Со "дна" будущий процесс развития автопрома выглядит внушительно
Сегодня состоится заседание правительства РФ, на котором глава Минпромторга Виктор Христенко будет докладывать о проекте стратегии развития автомобильной промышленности до 2020 года, которую предполагалось сформулировать еще несколько месяцев назад, однако поиск отечественным авторынком пресловутого "дна" делал это мероприятие малоактуальным - вместо стратегии чиновникам приходилось заниматься "тактикой".
Совокупные затраты на реализацию развития автомобильной промышленности РФ до 2020 года оцениваются в более чем 1,2 трлн рублей.
Предполагаемый объем инвестиций озвучил в среду журналистам источник в правительстве. По его словам, из этой суммы российские автокомпании, в частности альянсы АВТОВАЗа с Renault-Nissan и Sollers с Fiat, вложат около 630 млрд рублей. При этом, по расчетам готовившего стратегию Минпромторга, на долю этих двух альянсов к 2020 году будет приходиться 52% всех продаваемых в России легковых автомобилей.
Документ предполагает, что к 2020 году объем продаж автомобилей в РФ составит 3,5-3,6 млн штук в год, в том числе около 3,1 млн легковушек, 350 тысяч легких коммерческих авто, 190 тысяч грузовиков, 27 тысяч автобусов.
Согласно стратегии, импорт будет занимать около 23% российского рынка легковых автомобилей, 35% - легких коммерческих автомобилей, 10% - грузовиков, импорт автобусов будет практически отсутствовать. Экспорт российских автомобилей, по прогнозам чиновников, в 2020 году должен составлять около 250 тысяч штук. Однако такие показатели будут возможны только при условии сохранения импортных пошлин на иностранные автомобили.
Напрямую из бюджета на реализацию автомобильной стратегии до 2020 года предполагается направить около 180 млрд рублей. С каждым годом инвестиции из федерального бюджета будут расти в абсолютных значениях, но в процентах будут снижаться. При этом чиновники предлагают "подстраховаться" и заложить в бюджет дополнительные 150 млрд рублей для возможности покупок российскими компаниями активов за рубежом.
Совокупные затраты на реализацию развития автомобильной промышленности РФ до 2020 года оцениваются в более чем 1,2 трлн рублей.
Предполагаемый объем инвестиций озвучил в среду журналистам источник в правительстве. По его словам, из этой суммы российские автокомпании, в частности альянсы АВТОВАЗа с Renault-Nissan и Sollers с Fiat, вложат около 630 млрд рублей. При этом, по расчетам готовившего стратегию Минпромторга, на долю этих двух альянсов к 2020 году будет приходиться 52% всех продаваемых в России легковых автомобилей.
Документ предполагает, что к 2020 году объем продаж автомобилей в РФ составит 3,5-3,6 млн штук в год, в том числе около 3,1 млн легковушек, 350 тысяч легких коммерческих авто, 190 тысяч грузовиков, 27 тысяч автобусов.
Согласно стратегии, импорт будет занимать около 23% российского рынка легковых автомобилей, 35% - легких коммерческих автомобилей, 10% - грузовиков, импорт автобусов будет практически отсутствовать. Экспорт российских автомобилей, по прогнозам чиновников, в 2020 году должен составлять около 250 тысяч штук. Однако такие показатели будут возможны только при условии сохранения импортных пошлин на иностранные автомобили.
Напрямую из бюджета на реализацию автомобильной стратегии до 2020 года предполагается направить около 180 млрд рублей. С каждым годом инвестиции из федерального бюджета будут расти в абсолютных значениях, но в процентах будут снижаться. При этом чиновники предлагают "подстраховаться" и заложить в бюджет дополнительные 150 млрд рублей для возможности покупок российскими компаниями активов за рубежом.