"Транснефть", "КазМунайГаз" и Chevron выступят в роли управляющих компаний по проекту расширения КТК
ОАО "АК "Транснефть", АО "НК "КазМунайГаз" и компания Chevron выступят в роли управляющих компаний (УК), организующих реализацию проекта по расширению Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Как сообщили в КТК, такое решение было принято на общем собрании акционеров АО "КТК-К" и заседании совета директоров ЗАО "КТК-Р", состоявшихся накануне в Москве. Акционеры КТК утвердили договоры по управлению проектом расширения КТК, в соответствии с которыми вышеупомянутые компании выбраны управляющими проекта расширения трубопровода "по соответствующим зонам ответственности". Заключение договоров по управлению расширением КТК позволит продолжить работу по проекту расширения и завершить его реализацию в намеченные сроки, передает РБК.
Акционеры КТК также утвердили новую редакцию приложения к договору о транспортировке, смягчающую требования к качественным характеристикам нефти, транспортируемой по системе КТК. Кроме того, на прошедших собраниях акционеры КТК обсудили ряд вопросов финансово-хозяйственной деятельности консорциума и приняли решения, необходимые для эффективной и безопасной работы трубопровода.
Напомним, в декабре 2009г. акционеры КТК приняли решение о расширении мощности системы до 67 млн т нефти в год, с возможностью увеличения объемов прокачки до 76 млн т в год за счет антифрикционной присадки. Установленный тариф на прокачку по всей системе в размере 38 долл./т, а также ставка по существующим займам в размере 6% и приостановка выплат по займам до окончания строительства позволят профинансировать проект расширения в основном за счет собственных средств КТК.
Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 - на территории Республики Казахстан, 8 - в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замена 88 км трубопровода на территории Казахстана. Расширение, по текущей оценке, будет полностью завершено в 2014г.
Акционеры проекта КТК долго не могли прийти к соглашению по схеме финансирования расширения мощности проекта. В результате разногласий из проекта КТК вышла британская ВР, которая продала свои доли в совместных предприятиях, через которые участвовала в проекте, казахстанскому ОАО "КазМунайГаз" и российской НК "ЛУКОЙЛ".
КТК владеет единственным частным нефтепроводом на территории бывшего СССР, который соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ порта Новороссийск на Черном море. Общая протяженность трубопроводной системы - 1,58 тыс. км. Первая очередь системы КТК была введена в эксплуатацию в апреле 2003г. Строительство трубопроводной системы еще не завершено, с самого начала проект КТК предусматривал поэтапное доведение мощностей до 67 млн т нефти в год (это предусмотрено ТЭО 1998г.). Сейчас объем транспортировки нефти по системе КТК составляет порядка 33млн. т.
Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия ("Транснефть") - 31%, Казахстан - 19%. Среди частных нефтяных компаний - участников консорциума - "Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компании" (Chevron Caspian Pipeline Consortium Company) - 15%, "ЛУКАРКО Б.В." (LUKARCO B.V.) - 12,5%, "Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд." (Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited) - 7,5%, "Мобил Каспиан Пайплайн Компании" (Mobil Caspian Pipeline Company) - 7,5%, "Эни Интернешнл Н.В." (Eni International (N.A.) N.V.) - 2%, "БГ Оверсиз Холдинг Лтд." (BG Overseas Holding Limited) - 2%, "Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС" (Kazakstan Pipeline Ventures LLC) - 1,75% и "Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС" (Oryx Caspian Pipeline LLC) - 1,75%.
Акционеры КТК также утвердили новую редакцию приложения к договору о транспортировке, смягчающую требования к качественным характеристикам нефти, транспортируемой по системе КТК. Кроме того, на прошедших собраниях акционеры КТК обсудили ряд вопросов финансово-хозяйственной деятельности консорциума и приняли решения, необходимые для эффективной и безопасной работы трубопровода.
Напомним, в декабре 2009г. акционеры КТК приняли решение о расширении мощности системы до 67 млн т нефти в год, с возможностью увеличения объемов прокачки до 76 млн т в год за счет антифрикционной присадки. Установленный тариф на прокачку по всей системе в размере 38 долл./т, а также ставка по существующим займам в размере 6% и приостановка выплат по займам до окончания строительства позволят профинансировать проект расширения в основном за счет собственных средств КТК.
Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 - на территории Республики Казахстан, 8 - в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замена 88 км трубопровода на территории Казахстана. Расширение, по текущей оценке, будет полностью завершено в 2014г.
Акционеры проекта КТК долго не могли прийти к соглашению по схеме финансирования расширения мощности проекта. В результате разногласий из проекта КТК вышла британская ВР, которая продала свои доли в совместных предприятиях, через которые участвовала в проекте, казахстанскому ОАО "КазМунайГаз" и российской НК "ЛУКОЙЛ".
КТК владеет единственным частным нефтепроводом на территории бывшего СССР, который соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ порта Новороссийск на Черном море. Общая протяженность трубопроводной системы - 1,58 тыс. км. Первая очередь системы КТК была введена в эксплуатацию в апреле 2003г. Строительство трубопроводной системы еще не завершено, с самого начала проект КТК предусматривал поэтапное доведение мощностей до 67 млн т нефти в год (это предусмотрено ТЭО 1998г.). Сейчас объем транспортировки нефти по системе КТК составляет порядка 33млн. т.
Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия ("Транснефть") - 31%, Казахстан - 19%. Среди частных нефтяных компаний - участников консорциума - "Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компании" (Chevron Caspian Pipeline Consortium Company) - 15%, "ЛУКАРКО Б.В." (LUKARCO B.V.) - 12,5%, "Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд." (Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited) - 7,5%, "Мобил Каспиан Пайплайн Компании" (Mobil Caspian Pipeline Company) - 7,5%, "Эни Интернешнл Н.В." (Eni International (N.A.) N.V.) - 2%, "БГ Оверсиз Холдинг Лтд." (BG Overseas Holding Limited) - 2%, "Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС" (Kazakstan Pipeline Ventures LLC) - 1,75% и "Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС" (Oryx Caspian Pipeline LLC) - 1,75%.