Экологические налоги будут стимулировать европейцев продавать старые авто
С Нового года в Европе владельцам старых автомобилей, выполняющих устаревшие экологические нормы не выше Евро-1, придется платить повышенные налоги.
По оценкам Auto Club Europa из Штуттгарта, таких автомобилей в Германии насчитывается около 17 млн. Для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров налог возрастет в среднем на 40-80 евро из расчета 4,29 евро за 100 кубических сантиметров. Для машин с 2-литровыми моторами и выше арифметика другая, минимальное подорожание здесь составит 85 евро. Между тем на европейском рынке уже появились катализаторы, которые повышают экологические показатели устаревших автомобилей с Евро-1 до Евро-2 или даже до Евро-3. Такой "апгрейд" в зависимости от класса автомобиля обойдется в 150-230 евро. Это выгодно для тех автовладельцев, которые "прикипели" к своим машинам и в ближайшие 2-3 года не собираются их менять. По мнению многих экспертов, рост экологического налога вынудит многих владельцев продать свои подержанные автомобили. Это приведет к снижению цен на еврорынке и улучшению качества предложения на рынки Восточной Европы. Пока наиболее вероятные страны экспорта европейского сэконд-хэнда - бывшая Югославия, Польша, Беларусь, Россия, Казахстан.
По оценкам Auto Club Europa из Штуттгарта, таких автомобилей в Германии насчитывается около 17 млн. Для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров налог возрастет в среднем на 40-80 евро из расчета 4,29 евро за 100 кубических сантиметров. Для машин с 2-литровыми моторами и выше арифметика другая, минимальное подорожание здесь составит 85 евро. Между тем на европейском рынке уже появились катализаторы, которые повышают экологические показатели устаревших автомобилей с Евро-1 до Евро-2 или даже до Евро-3. Такой "апгрейд" в зависимости от класса автомобиля обойдется в 150-230 евро. Это выгодно для тех автовладельцев, которые "прикипели" к своим машинам и в ближайшие 2-3 года не собираются их менять. По мнению многих экспертов, рост экологического налога вынудит многих владельцев продать свои подержанные автомобили. Это приведет к снижению цен на еврорынке и улучшению качества предложения на рынки Восточной Европы. Пока наиболее вероятные страны экспорта европейского сэконд-хэнда - бывшая Югославия, Польша, Беларусь, Россия, Казахстан.