Транспортного налога немцев хватит еще на одну Германию
Налоговые выплаты немецких автомобилистов позволяют содержать в чистоте и порядке вдвое большее количество дорог, чем в настоящее время имеется в Германии, а с учетом скоростных автотрасс собираемая местными "мытарями" сумма превышает требуемую в четыре раза.
Немецкие автовладельцы платят больше налогов, чем того требуют затраты на содержание, ремонт и развитие улично-дорожной сети Германии. К такому выводу пришли эксперты Немецкого института экономических исследований (DIW) в анализе, проведенном по заказу Общегерманского автомобильного клуба (ADAC).
Согласно результатам исследования, водители легковых машин из своего кармана оплачивают 208% затрат на содержание городских улиц и 415% затрат на содержание немецких автомагистралей.
Клуб ADAC, используя результат исследования, намерен совместно с двумя федеральными объединениями - немецкой промышленности и предприятий грузового транспорта и логистики - доказать, что инициативы по введению платы за пользование автобаном для легковых машин абсолютно необоснованны, сообщает "Немецкая волна" со ссылкой на Financial Times Deutschland. Уже сегодня автомобилисты вовлечены в оплату многих инфраструктурных проектов.
Немецкие фуры весом более двенадцати тонн обязаны платить за использование автобанов. При этом они, по данным агентства DАРD, оплачивают 200% необходимой суммы. Это относится и к международным грузовым перевозкам. Так, например, с введением платы за пользование автобаном для большегрузных машин вне зависимости от страны регистрации автомобиля, объем денежных средств на содержание автобанов Германии увеличился на 11%.
Немецкие автовладельцы платят больше налогов, чем того требуют затраты на содержание, ремонт и развитие улично-дорожной сети Германии. К такому выводу пришли эксперты Немецкого института экономических исследований (DIW) в анализе, проведенном по заказу Общегерманского автомобильного клуба (ADAC).
Согласно результатам исследования, водители легковых машин из своего кармана оплачивают 208% затрат на содержание городских улиц и 415% затрат на содержание немецких автомагистралей.
Клуб ADAC, используя результат исследования, намерен совместно с двумя федеральными объединениями - немецкой промышленности и предприятий грузового транспорта и логистики - доказать, что инициативы по введению платы за пользование автобаном для легковых машин абсолютно необоснованны, сообщает "Немецкая волна" со ссылкой на Financial Times Deutschland. Уже сегодня автомобилисты вовлечены в оплату многих инфраструктурных проектов.
Немецкие фуры весом более двенадцати тонн обязаны платить за использование автобанов. При этом они, по данным агентства DАРD, оплачивают 200% необходимой суммы. Это относится и к международным грузовым перевозкам. Так, например, с введением платы за пользование автобаном для большегрузных машин вне зависимости от страны регистрации автомобиля, объем денежных средств на содержание автобанов Германии увеличился на 11%.