Столичные власти задумались о возвращении платных парковок
Изгнание с московских улиц платных парковщиков, похоже, завершается. Причем речь в данном случае, как утверждают чиновники, вовсе не в пополнении городского бюджета. Власти столицы не устраивает "парковочная демократия", установившаяся на автомагистралях мегаполиса, граничащая с анархией.
Столичные власти всерьез обсуждают возможность возвращения платных парковок. Инициативу поддерживают как в мэрии, так и в Мосгордуме. Причем, по словам чиновников и депутатов, ими движет не желание "заработать на водителях", а стремление расчистить дороги от припаркованных машин, которые владельцы зачастую бросают на весь день, мешая движению остальных автомобилистов.
"Оставленные на целый день на дороге автомобили сильно усложняют дорожную ситуацию и являются причиной образования пробок", - сообщает Newsmsk со ссылкой на ИА LifeNews, цитирующим источник в городской администрации.
"Платные парковки создают некоторые неудобства для автомобилистов, - прокомментировал ситуацию председатель Мосгордумы Владимир Платонов. - Автолюбители уже не смогут так легко бросить свое авто, где попало, а проедут несколько сот метров до обустроенной стоянки".
За границей оставлять свои машины на улице принято на небольшой срок - до двух часов, в Москве зачастую автомобилисты используют обочины как стоянку, оставляя там машину с утра и до конца рабочего дня, подчеркнул председатель столичного парламента. Это серьезно осложняет проезд другим транспортным средствам. "Есть разные способы решения этой проблемы, - отметил Владимир Платонов. - И оплата - один из них. Но это делается отнюдь не для пополнения бюджета".
Однако автомобилисты оставляют машины на обочинах из-за нехватки парковок, которую власти никак не могут восполнить. Лишь треть из более чем 3,5 млн столичных автомобилистов могут нормально припарковаться.
"Если эти стоянки оборудованы, защищены и охраняются, то я понимаю, за что взимаются деньги, - отметил лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - Если же деньги будут взиматься просто так - за общую дорогу, это неправильно".
Напомним, платные парковки со столичных улиц исчезли после того, как городские власти устали бороться с нелегальными парковщиками, незаконно взимающими деньги за стоянку у москвичей - причем зачастую по завышенным тарифам.
В понедельник появилась информация о законопроекте, запрещающем размещать машины во дворах жилых домов вне специально оборудованных для этого мест, в пределах полосы отвода автодорог, кроме специально оборудованных мест, и на территориях природных комплексов.
Однако впоследствии спикер Мосгордумы Владимир Платонов заявил, что "позиция убирать машины из дворов была исключена из документа". То есть сейчас речь идет о запрете на парковку на обочинах дорог и в природных заповедниках.
Владимир Платонов также отметил, что рассматриваемый в правительстве Москвы документ "некорректно" называть проектом закона. "Чем закончится обсуждение - еще не известно. Если мэр подготовленный документ подпишет и внесет в Мосгордуму, только тогда это будет законопроект", - подчеркнул он.
Как пишет "Комсомольская правда", законопроект единодушно признали "сырым" и отправили на месячную доработку.
Столичные власти всерьез обсуждают возможность возвращения платных парковок. Инициативу поддерживают как в мэрии, так и в Мосгордуме. Причем, по словам чиновников и депутатов, ими движет не желание "заработать на водителях", а стремление расчистить дороги от припаркованных машин, которые владельцы зачастую бросают на весь день, мешая движению остальных автомобилистов.
"Оставленные на целый день на дороге автомобили сильно усложняют дорожную ситуацию и являются причиной образования пробок", - сообщает Newsmsk со ссылкой на ИА LifeNews, цитирующим источник в городской администрации.
"Платные парковки создают некоторые неудобства для автомобилистов, - прокомментировал ситуацию председатель Мосгордумы Владимир Платонов. - Автолюбители уже не смогут так легко бросить свое авто, где попало, а проедут несколько сот метров до обустроенной стоянки".
За границей оставлять свои машины на улице принято на небольшой срок - до двух часов, в Москве зачастую автомобилисты используют обочины как стоянку, оставляя там машину с утра и до конца рабочего дня, подчеркнул председатель столичного парламента. Это серьезно осложняет проезд другим транспортным средствам. "Есть разные способы решения этой проблемы, - отметил Владимир Платонов. - И оплата - один из них. Но это делается отнюдь не для пополнения бюджета".
Однако автомобилисты оставляют машины на обочинах из-за нехватки парковок, которую власти никак не могут восполнить. Лишь треть из более чем 3,5 млн столичных автомобилистов могут нормально припарковаться.
"Если эти стоянки оборудованы, защищены и охраняются, то я понимаю, за что взимаются деньги, - отметил лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - Если же деньги будут взиматься просто так - за общую дорогу, это неправильно".
Напомним, платные парковки со столичных улиц исчезли после того, как городские власти устали бороться с нелегальными парковщиками, незаконно взимающими деньги за стоянку у москвичей - причем зачастую по завышенным тарифам.
В понедельник появилась информация о законопроекте, запрещающем размещать машины во дворах жилых домов вне специально оборудованных для этого мест, в пределах полосы отвода автодорог, кроме специально оборудованных мест, и на территориях природных комплексов.
Однако впоследствии спикер Мосгордумы Владимир Платонов заявил, что "позиция убирать машины из дворов была исключена из документа". То есть сейчас речь идет о запрете на парковку на обочинах дорог и в природных заповедниках.
Владимир Платонов также отметил, что рассматриваемый в правительстве Москвы документ "некорректно" называть проектом закона. "Чем закончится обсуждение - еще не известно. Если мэр подготовленный документ подпишет и внесет в Мосгордуму, только тогда это будет законопроект", - подчеркнул он.
Как пишет "Комсомольская правда", законопроект единодушно признали "сырым" и отправили на месячную доработку.