"Роснефть" в феврале продаст еще 600 тыс тонн нефти через порт "Козьмино" в Приморье
НК "Роснефть" подвела итоги тендера по отгрузке шести партий нефти сорта "ВСТО" в порту "Козьмино" (Приморский край, конечная точка трубопровода "Восточная Сибирь-Тихий океан", ВСТО) на период с 8 февраля по 2 марта 2010 года общим объемом 600 тысяч тонн, говорится в сообщении компании, передает РИА "Новости".
Объем каждой партии - около 100 тысяч тонн. В частности, 17 приглашенных участников тендера подали 13 результативных предложений, что свидетельствует о растущем интересе участников международного нефтяного рынка к восточносибирской нефти. Победителями тендера стали дочерняя компания японской Mitsubishi - Petro Diamond, малазийская Petronas и международные трейдеры Vitol и Crudex.
Как сообщалось ранее, "Роснефть" первой из российских компаний начала поставки нефти марки "ВСТО" в порту Козьмино, отгрузив в декабре 2009 года 100 тысяч тонн в адрес финской IPP Oy. В целом же, в декабре-январе "Роснефть" отгрузила покупателям через Козьмино 600 тысяч тонн нефти "ВСТО".
Как сообщалось, в декабре из "Козьмино" был отправлен первый танкер с экспортной нефтью "Роснефти", в январе свою нефть из порта отправили ТНК-BP и "Сургутнефтегаз". В целом в январе объем перевалки нефти в порту должен составить 700 тысяч тонн.
В рамках ВСТО нефть железнодорожными составами направляется к Тихому океану от станции Сковородино. Каждый состав вмещает от 4,5 до 4,8 тысячи тонн нефти. В сутки в порту сливается нефть четырех составов, приходящих по железной дороге, в феврале показатель увеличится до пяти-шести составов, в марте - до шести-семи. В мае "Транснефть" рассчитывает принимать в "Козьмино" восемь поездов с нефтью в сутки, а летом выйти по графику на девять поездов. В целом эстакада рассчитана на десять составов (в каждом 72 вагона).
Торжественный пуск нефтепроводной системы ВСТО в эксплуатацию состоялся 29 декабря. Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. Система будет технологически соединена с существующими магистральными трубопроводами "Транснефти", что позволит создать единую сеть, обеспечивающую оперативное распределение потоков нефти по территории России в западном и восточном направлениях.
Основными районами Западной Сибири, обеспечивающими ресурсную базу ВСТО, являются Томская область и Ханты-Мансийский автономный округ. Запасы нефти способны удовлетворить потребности Восточной Сибири и Дальнего Востока в энергетическом и нефтехимическом сырье, а также обеспечить крупномасштабные поставки углеводородов в страны АТР.
Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. На первом этапе начала функционировать ветка Тайшет-Сковородино протяженностью 2,694 тысячи километров и мощностью 30 миллионов тонн в год, построены семь нефтеперекачивающих станций (НПС), специальный морской нефтеналивной порт (СМНП) Козьмино мощностью 15 миллионов тонн нефти в год.
Второй этап - ВСТО-2 - предусматривает строительство линейной части трубопровода от Сковородино до Козьмино протяженностью 2,1 тысячи километров, восьми НПС, расширение спецморнефтепорта.
Строительство ВСТО-1 завершено, от Сковородино до Козьмино нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется потребителям. Помимо этапов ВСТО-1 и ВСТО-2, в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая в рамках проекта прокладки трубопровода строится ветка Сковородино - граница КНР.
Объем каждой партии - около 100 тысяч тонн. В частности, 17 приглашенных участников тендера подали 13 результативных предложений, что свидетельствует о растущем интересе участников международного нефтяного рынка к восточносибирской нефти. Победителями тендера стали дочерняя компания японской Mitsubishi - Petro Diamond, малазийская Petronas и международные трейдеры Vitol и Crudex.
Как сообщалось ранее, "Роснефть" первой из российских компаний начала поставки нефти марки "ВСТО" в порту Козьмино, отгрузив в декабре 2009 года 100 тысяч тонн в адрес финской IPP Oy. В целом же, в декабре-январе "Роснефть" отгрузила покупателям через Козьмино 600 тысяч тонн нефти "ВСТО".
Как сообщалось, в декабре из "Козьмино" был отправлен первый танкер с экспортной нефтью "Роснефти", в январе свою нефть из порта отправили ТНК-BP и "Сургутнефтегаз". В целом в январе объем перевалки нефти в порту должен составить 700 тысяч тонн.
В рамках ВСТО нефть железнодорожными составами направляется к Тихому океану от станции Сковородино. Каждый состав вмещает от 4,5 до 4,8 тысячи тонн нефти. В сутки в порту сливается нефть четырех составов, приходящих по железной дороге, в феврале показатель увеличится до пяти-шести составов, в марте - до шести-семи. В мае "Транснефть" рассчитывает принимать в "Козьмино" восемь поездов с нефтью в сутки, а летом выйти по графику на девять поездов. В целом эстакада рассчитана на десять составов (в каждом 72 вагона).
Торжественный пуск нефтепроводной системы ВСТО в эксплуатацию состоялся 29 декабря. Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. Система будет технологически соединена с существующими магистральными трубопроводами "Транснефти", что позволит создать единую сеть, обеспечивающую оперативное распределение потоков нефти по территории России в западном и восточном направлениях.
Основными районами Западной Сибири, обеспечивающими ресурсную базу ВСТО, являются Томская область и Ханты-Мансийский автономный округ. Запасы нефти способны удовлетворить потребности Восточной Сибири и Дальнего Востока в энергетическом и нефтехимическом сырье, а также обеспечить крупномасштабные поставки углеводородов в страны АТР.
Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. На первом этапе начала функционировать ветка Тайшет-Сковородино протяженностью 2,694 тысячи километров и мощностью 30 миллионов тонн в год, построены семь нефтеперекачивающих станций (НПС), специальный морской нефтеналивной порт (СМНП) Козьмино мощностью 15 миллионов тонн нефти в год.
Второй этап - ВСТО-2 - предусматривает строительство линейной части трубопровода от Сковородино до Козьмино протяженностью 2,1 тысячи километров, восьми НПС, расширение спецморнефтепорта.
Строительство ВСТО-1 завершено, от Сковородино до Козьмино нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется потребителям. Помимо этапов ВСТО-1 и ВСТО-2, в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая в рамках проекта прокладки трубопровода строится ветка Сковородино - граница КНР.