Оба этих двигателя будут первенцами семейства силовых агрегатов, в состав которого к назначенному сроку войдут двигатели, с диапазоном мощности от 55 кВт/75 л. с. до 125 кВт/170 л. с.
Многочисленные ноу-хау, внесенные каждым из концернов, будут применены в совершенно новых механических узлах:
- газораспределительный механизм с изменяемой высотой поднятия клапанов;
- масляный насос с управляемой подачей масла;
- использование одного ременного привода для всех вспомогательных узлов и механизмов;
- головка блока цилиндров, отлитая по методу "одноразовой формовки".
Кроме того, при разработке двигателей модернизация затронула и другие системы:
- систему прямого впрыска топлива для оптимизации мощности двигателя;
- турбокомпрессор типа Twin-Scroll для улучшения приемистости двигателя;
- водяной насос с функцией отключения, снижающий потребление топлива и уменьшающий уровень выброса загрязняющих веществ.
Сотрудничество концернов BMW и PSA Peugeot Citroen убедительно доказывает, что бензиновые двигатели еще обладают потенциалом для технологического усовершенствования.