Mazda MX-Crossport: для гольфа и для кросса
На автосалоне в Детройте Mazda покажет концепт-кар MX-Crossport. Это кроссовер, сочетающий спортивный дизайн с практичностью полноприводного автомобиля. На его базе в будущем, возможно, будет сделан серийный спортивный вседорожник Mazda, скорее всего, на фордовских агрегатах. Почти все крупные автопроизводители сейчас стремятся заиметь у себя в модельном ряду внедорожники или хотя бы полноприводные спортуниверсалы – кроссоверы. Такие машины становятся все более популярными. У фирмы Mazda уже есть серийный полноприводный автомобиль – это внедорожник Tribute. Хотя на самом деле это Ford Maverick, просто с эмблемой Mazda. Теперь маздовцам захотелось сделать свой собственный полноприводник. Как он будет выглядеть, можно увидеть уже сейчас – на примере концепт-кара Mazda MX-Crossport. Автомобиль довольно длинный и широкий, а вот "ростом" пониже привычных внедорожников, даже паркетников вроде маздовского Tribute. Длина машины 4630 мм, ширина – 1930 мм, высота – 1630 мм, колесная база – 2795 мм. Длинная база, широкая колея, короткие свесы, раздутые крылья, рельефный капот и сужающаяся в задней части кабина придают машине спортивности. "Обувка" у концептуальной "Мазды" – под стать внешнему "мускулистому" облику: 20-дюймовые колеса и покрышки размером 275/54. Салон, как и полагается концепту, довольно футуристический. Например, центральную консоль украшает огромный круглый цветной дисплей – как будто в рубке космического корабля из фантастического боевика. Дисплей сенсорный – он реагирует на прикосновения. Джойстик селектора трансмиссии сделан складным. Когда коробка передач работает в автоматическом режиме, рычаг укладывается горизонтально на центральный туннель. Режимы работы трансмиссии при этом выбираются кнопками на рычаге. Если же водитель хочет переключать передачи вручную, рычаг снова устанавливается вертикально. Для каждого из четверых пассажиров предусмотрено отдельное ковшеобразное кресло. Сиденья закреплены не на обычных парных салазках, а как бы висят в воздухе на одном "монорельсе". Салон отделан кожей и алюминием. Над головами у пассажиров машины – стеклянная крыша, без которой не обходится уже почти ни один концепт-кар. В багажник влезают три сумки для гольфа – более точных его параметров фирма пока не указывает. С механической начинкой сложнее. Пока что этот концепт – всего лишь дизайн-макет. Mazda не раскрывает никаких технических подробностей, и что за шасси будет у машины – не ясно. Впрочем, вряд ли Mazda будет разрабатывать новую платформу самостоятельно – шасси позаимствуют у одной из нынешних или будущих моделей компании Ford. Представители Mazda пока официально не подтверждают, что машина будет запущена в серийное производство. Но, учитывая, что японская фирма активно осваивает рынок США, где полноприводные машины такого типа пользуются очень большим спросом, новый кроссовер вполне может скоро пополнить модельный ряд Mazda.