Столичные "акакии акакиевичи" променяли шинели на лимузины
Чиновники различных уровней всячески тормозят внедрение электронного документооборота, который делает работу государственных министерств и ведомств более прозрачной и открытой для общественного контроля. В качестве примера можно привести заявки на транспортное обслуживание, размещенные на портале госзакупок столицы, ознакомившись с которыми становится понятно, что не хотели бы афишировать люди, которых россияне содержат за счет собираемых государством налогов.
Московские чиновники даже низшего управленческого звена, несмотря на дефицит столичного бюджета, по-прежнему предпочитают заказывать для своих нужд дорогие автомобили известных марок.
Сотрудники мэрии предпочитают для выполнения своих должностных обязанностей авто представительского и бизнес-класса, аренда которых обходится налогоплательщикам в десятки миллионов рублей в год.
Вот, например, заявка на предоставление автомобилей с водителями для служебного пользования управы "Свиблово". Районные чиновники рассчитывают арендовать два лимузина импортного производства представительского или бизнес-класса до конца декабря 2010 года. Год выпуска - не ранее 2008-го, объем двигателя - 1,8-2,3 литра, цвет - предпочтительно темный. Максимальная цена госконтракта - 1,2 млн рублей.
Немного дороже аналогичные услуги оценивает управа района "Отрадное" - в 1,4 млн рублей, передает РИА Новости со ссылкой на "Московский комсомолец".
Местным "казенным людям" тоже нужны два автомобиля, причем один из них должен быть непременно Ford Mondeo, также не ранее 2008 года выпуска, с 7-ю подушками безопасности, системой кондиционирования воздуха и другими "наворотами". Второе авто чуть попроще - Ford Fusion. Обе машины должны подаваться чиновникам в идеальном состоянии (ежедневная мойка и чистка салона прописаны в условиях госконтракта), рабочий день водителя предусмотрен с 8:30 утра до 20:30 вечера, в праздники - по необходимости.
По данным газеты, управа района "Матушкино-Савелки", которая рассчитывает за бюджетные средства арендовать фиолетовый Nissan Teana с двухступенчатым обогревом сидений, выдвигает к водителям более конкретные требования: они должны знать маршруты движения по городу, соблюдать правила движения и культуру обслуживания, а также не иметь вредных привычек.
Но самый обширный перечень претензий (14 пунктов) к соискателям рабочего места можно обнаружить в заявке созданного в 2009 году Управления по обеспечению реализации инвестиционных проектов, контролю (надзору) в области долевого строительства.
"Шоферы, которые будут возить сотрудников управления, должны знать различные стили вождения, грамотно выражаться на русском языке, иметь свежевыданную справку от нарколога и психиатра, регистрацию в РФ и рекомендации предыдущего работодателя. Излишне говорить, что ездить чиновники надзорного ведомства собираются не меньше чем на Audi A6 (или эквиваленте) и Toyota Camry. При этом авто должны быть с кожаными салонами, тонированными стеклами, обогревом передних сидений, климат-контролем и установками для проигрывания CD", - отмечается в материале.
Максимальная сумма госконтракта - 5,2 млн рублей, или более 1,7 млн рублей в пересчете на один автомобиль.
Как констатирует газета, помимо уже перечисленных иномарок столичные чиновники, как показывает анализ сайта tender.mos.ru, также испытывают слабость к Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Volvo S80, Skoda SuperB и другим представительским авто. По странному совпадению ни один из госзаказчиков не пожелал воспользоваться не то, что продукцией отечественного автопрома (ВАЗ, ГАЗ), но даже иномарками эконом-класса.
Московские чиновники даже низшего управленческого звена, несмотря на дефицит столичного бюджета, по-прежнему предпочитают заказывать для своих нужд дорогие автомобили известных марок.
Сотрудники мэрии предпочитают для выполнения своих должностных обязанностей авто представительского и бизнес-класса, аренда которых обходится налогоплательщикам в десятки миллионов рублей в год.
Вот, например, заявка на предоставление автомобилей с водителями для служебного пользования управы "Свиблово". Районные чиновники рассчитывают арендовать два лимузина импортного производства представительского или бизнес-класса до конца декабря 2010 года. Год выпуска - не ранее 2008-го, объем двигателя - 1,8-2,3 литра, цвет - предпочтительно темный. Максимальная цена госконтракта - 1,2 млн рублей.
Немного дороже аналогичные услуги оценивает управа района "Отрадное" - в 1,4 млн рублей, передает РИА Новости со ссылкой на "Московский комсомолец".
Местным "казенным людям" тоже нужны два автомобиля, причем один из них должен быть непременно Ford Mondeo, также не ранее 2008 года выпуска, с 7-ю подушками безопасности, системой кондиционирования воздуха и другими "наворотами". Второе авто чуть попроще - Ford Fusion. Обе машины должны подаваться чиновникам в идеальном состоянии (ежедневная мойка и чистка салона прописаны в условиях госконтракта), рабочий день водителя предусмотрен с 8:30 утра до 20:30 вечера, в праздники - по необходимости.
По данным газеты, управа района "Матушкино-Савелки", которая рассчитывает за бюджетные средства арендовать фиолетовый Nissan Teana с двухступенчатым обогревом сидений, выдвигает к водителям более конкретные требования: они должны знать маршруты движения по городу, соблюдать правила движения и культуру обслуживания, а также не иметь вредных привычек.
Но самый обширный перечень претензий (14 пунктов) к соискателям рабочего места можно обнаружить в заявке созданного в 2009 году Управления по обеспечению реализации инвестиционных проектов, контролю (надзору) в области долевого строительства.
"Шоферы, которые будут возить сотрудников управления, должны знать различные стили вождения, грамотно выражаться на русском языке, иметь свежевыданную справку от нарколога и психиатра, регистрацию в РФ и рекомендации предыдущего работодателя. Излишне говорить, что ездить чиновники надзорного ведомства собираются не меньше чем на Audi A6 (или эквиваленте) и Toyota Camry. При этом авто должны быть с кожаными салонами, тонированными стеклами, обогревом передних сидений, климат-контролем и установками для проигрывания CD", - отмечается в материале.
Максимальная сумма госконтракта - 5,2 млн рублей, или более 1,7 млн рублей в пересчете на один автомобиль.
Как констатирует газета, помимо уже перечисленных иномарок столичные чиновники, как показывает анализ сайта tender.mos.ru, также испытывают слабость к Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Volvo S80, Skoda SuperB и другим представительским авто. По странному совпадению ни один из госзаказчиков не пожелал воспользоваться не то, что продукцией отечественного автопрома (ВАЗ, ГАЗ), но даже иномарками эконом-класса.