Аналитики: У Китая есть резон развивать национальную газовую индустрию
"У Китая есть все резоны увеличить внутреннюю добычу и потребление газа с целью снижения зависимости от нефти" – говорится в аналитической записке экспертов компании Yuanta Research, сообщает Dow Jones.
Прежде всего, привлекательность газа объясняется его дешевизной. Сегодняшняя базовая цена "голубого топлива" в 5 долларов за миллион британских термических единиц аналогична цене барреля нефтяного эквивалента в 29 долларов. Такое соотношение так или иначе способствует переориентации энергетического сектора на газ.
Кроме того, по данным аналитиков, китайских резервов нефти хватит на 11 лет добычи, в то время как газовых – на 32 года. При этом газ составляет лишь 4% в структуре потребления энергоносителей в КНР. На уголь приходится 68% и на нефть 19%. Уголь является наиболее доступным и дешевым видом сырья, но сейчас Китай переживает автомобильный бум, что вызвало резкий скачок в потреблении нефти с 10 млн тонн в 2004 году, до 18-19 млн тонн в 2010 году. А ведь сжатый газ может оказаться хорошей альтернативой бензину в качестве автомобильного топлива.
Аналитики утверждают, что ключевую роль в добыче газа в Китае в ближайшее время будет играть CNPC. Вполне вероятно, что компания сочтет делом весьма дорогостоящим приобретение газовых зарубежных газовых активов, и сосредоточится на национальном потенциале, прежде всего на сланцевом газе и технологии СВМ (извлечение метана из угольных пластов).
Прежде всего, привлекательность газа объясняется его дешевизной. Сегодняшняя базовая цена "голубого топлива" в 5 долларов за миллион британских термических единиц аналогична цене барреля нефтяного эквивалента в 29 долларов. Такое соотношение так или иначе способствует переориентации энергетического сектора на газ.
Кроме того, по данным аналитиков, китайских резервов нефти хватит на 11 лет добычи, в то время как газовых – на 32 года. При этом газ составляет лишь 4% в структуре потребления энергоносителей в КНР. На уголь приходится 68% и на нефть 19%. Уголь является наиболее доступным и дешевым видом сырья, но сейчас Китай переживает автомобильный бум, что вызвало резкий скачок в потреблении нефти с 10 млн тонн в 2004 году, до 18-19 млн тонн в 2010 году. А ведь сжатый газ может оказаться хорошей альтернативой бензину в качестве автомобильного топлива.
Аналитики утверждают, что ключевую роль в добыче газа в Китае в ближайшее время будет играть CNPC. Вполне вероятно, что компания сочтет делом весьма дорогостоящим приобретение газовых зарубежных газовых активов, и сосредоточится на национальном потенциале, прежде всего на сланцевом газе и технологии СВМ (извлечение метана из угольных пластов).