АВТОВАЗ построил россиян в "утильные" очереди
Руководство Волжского автозавода в предвкушении старта программы "деньги за автохлам" обнародовало свои - поистине наполеоновские - планы повышения объемов продаж в рамках бонусной акции, рассчитывая реализовать в обмен на утиль 25% всей произведенной в текущем году продукции, что составит половину средств, выделенных властями на данный проект, и даже считает, что автомобилей не хватит на всех желающих.
Спрос на Lada, которые будут продаваться в рамках этой программы, высок: люди записываются у дилеров в очереди, "счет пошел на десятки тысяч", цитирует вице-президента АВТОВАЗа Максима Нагайцева агентство Reuters.
Однако, опрошенные газетой "Ведомости" дилеры это не подтвердили. Поступает до 100 звонков в день с вопросами о программе, но очередей нет, говорит коммерческий директор "Автомира" Андрей Дя. Дефицита машин с запуска программы возникнуть не должно, считает он: дилеры формируют запасы. Да и у АВТОВАЗа машины есть, на конец января на складах было 55 тыс. экземпляров Lada.
Напомним, что программа начнет действовать с 8 марта. Владелец машины, выпущенной в 1999 году и ранее, может сдать ее и получить сертификат на скидку в 50 тыс. руб. при покупке нового автомобиля, произведенного в России. Купить можно 66 моделей 17-ти производителей.
АВТОВАЗ станет главным бенефициаром программы: многие захотят сменить старые проржавевшие "Жигули" на новые Lada, считают аналитики. АВТОВАЗ готов стимулировать дилеров продавать именно Lada — например, перевозить за свой счет автомобили до пункта утилизации или разбирать их на собственной площадке, подчеркнул Нагайцев. Также хорошо должны продаваться недорогие машины вроде Renault Logan, считает Удалов. Представитель Renault не раскрыла прогнозы продаж по программе утилизации, как и ее коллеги из зарубежных концернов, имеющих производство в России.
В то же время премьер Путин признал, что программа утилизации старых автомобилей в России не проработана полностью, и с ее реализацией могут возникнуть проблемы. "Есть определенные сложности: они связаны с тем, что у нас такой практики раньше не было, а значит, нет и инфраструктуры, нет достаточного количества в регионах предприятий, которые занимались бы утилизацией. До сих пор не разработана система логистики - доставки техники к местам утилизации", - сказал глава правительства РФ.
Отметим, что АВТОВАЗ в январе текущего года сократил продажи автомобилей на 41% по сравнению с январем 2009 года - до 17,3 тыс. машин. Об этом говорится в материалах комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
В январе 2008 года объем реализации автомобилей Волжского автозавода составил 46,5 тыс. единиц.
Спрос на Lada, которые будут продаваться в рамках этой программы, высок: люди записываются у дилеров в очереди, "счет пошел на десятки тысяч", цитирует вице-президента АВТОВАЗа Максима Нагайцева агентство Reuters.
Однако, опрошенные газетой "Ведомости" дилеры это не подтвердили. Поступает до 100 звонков в день с вопросами о программе, но очередей нет, говорит коммерческий директор "Автомира" Андрей Дя. Дефицита машин с запуска программы возникнуть не должно, считает он: дилеры формируют запасы. Да и у АВТОВАЗа машины есть, на конец января на складах было 55 тыс. экземпляров Lada.
Напомним, что программа начнет действовать с 8 марта. Владелец машины, выпущенной в 1999 году и ранее, может сдать ее и получить сертификат на скидку в 50 тыс. руб. при покупке нового автомобиля, произведенного в России. Купить можно 66 моделей 17-ти производителей.
АВТОВАЗ станет главным бенефициаром программы: многие захотят сменить старые проржавевшие "Жигули" на новые Lada, считают аналитики. АВТОВАЗ готов стимулировать дилеров продавать именно Lada — например, перевозить за свой счет автомобили до пункта утилизации или разбирать их на собственной площадке, подчеркнул Нагайцев. Также хорошо должны продаваться недорогие машины вроде Renault Logan, считает Удалов. Представитель Renault не раскрыла прогнозы продаж по программе утилизации, как и ее коллеги из зарубежных концернов, имеющих производство в России.
В то же время премьер Путин признал, что программа утилизации старых автомобилей в России не проработана полностью, и с ее реализацией могут возникнуть проблемы. "Есть определенные сложности: они связаны с тем, что у нас такой практики раньше не было, а значит, нет и инфраструктуры, нет достаточного количества в регионах предприятий, которые занимались бы утилизацией. До сих пор не разработана система логистики - доставки техники к местам утилизации", - сказал глава правительства РФ.
Отметим, что АВТОВАЗ в январе текущего года сократил продажи автомобилей на 41% по сравнению с январем 2009 года - до 17,3 тыс. машин. Об этом говорится в материалах комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
В январе 2008 года объем реализации автомобилей Волжского автозавода составил 46,5 тыс. единиц.