Вопрос открытия пункта пропуска на нефтепродуктовом терминале в порту Усть-Луга планируется рассмотреть на заседании МВК 14 февраля 2010 года
В ходе заседания межведомственной комиссии (МВК) по обустройству пунктов пропуска через госграницу в порту Усть-Луга 14 февраля 2010 года планируется рассмотреть вопрос об открытии пункта пропуска через госграницу на терминале ОАО "Роснефтьбункер" (порт Усть-Луга, Ленобласть). Об этом ИАА "ПортНьюс" сообщил источник в Северо-Западном управлении Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница). По информации ИАА "ПортНьюс", первая отгрузка с терминала может состояться 1 марта 2010 г. на танкер ОАО "Совкомфлот".
Напомним, как сообщалось ранее, в августе 2009 г. генеральный директор "Роснефтьбункера" Константин Хамлай сообщал, что терминал планируется ввести в конце декабря 2009 года. Однако ввод терминала в эксплуатацию был перенесен с декабря 2009 г. на первое полугодие 2010 г. Точная дата при этом не называлась.
Проект предусматривает прием грузов из железнодорожных вагонов, промежуточное хранение и погрузку в танкеры. Максимальный грузооборот определен в 30 млн т. мазута и светлых нефтепродуктов в год. Как сообщалось ранее, общая стоимость проекта составляет порядка 26 млрд рублей. с привлечением кредита «Внешэкономбанка». "Роснефтьбункер" является структурой, связанной с нефтетрейдером Gunvor.
Порт Усть-Луга расположен практически на границе РФ и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. Порт Усть-Луга станет конечной точкой Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2). Запуск морского терминала, связанного с БТС-2, намечен на 2012 год, - передает portnews.ru.
Напомним, как сообщалось ранее, в августе 2009 г. генеральный директор "Роснефтьбункера" Константин Хамлай сообщал, что терминал планируется ввести в конце декабря 2009 года. Однако ввод терминала в эксплуатацию был перенесен с декабря 2009 г. на первое полугодие 2010 г. Точная дата при этом не называлась.
Проект предусматривает прием грузов из железнодорожных вагонов, промежуточное хранение и погрузку в танкеры. Максимальный грузооборот определен в 30 млн т. мазута и светлых нефтепродуктов в год. Как сообщалось ранее, общая стоимость проекта составляет порядка 26 млрд рублей. с привлечением кредита «Внешэкономбанка». "Роснефтьбункер" является структурой, связанной с нефтетрейдером Gunvor.
Порт Усть-Луга расположен практически на границе РФ и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. Порт Усть-Луга станет конечной точкой Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2). Запуск морского терминала, связанного с БТС-2, намечен на 2012 год, - передает portnews.ru.