Отмена московских "ракушек" отменяется до лучших дней
На вчерашнем заседании правительства Москвы законопроект о ликвидации гаражей-"ракушек" и запрете парковок на придомовых территориях был признан сырым и отправлен на доработку, которая может продлиться неопределенно долгое время, если учесть ситуацию с обеспечением столичных автомобилистов машиноместами.
Московские власти не будут вводить никакие запреты на парковку автомобилей во дворах, пока горожанам не предоставят машиноместа в гаражах и на стоянках. Об этом на заседании столичного правительства, где рассматривалась концепция законопроекта "О размещении автомототранспортных средств в Москве", заявил исполняющий обязанности столичного мэра Владимир Ресин.
Он опроверг появившуюся накануне в СМИ информацию о намерениях городских властей ввести такие ограничения для автовладельцев в ближайшее время "без предоставления условий для цивилизованной парковки. Пустили разговор, что мы, не имея парковок, все запрещаем".
Между тем, по мнению В.Ресина, подобный закон давно назрел для российской столицы - "он нужен всем москвичам. И тем, у кого нет машины и им мешают загруженные дворы, и тем, кто является владельцем автомобиля, и его негде хранить". "Мы должны учесть интересы всех москвичей", - отметил В.Ресин, добавив, "что такой закон необходимо принимать. Мы опоздали с ним на 20 лет. Но его разработчики уже начали вспахивать целину". "Нужно проводить серьезную информационную работу с населением по пропаганде этого вопроса", - отметил чиновник.
Однако, уточнил он, законопроект должен быть поддержан на федеральном уровне. "Мы должны подключить к его разработке все городские комплексы, экспертов, а также выйти с инициативой об изменениях в федеральный закон", - считает чиновник.
Как сообщил, представляя законопроект, первый заместитель руководителя столичного департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов, закон нужен для регулирования всех правовых вопросов, касающихся размещения машин, а также для "обеспечения доступности к парковкам всех москвичей, формирования культуры размещения машин в городе, соблюдения всех норм".
Между тем, по данным П.Аксенова, сейчас 70% московских автовладельцев не обеспечены парковочными местами, передает ИТАР-ТАСС. На резонный вопрос одного из участников обсуждения документа - "где же тогда ставить машину, если заработает запрет на парковку во дворах?" разработчики проекта предложили на выбор - "Народный гараж", перехватывающие парковки, или паркинги у офисов.
Так, согласно законопроекту, основная цель которого - упорядочение системы размещения автомобилей в городе, главная "надежда" властей - это "Народные гаражи". Именно эти паркинги, по замыслу авторов, призваны, "конечно, не в один-два года", решить проблему с парковкой. Для этого в инвестиционной программе по их строительству должны участвовать как можно больше москвичей. Для их привлечения предполагаются разные льготы, так как отдать 350 тыс. рублей за машиноместо в таком гараже может далеко не каждый автовладелец.
Московские власти не будут вводить никакие запреты на парковку автомобилей во дворах, пока горожанам не предоставят машиноместа в гаражах и на стоянках. Об этом на заседании столичного правительства, где рассматривалась концепция законопроекта "О размещении автомототранспортных средств в Москве", заявил исполняющий обязанности столичного мэра Владимир Ресин.
Он опроверг появившуюся накануне в СМИ информацию о намерениях городских властей ввести такие ограничения для автовладельцев в ближайшее время "без предоставления условий для цивилизованной парковки. Пустили разговор, что мы, не имея парковок, все запрещаем".
Между тем, по мнению В.Ресина, подобный закон давно назрел для российской столицы - "он нужен всем москвичам. И тем, у кого нет машины и им мешают загруженные дворы, и тем, кто является владельцем автомобиля, и его негде хранить". "Мы должны учесть интересы всех москвичей", - отметил В.Ресин, добавив, "что такой закон необходимо принимать. Мы опоздали с ним на 20 лет. Но его разработчики уже начали вспахивать целину". "Нужно проводить серьезную информационную работу с населением по пропаганде этого вопроса", - отметил чиновник.
Однако, уточнил он, законопроект должен быть поддержан на федеральном уровне. "Мы должны подключить к его разработке все городские комплексы, экспертов, а также выйти с инициативой об изменениях в федеральный закон", - считает чиновник.
Как сообщил, представляя законопроект, первый заместитель руководителя столичного департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов, закон нужен для регулирования всех правовых вопросов, касающихся размещения машин, а также для "обеспечения доступности к парковкам всех москвичей, формирования культуры размещения машин в городе, соблюдения всех норм".
Между тем, по данным П.Аксенова, сейчас 70% московских автовладельцев не обеспечены парковочными местами, передает ИТАР-ТАСС. На резонный вопрос одного из участников обсуждения документа - "где же тогда ставить машину, если заработает запрет на парковку во дворах?" разработчики проекта предложили на выбор - "Народный гараж", перехватывающие парковки, или паркинги у офисов.
Так, согласно законопроекту, основная цель которого - упорядочение системы размещения автомобилей в городе, главная "надежда" властей - это "Народные гаражи". Именно эти паркинги, по замыслу авторов, призваны, "конечно, не в один-два года", решить проблему с парковкой. Для этого в инвестиционной программе по их строительству должны участвовать как можно больше москвичей. Для их привлечения предполагаются разные льготы, так как отдать 350 тыс. рублей за машиноместо в таком гараже может далеко не каждый автовладелец.