В январе 2010г. через спецморпорт Козьмино планируется отгрузить на экспорт 900 тыс. т нефти
В январе 2010г. планируется отгрузить на экспорт через специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино 900 тыс. т нефти. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ООО "Спецморнефтепорт Козьмино" (дочерняя компания ОАО "АК "Транснефть"). В настоящее время, с начала 2010г. по состоянию на 21 января, было отгружено на экспорт 500 тыс. т нефти, а именно в порту было обработано пять танкеров по 100 тыс. т нефти каждый, передает РБК.
В сообщении отмечается, что обработка танкеров в порту Козьмино продолжается строго согласно графику подачи и расстановки тоннажа, утвержденному и подписанному представителями АК "Транснефть" и нефтяных компаний. В ближайшие дни порт примет танкеры-стотысячники Atlantic explorer и Sky lady, что увеличит объемы перевалки до 700 тыс. т.
С момента запуска трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан в эксплуатацию 28 декабря 2009г. к причалу спецморнефтепорта были пришвартованы танкеры Libya, Pacific Energy, дважды - Moscow university и Ashahda. Порт предназначен для обработки судов дедвейтом от 80 до 150 тыс. т. Первый танкер, ставший у причала в 2010г., - Libya, имел максимальное водоизмещение - 150 тыс. т.
Напомним, 28 декабря 2009г. была введена в эксплуатацию первая очередь нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО). Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - ВСТО-1 - включает в себя строительство ветки Тайшет-Сковородино протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семи нефтеперекачивающих станций (НПС), специального морского нефтеналивного порта (СМНП) Козьмино мощностью 15 млн т нефти в год. Второй этап - ВСТО-2 - предусматривает строительство линейной части трубопровода от г.Сковородино до СМНП Козьмино протяженностью 2 тыс. 100 км, 8 НПС, расширение спецморнефтепорта. В настоящее время завершено строительство ВСТО-1. От г.Сковородино до СМНП Козьмино нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется конечным потребителям. Помимо этапов ВСТО-1 и ВСТО-2, в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая в рамках проекта строительства трубопровода ведется строительство ветки Сковородино - граница КНР.
В сообщении отмечается, что обработка танкеров в порту Козьмино продолжается строго согласно графику подачи и расстановки тоннажа, утвержденному и подписанному представителями АК "Транснефть" и нефтяных компаний. В ближайшие дни порт примет танкеры-стотысячники Atlantic explorer и Sky lady, что увеличит объемы перевалки до 700 тыс. т.
С момента запуска трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан в эксплуатацию 28 декабря 2009г. к причалу спецморнефтепорта были пришвартованы танкеры Libya, Pacific Energy, дважды - Moscow university и Ashahda. Порт предназначен для обработки судов дедвейтом от 80 до 150 тыс. т. Первый танкер, ставший у причала в 2010г., - Libya, имел максимальное водоизмещение - 150 тыс. т.
Напомним, 28 декабря 2009г. была введена в эксплуатацию первая очередь нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО). Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - ВСТО-1 - включает в себя строительство ветки Тайшет-Сковородино протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семи нефтеперекачивающих станций (НПС), специального морского нефтеналивного порта (СМНП) Козьмино мощностью 15 млн т нефти в год. Второй этап - ВСТО-2 - предусматривает строительство линейной части трубопровода от г.Сковородино до СМНП Козьмино протяженностью 2 тыс. 100 км, 8 НПС, расширение спецморнефтепорта. В настоящее время завершено строительство ВСТО-1. От г.Сковородино до СМНП Козьмино нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется конечным потребителям. Помимо этапов ВСТО-1 и ВСТО-2, в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая в рамках проекта строительства трубопровода ведется строительство ветки Сковородино - граница КНР.