В.Путин ввел в эксплуатацию первую очередь нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан
Председатель правительства Владимир Путин ввел в эксплуатацию первую очередь нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) и дал старт началу отгрузки первого танкера с нефтью. Запуск системы был осуществлен после того, как диспетчер АК "Транснефть" доложил о готовности судна к приему нефти. В.Путин после запуска системы расписался в книге почетных гостей и сказал: "Поздравляю с началом работы, с Новым годом. Удачи", передает РБК.
Премьер-министр напомнил, что решение о строительстве новой нефтепроводной системы было принято 31 декабря 2004г. "За 5 лет мы завершили то, что задумали", - сказал он и добавил, что стоимость работ по строительству составила 360 млрд руб. и еще 60 млрд руб. было потрачено на строительство порта для погрузки нефти в танкеры. "Для России это приятное событие, широкомасштабный проект, позволяющий выйти на новые рынки Азиатско-тихоокеанского региона. Нам удалось это сделать в условиях мирового финансового кризиса", - подчеркнул В.Путин. По его словам, решение о строительстве трубопровода позволит дать дополнительный толчок для развития Дальнего Востока и диверсифицировать поставки сырья.
Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - "ВСТО-1" - включает в себя строительство ветки "Тайшет - Сковородино" протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семи нефтеперекачивающих станций (НПС), специального морского нефтеналивного порта (СМНП) "Козьмино" мощностью 15 млн т нефти в год. Второй этап - "ВСТО-2" - предусматривает строительство линейной части трубопровода от г.Сковородино до СМНП "Козьмино" протяженностью 2 тыс. 100 км, 8 НПС, расширение спецморнефтепорта. В настоящее время завершено строительства "ВСТО-1". От г.Сковородино до СМНП "Козьмино" нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется конечным потребителям. Помимо этапов "ВСТО-1" и "ВСТО-2", в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая в рамках проекта строительства трубопровода ведется строительство ветки "Сковородино - граница КНР".
Премьер-министр напомнил, что решение о строительстве новой нефтепроводной системы было принято 31 декабря 2004г. "За 5 лет мы завершили то, что задумали", - сказал он и добавил, что стоимость работ по строительству составила 360 млрд руб. и еще 60 млрд руб. было потрачено на строительство порта для погрузки нефти в танкеры. "Для России это приятное событие, широкомасштабный проект, позволяющий выйти на новые рынки Азиатско-тихоокеанского региона. Нам удалось это сделать в условиях мирового финансового кризиса", - подчеркнул В.Путин. По его словам, решение о строительстве трубопровода позволит дать дополнительный толчок для развития Дальнего Востока и диверсифицировать поставки сырья.
Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - "ВСТО-1" - включает в себя строительство ветки "Тайшет - Сковородино" протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семи нефтеперекачивающих станций (НПС), специального морского нефтеналивного порта (СМНП) "Козьмино" мощностью 15 млн т нефти в год. Второй этап - "ВСТО-2" - предусматривает строительство линейной части трубопровода от г.Сковородино до СМНП "Козьмино" протяженностью 2 тыс. 100 км, 8 НПС, расширение спецморнефтепорта. В настоящее время завершено строительства "ВСТО-1". От г.Сковородино до СМНП "Козьмино" нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется конечным потребителям. Помимо этапов "ВСТО-1" и "ВСТО-2", в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая в рамках проекта строительства трубопровода ведется строительство ветки "Сковородино - граница КНР".