В Китае состоялась презентация трех моделей самостоятельно разработанных танкеров для перевозки СПГ
Китайское объединение судостроительной промышленности /КОСП/ -- крупнейший в стране судопроизводитель -- сегодня здесь представило публике три модели самостоятельно разработанных танкеров для перевозки сжиженного природного газа /СПГ/.
Разработка трех типов танкеров для СПГ емкостью соответственно 160 тыс, 175 тыс и 220 тыс кубометров имеет целью удовлетворить спрос на рынке транспортировки СПГ на фоне восстановления мировой экономики, отметили в вышеупомянутом объединении.
Китай относится к числу немногих стран, обладающих технологиями по производству СПГ. В число этих стран входят Япония, Республика Корея и некоторые европейские страны.
К декабрю 2009 года КОСП уже сдал заказчикам 5 танкеров для СПГ. Китайская судостроительная компания начала разработку технологий для проектирования и производства танкеров для СПГ в 1997 году. Первый произведенный в Китае танкер для СПГ был спущен на воду в декабре 2005 года.
В 2009 году на КОСП пришлось 9,1 процента мировой рыночной доли по полной грузоподъемности произведенных судов, она уступила только южнокорейской компании Hyundai Heavy Industries, сказал генеральный директор КОСП Тань Цзоцзюнь в январе в интервью агентству "Синьхуа", как передает russian.china.org.cn.
Разработка трех типов танкеров для СПГ емкостью соответственно 160 тыс, 175 тыс и 220 тыс кубометров имеет целью удовлетворить спрос на рынке транспортировки СПГ на фоне восстановления мировой экономики, отметили в вышеупомянутом объединении.
Китай относится к числу немногих стран, обладающих технологиями по производству СПГ. В число этих стран входят Япония, Республика Корея и некоторые европейские страны.
К декабрю 2009 года КОСП уже сдал заказчикам 5 танкеров для СПГ. Китайская судостроительная компания начала разработку технологий для проектирования и производства танкеров для СПГ в 1997 году. Первый произведенный в Китае танкер для СПГ был спущен на воду в декабре 2005 года.
В 2009 году на КОСП пришлось 9,1 процента мировой рыночной доли по полной грузоподъемности произведенных судов, она уступила только южнокорейской компании Hyundai Heavy Industries, сказал генеральный директор КОСП Тань Цзоцзюнь в январе в интервью агентству "Синьхуа", как передает russian.china.org.cn.