Объявленные тендерные процедуры по строительству второй очереди ВСТО вызвали вопросы у промышленников
Как уже сообщал портал "Нефть России", в ближайшее время будут объявлены тендерные процедуры по строительству второй очереди нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий океан". Об этом заявил президент АК "Транснефть" Николай Токарев.
Участок строительства "Нефтеперекачивающая станция "Сковородино" - Специализированный морской нефтеналивной "Козьмино" (так называемая ВСТО-2), является частью трубопроводаТС ВСТО. Согласно проекту он будет соединен с трубопроводом первого пускового комплекса (ВСТО-1). Это позволит создать единую систему, обеспечивающую транспортировку нефти по территории России в восточном направлении.
У экспертов Союза производителей нефтегазового оборудования вызывало удивление, что подрядчик столь масштабного проекта, стоимость которого составляет 350 млрд рублей, может быть найден в столь короткий срок. На сайте АК "Транснефть" объявления о проведении крупнейшего тендера найти не удается, отмечают в союзе. Но в СМИ появляются сообщения о подаче завок и прохождения предквалификационного отбора по этому тендеру. В СМИ фигурирует заказчик строительства – ООО "Дальневосточная строительная дирекция". Сайта этого ООО найти также не удалось, говорят в Союзнефтегазоборудовании. На сайте ООО "ЦУП ВСТО" тоже нет тендерного объявления. Экспертов удивляет, что АК "Транснефть" публикует на своем сайте мелкие конкурсные закупки, а столь масштабный тендер предпочитает широко не обнародовать. Не очень понятно, почему необходимо было учреждать в августе 2009 года новое ООО, если уже существует ООО "ЦУП "ВСТО". Подобная запутанная система закупок в АК "Транснефть", когда конкурсы проводят малопонятные ООО, а основные закупки оборудования проводят сторонние генподрядчики, вызывает много вопросов у промышленников, - передает "Самотлор-Экспресс".
Участок строительства "Нефтеперекачивающая станция "Сковородино" - Специализированный морской нефтеналивной "Козьмино" (так называемая ВСТО-2), является частью трубопроводаТС ВСТО. Согласно проекту он будет соединен с трубопроводом первого пускового комплекса (ВСТО-1). Это позволит создать единую систему, обеспечивающую транспортировку нефти по территории России в восточном направлении.
У экспертов Союза производителей нефтегазового оборудования вызывало удивление, что подрядчик столь масштабного проекта, стоимость которого составляет 350 млрд рублей, может быть найден в столь короткий срок. На сайте АК "Транснефть" объявления о проведении крупнейшего тендера найти не удается, отмечают в союзе. Но в СМИ появляются сообщения о подаче завок и прохождения предквалификационного отбора по этому тендеру. В СМИ фигурирует заказчик строительства – ООО "Дальневосточная строительная дирекция". Сайта этого ООО найти также не удалось, говорят в Союзнефтегазоборудовании. На сайте ООО "ЦУП ВСТО" тоже нет тендерного объявления. Экспертов удивляет, что АК "Транснефть" публикует на своем сайте мелкие конкурсные закупки, а столь масштабный тендер предпочитает широко не обнародовать. Не очень понятно, почему необходимо было учреждать в августе 2009 года новое ООО, если уже существует ООО "ЦУП "ВСТО". Подобная запутанная система закупок в АК "Транснефть", когда конкурсы проводят малопонятные ООО, а основные закупки оборудования проводят сторонние генподрядчики, вызывает много вопросов у промышленников, - передает "Самотлор-Экспресс".