Подмосковные электрички после трехкратного подорожания билетов наполнятся "зайцами"
По данным социологического опроса, более половины жителей Подмосковья, добирающихся до столицы на электричках, намерены демонстративно прекратить оплачивать проезд после того, как руководство РАО "РЖД" подняло цены на билеты сразу на 300%, сделав один из наиболее демократичных видов общественного транспорта "неподъемным" для кошельков граждан.
Цены на проезд в пригородных электричках Москвы и Подмосковья выросли с 1 января 2010 года. Однако после этого, на прошлой неделе, вступили в силу новые правила установления тарифов в пригородных поездах. Теперь стоимость проезда в пригородном сообщении из Москвы в Московскую область состоит из двух величин: тарифа по Москве и зонного тарифа по области. Пассажир оплачивает как минимум сумму 42,5 руб. (16,5 руб. за одну зону по области плюс 26 руб. - проезд по Москве). В 2009 году одна зона проезда стоила 14 руб. вне зависимости от пересечения границы Москвы и Подмосковья.
Таким образом, серьезнее всех от двойного повышения пострадали жители ближайшего Подмосковья, пишет Newsru. Например, жителям Красногорска приходится ежедневно ездить на работу в столицу от станции Павшино до станции Тушинская. Теперь всего две остановки обходятся им в 42,5 руб. вместо прошлогодних 14.
Небольшой опрос, проведенный РИА Новости в сообществе ЖЖ ru_railway, показал, что 59,7% опрошенных после двойного повышения цен на билеты будут избегать встреч с контролером и ездить "зайцами". Четверть опрошенных (26,4%) заявила, что будет честно оплачивать проезд. Найти работу рядом с домом в Подмосковье после повышения цен на проезд в электричках решили 7,8% опрошенных блогеров. Еще 6,2% участников опроса предпочли ходить пешком. В комментариях к опросу некоторые блогеры заявили, что "окончательно пересядут на автомобиль".
При этом блоггеры отмечают, что теперь стоимость проезда из области до станции на краю города и до вокзала одинаковая. Некоторые считают это правильным, так как равномернее распределяется нагрузка на пересадочные узлы в городе.
В Обществе защиты прав потребителей (ОЗПП) "Общественный контроль" агентству сообщили, что с начала 2010 года в организацию поступило более ста жалоб на ОАО "РЖД", связанных с увеличением тарифов на пассажирские перевозки и низким качеством обслуживания. "По количеству поступивших в организацию жалоб, ОАО "РЖД" вышло в топ №1, опережая торговые сети. Раньше у нас на первом месте была торговля", - сказал председатель ОЗПП Михаил Аншаков.
Ранее начальник Московской железной дороги (филиал ОАО "РЖД") Владимир Молдавер сообщил, что убытки МЖД от пригородных пассажирских перевозок в 2009 году составили 4,8 млрд руб. Стоит отметить, что перевозки пассажиров на железной дороге являются убыточными практически во всех странах мира и компенсируются за счет грузовых перевозок.
До 30% пассажиров пригородных электричек в России ездят "зайцами", но бороться с ними РЖД не в силах. Об этом сообщил в Госдуме президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин.
"РЖД необходимо получить соответствующее нормативное право, чтобы принуждать безбилетников оплачивать свой проезд, эту услугу. К сожалению, на сегодняшний день этого у нас нет", - цитирует его ИТАР-ТАСС.
"В таком положении мы ничего против безбилетников не сможем сделать", - признал Якунин.
Цены на проезд в пригородных электричках Москвы и Подмосковья выросли с 1 января 2010 года. Однако после этого, на прошлой неделе, вступили в силу новые правила установления тарифов в пригородных поездах. Теперь стоимость проезда в пригородном сообщении из Москвы в Московскую область состоит из двух величин: тарифа по Москве и зонного тарифа по области. Пассажир оплачивает как минимум сумму 42,5 руб. (16,5 руб. за одну зону по области плюс 26 руб. - проезд по Москве). В 2009 году одна зона проезда стоила 14 руб. вне зависимости от пересечения границы Москвы и Подмосковья.
Таким образом, серьезнее всех от двойного повышения пострадали жители ближайшего Подмосковья, пишет Newsru. Например, жителям Красногорска приходится ежедневно ездить на работу в столицу от станции Павшино до станции Тушинская. Теперь всего две остановки обходятся им в 42,5 руб. вместо прошлогодних 14.
Небольшой опрос, проведенный РИА Новости в сообществе ЖЖ ru_railway, показал, что 59,7% опрошенных после двойного повышения цен на билеты будут избегать встреч с контролером и ездить "зайцами". Четверть опрошенных (26,4%) заявила, что будет честно оплачивать проезд. Найти работу рядом с домом в Подмосковье после повышения цен на проезд в электричках решили 7,8% опрошенных блогеров. Еще 6,2% участников опроса предпочли ходить пешком. В комментариях к опросу некоторые блогеры заявили, что "окончательно пересядут на автомобиль".
При этом блоггеры отмечают, что теперь стоимость проезда из области до станции на краю города и до вокзала одинаковая. Некоторые считают это правильным, так как равномернее распределяется нагрузка на пересадочные узлы в городе.
В Обществе защиты прав потребителей (ОЗПП) "Общественный контроль" агентству сообщили, что с начала 2010 года в организацию поступило более ста жалоб на ОАО "РЖД", связанных с увеличением тарифов на пассажирские перевозки и низким качеством обслуживания. "По количеству поступивших в организацию жалоб, ОАО "РЖД" вышло в топ №1, опережая торговые сети. Раньше у нас на первом месте была торговля", - сказал председатель ОЗПП Михаил Аншаков.
Ранее начальник Московской железной дороги (филиал ОАО "РЖД") Владимир Молдавер сообщил, что убытки МЖД от пригородных пассажирских перевозок в 2009 году составили 4,8 млрд руб. Стоит отметить, что перевозки пассажиров на железной дороге являются убыточными практически во всех странах мира и компенсируются за счет грузовых перевозок.
До 30% пассажиров пригородных электричек в России ездят "зайцами", но бороться с ними РЖД не в силах. Об этом сообщил в Госдуме президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин.
"РЖД необходимо получить соответствующее нормативное право, чтобы принуждать безбилетников оплачивать свой проезд, эту услугу. К сожалению, на сегодняшний день этого у нас нет", - цитирует его ИТАР-ТАСС.
"В таком положении мы ничего против безбилетников не сможем сделать", - признал Якунин.