В МПР считают, что для прозрачности ценообразования на нефтепродукты надо повысить качество отчетности компаний
Для повышения прозрачности ценообразования на нефтепродукты нефтяные компании должны повысить качество своей финансовой отчетности. Такое мнение высказал сегодня в ходе "круглого стола" на тему "Политика ценообразования на нефть и нефтепродукты в РФ" глава департамента экономики и финансов Минприроды Григорий Выгон. По его словам, прежде всего необходимо повысить качество отчетности по российским стандартам. "Состояние, которое у нас, просто катастрофическое", - сказал он. Некоторые компании, конечно, публикуют отчетность и по международным стандартам, но деталей, необходимых для целей налогообложения или ценообразования, в этой отчетности зачастую не видно, добавил Г.Выгон, передает РБК.
Кроме того, говоря о стимулировании нефтяных компаний к производству более высококачественных нефтепродуктов, Г.Выгон отметил, что метод дифференциации акцизов на нефтепродукты, который существует в настоящее время, не стимулирует компании улучшать их качество. По его данным, выбросы от автомобилей ежегодно составляют 16-17 млн т, а от стационарных источников, в том числе от обрабатывающего производства, выбросы достигают ежегодно 20 млн т. Это показывает необходимость повышения качества производимого топлива, считает Г.Выгон. Он напомнил, что был принят техрегламент, который отодвинул сроки перехода производства бензина по евростандартам. Но, по его словам, кроме техрегламента должен быть также и рыночный подход, чтобы стимулировать повышение качества топлива, производимого нефтяными компаниями. Компаниям предстоят значительные инвестиции, однако предлагаемые механизмы дифференциации акцизов в том виде, в котором они существуют, никакого стимулирующего характера не несут, считает Г.Выгон.
В настоящее время акцизы за светлые нефтепродукты выше, чем на темные нефтепродукты.
Кроме того, говоря о стимулировании нефтяных компаний к производству более высококачественных нефтепродуктов, Г.Выгон отметил, что метод дифференциации акцизов на нефтепродукты, который существует в настоящее время, не стимулирует компании улучшать их качество. По его данным, выбросы от автомобилей ежегодно составляют 16-17 млн т, а от стационарных источников, в том числе от обрабатывающего производства, выбросы достигают ежегодно 20 млн т. Это показывает необходимость повышения качества производимого топлива, считает Г.Выгон. Он напомнил, что был принят техрегламент, который отодвинул сроки перехода производства бензина по евростандартам. Но, по его словам, кроме техрегламента должен быть также и рыночный подход, чтобы стимулировать повышение качества топлива, производимого нефтяными компаниями. Компаниям предстоят значительные инвестиции, однако предлагаемые механизмы дифференциации акцизов в том виде, в котором они существуют, никакого стимулирующего характера не несут, считает Г.Выгон.
В настоящее время акцизы за светлые нефтепродукты выше, чем на темные нефтепродукты.