Lada Kalina сократилась до габаритов "Оки"
Хотя новый проект Волжского автозавода и именуется в просторечии "Ока-3", вполне вероятно, что казалось бы безвозвратно уехавшая в прошлое единственная отечественная малолитражка может вновь вернуться на конвейер ВАЗа в качестве еще одного члена многочисленного семейства Lada Kalina.
Волжский автозавод разработал прототип автомобиля "Ока" следующего поколения, который получил заводской индекс "Проект 11174". Машина построена на базе хэтчбека Lada Kalina и выставлена в демонстрационном зале НТЦ АВТОВАЗа.
Прототип новой "Оки" имеет 80% общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери "Оки", превышающие длину обычных на 150 мм, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание АВТОВАЗом планируется в ближайшем будущем.
Габаритная длина новой "Оки" составляет 3650 мм (на 200 мм короче Lada Kalina и на 400 мм больше малолитражки предыдущего поколения), ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, а колесная база равна 2320 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 кг, что на 100 кг легче "донора".
Машина оснащена 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 89 л. с, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Будет ли налажено серийной производство такой "Оки" пока неизвестно, пишет Лента.RU. Предполагается, что шансы на появление такой машины на конвейере очень велики - затраты на запуск новинки в серию будут небольшими, поскольку она базируется на уже применяемых в других автомобилях агрегатах. Кроме того, выпуск можно наладить на Серпуховском автозаводе, а основную часть штамповочных деталей, силовые установки и детали подвески может поставлять АВТОВАЗ.
Как считает вице-президент по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Максим Нагайцев, стоимость базовой версии товарной "Оки" будет ненамного выше цены на "классику".
Волжский автозавод разработал прототип автомобиля "Ока" следующего поколения, который получил заводской индекс "Проект 11174". Машина построена на базе хэтчбека Lada Kalina и выставлена в демонстрационном зале НТЦ АВТОВАЗа.
Прототип новой "Оки" имеет 80% общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери "Оки", превышающие длину обычных на 150 мм, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание АВТОВАЗом планируется в ближайшем будущем.
Габаритная длина новой "Оки" составляет 3650 мм (на 200 мм короче Lada Kalina и на 400 мм больше малолитражки предыдущего поколения), ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, а колесная база равна 2320 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 кг, что на 100 кг легче "донора".
Машина оснащена 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 89 л. с, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Будет ли налажено серийной производство такой "Оки" пока неизвестно, пишет Лента.RU. Предполагается, что шансы на появление такой машины на конвейере очень велики - затраты на запуск новинки в серию будут небольшими, поскольку она базируется на уже применяемых в других автомобилях агрегатах. Кроме того, выпуск можно наладить на Серпуховском автозаводе, а основную часть штамповочных деталей, силовые установки и детали подвески может поставлять АВТОВАЗ.
Как считает вице-президент по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Максим Нагайцев, стоимость базовой версии товарной "Оки" будет ненамного выше цены на "классику".