Московские дороги не нуждаются в капремонте
Представитель столичный мэрии на вчерашнем заседании обнародовал внушительную цифру - 3 млн кв. метров дорожного полотна, на которые в текущем году наведут глянец московские строители. Но восхищаться и бить в ладоши при этом не следует - именно такие площади автомобильных трасс мегаполиса подвергнутся "ямочному" или косметическому ремонту. А капитальный ремонт дорог в белокаменной упраздняется вовсе, во всяком случае, до наступления будущего, 2011 года. Впрочем, ответственные лица утверждают, что дело обстоит подобным образом не из-за отсутствия средств в бюджете, но в связи с высокотехнологическими инновациями, применявшимися ранее.
По словам руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Андрея Цыбина даже теперь, при легком "фейслифте" автомобильных дорог Москвы на всей площади при ремонте будет использоваться одно из последних ноу-хау дорожного строительства - геосетка, в значительной мере увеличивающая прочность и износостойкость дорожного полотна.
"Срок гарантийных обязательств по данной технологии составляет два года. В 2009 году восстановления дорог по гарантийным обязательствам не потребовалось", - отметил Цыбин.
Он добавил, что на протяжении нескольких лет при ремонте дорог в Москве применяются новейшие материалы.
"По результатам проделанной работы можно сделать вывод, что количество разрушений на участках дорог, отремонтированных с использованием новых материалов, значительно уменьшилось. За три года с применением таких материалов, как "Унирем" и "Битрек", отремонтировано более 22 млн квадратных метров, или четверть всей улично-дорожной сети города", - сказал Цыбин.
Он сообщил также, что с весны 2010 года на дорогах города будет наноситься термопластиковая разметка, пишет РИА Новости. "Причем часть разметки будет восстановлена по гарантийным обязательствам без привлечения бюджетных средств, порядка 30%", - сказал Цыбин.
"Применение подобных материалов позволяет сэкономить 20% от заготовленной краски", - пояснил он.
По словам руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Андрея Цыбина даже теперь, при легком "фейслифте" автомобильных дорог Москвы на всей площади при ремонте будет использоваться одно из последних ноу-хау дорожного строительства - геосетка, в значительной мере увеличивающая прочность и износостойкость дорожного полотна.
"Срок гарантийных обязательств по данной технологии составляет два года. В 2009 году восстановления дорог по гарантийным обязательствам не потребовалось", - отметил Цыбин.
Он добавил, что на протяжении нескольких лет при ремонте дорог в Москве применяются новейшие материалы.
"По результатам проделанной работы можно сделать вывод, что количество разрушений на участках дорог, отремонтированных с использованием новых материалов, значительно уменьшилось. За три года с применением таких материалов, как "Унирем" и "Битрек", отремонтировано более 22 млн квадратных метров, или четверть всей улично-дорожной сети города", - сказал Цыбин.
Он сообщил также, что с весны 2010 года на дорогах города будет наноситься термопластиковая разметка, пишет РИА Новости. "Причем часть разметки будет восстановлена по гарантийным обязательствам без привлечения бюджетных средств, порядка 30%", - сказал Цыбин.
"Применение подобных материалов позволяет сэкономить 20% от заготовленной краски", - пояснил он.