"Трибуна": "Газром" ждут объекты труднодоступной добычи
Отечественная газовая отрасль в ближайшее время должна решить ряд стратегических задач. Одна из главных - освоение глубоких горизонтов и многокомпонентных углеводородных запасов, что означает и переход на новые технологии всего газового комплекса с включением в него газо- и нефтехимии, - пишет "Трибуна".
Эпоха сухого, сеноманского, более доступного газа, которым столь щедра была Западная Сибирь, продолжается. Но горизонт уже виден, месторождения-гиганты - Медвежье, Уренгойское, Ямбургское и другие объективно истощаются. Надежду дает полуостров Ямал с его 50-триллионными, в кубометрах, разведанными запасами природного газа, Восточная Сибирь, арктический шельф. Все это - объекты труднодоступной добычи, требующие немереных инвестиций.
Стратегия их освоения у "Газпрома" есть. Как и планы полноценной добычи на стародавних месторождениях. Об этом шла речь в Новом Уренгое, где делегация ведущих специалистов компании во главе с зам. председателя правления Александром Ананенковым детально знакомилась с ситуацией на местах. Ее заключения стали планом работ на ближайшее будущее.
Поездку по Ямало-Ненецкому АО газовики начали с посещения Бованенковского месторождения, освоение которого - в числе приоритетных проектов "Газпрома". Заметим, что мегапроект "Ямал" важен для развития в целом газовой отрасли России на долгосрочную перспективу. По мнению зам. главы "Газпрома", степень готовности отдельных ямальских объектов говорит о высоких темпах строительных работ и свидетельствует о возможности, в случае потребности рынка, начать добычу газа на Ямале раньше утвержденного срока.
В частности, в рамках освоения сеноман-аптских залежей Бованенковского месторождения активно ведется строительство основных производственных объектов - инженерного обеспечения бурения, кустов газовых скважин, установки комплексной подготовки газа. В соответствии с графиком ведется бурение эксплуатационных скважин. Семь из девяти установок "Екатерина" уже приступили к бурению, на остальных двух монтажные работы будут завершены в начале будущего года.
Ведется строительство линейной части магистрального газопровода "Бованенково - Ухта". В настоящее время построено более 340 км, включая первую нитку наиболее сложного участка - подводного перехода через Байдарацкую губу, и начат монтаж газоперекачивающего оборудования на компрессорной станции "Байдарацкая". В завершающую стадию вступило сооружение железной дороги "Обская - Бованенково". Сквозное круглогодичное движение до станции "Бованенково" планируется открыть в начале 2010 года, а уже в третьем квартале будет введен в эксплуатацию участок "ст. Бованенково - ст. Карская".
В Новом Уренгое делегация посетила установку комплексной подготовки газа N22 (УКПГ-22) второго опытного участка ачимовских залежей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения. Ввод УКПГ в эксплуатацию позволил "Газпрому" впервые приступить к самостоятельной добыче газа из ачимовских залежей, которые имеют гораздо более сложное геологическое строение по сравнению с традиционно разрабатываемыми сеноманскими и валанжинскими залежами.
По результатам геолого-разведочных работ продуктивность ачимовских залежей подтверждена на достаточно обширной территории Надым-Пур-Тазовского региона, а основные извлекаемые запасы этой категории углеводородов сосредоточены как раз на Уренгойском нефтегазоконденсатном месторождении, недропользователем которого является ООО "Газпром добыча Уренгой". Запасы ачимовских залежей только на месторождениях этой "дочки" концерна составляют более 1 трлн куб. м газа и 200 млн тонн конденсата.
Ачимовские залежи углеводородного сырья таятся на глубине почти четырех км (для сравнения: сеноманские залежи - от 1100 до 1700 м, валанжинские - 1700-3200 м), при аномально высоком пластовом давлении более шестисот атмосфер и отягощены тяжелыми парафинами.
Ожидаемый уровень добычи газа при выходе, недавно введенный в эксплуатацию УКПГ-22 на проектную мощность, - около 3,5 млрд куб. м в год.
Напомним, что "Газпром" занимается освоением ачимовских залежей также в составе совместного предприятия с германской компанией "Винтерсхалл Холдинг АГ" - ЗАО "Ачимгаз". С лета прошлого года СП ведет опытно-промышленную эксплуатацию участка 1А ачимовских залежей Уренгойского месторождения.
Затем делегация посетила центральный пункт сбора нефти N1 и одну из компрессорных станций по утилизации попутного нефтяного газа (ПНГ). Запуск компрессорных станций стал еще одним важным шагом в реализации стратегии компании, направленной на повышение коэффициента использования ПНГ до 95% к 2012 году. Работа компрессорных станций позволяет ежегодно дополнительно поставлять потребителям до 500 млн куб. м ПНГ в год. Раньше он просто не находил применения.
Год назад Группой "Газпром" было добыто 6,5 млрд куб. м ПНГ, из которых 3,8 млрд куб. м было переработано и поставлено потребителям.
В зону интересов газовиков попали также проблемы дальнейшего освоения сеноманских и подготовки к вводу валанжинских залежей Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения, строительства магистральных конденсатопроводов и развития газотранспортной системы. В частности, была представлена информация о бурении дополнительных скважин и строительстве двух УКПГ. Реализация проектов позволит увеличить добычу газа на "Заполярке" на 30 млрд куб. м в год, газового конденсата - до 3 млн тонн.
Расположенное в южной части Тазовского района Ямало-Ненецкого АО, месторождение является одним из крупнейших в России, его запасы составляют 3,2 трлн куб. м газа. Первый газ на Заполярном был добыт в 2001 году, а в 2004-м месторождение было выведено на проектную мощность - 100 млрд куб. м газа в год.
Речь идет и о расширении обустройства Харвутинской площади Ямбургского месторождения, развитие Новоуренгойского газохимического комплекса, где будет организовано производство 400 тыс. тонн полиэтилена в год.
Инвестиционные проекты в области газопереработки и газохимии "Газпром" ведет в дочерних подразделениях Астрахани и Оренбурга. В рамках утвержденной в прошлом году стратегии развития этого направления концерн прорабатывает проекты создания газоперерабатывающих и газохимических мощностей в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке с целью эффективного использования ценных компонентов природного газа и ПНГ и переработки их в высоколиквидную продукцию с высокой добавленной стоимостью.
Кстати, на одном из последних заседаний этого года правление "Газпрома" рассмотрело вопросы создания производств синтетических жидких топлив (СЖТ) в рамках названной проблемы, что является одним из приоритетных направлений инновационной деятельности компании по диверсификации товарной продукции, повышению ее добавочной стоимости. В июне с.г. правление поручило профильным подразделениям компании завершить экспериментальные исследования по получению СЖТ в IV квартале 2010 года, а в I квартале 2011 года - подготовить предложения о целесообразности внедрения полученных технологических решений в опытно-промышленном масштабе.
Процесс производства СЖТ основан на технологии химических превращений углеводородных газов (природный, попутный и другие) в жидкие углеводороды, а конечными продуктами являются высококачественное экологически чистое дизельное топливо, которое по своим показателям полностью соответствует требованиям "Евро-5", синтетическая легкая нафта, которая может быть использована как экологически чистый компонент моторных топлив, так и как высококачественное сырье для нефтехимических производств, а также синтетическая нефть (вместо синтетических моторных топлив), переработка которой (в смеси с традиционной) будет осуществляться с меньшими эксплутационными затратами и более высоким качеством получаемой продукции.
Производство СЖТ позволит обеспечить внутренний рынок качественной продукцией требуемого ассортимента и поднять конкурентоспособность экспортируемых нефтепродуктов.
Согласно предварительным оценкам ООО "Газпром ВНИИГАЗ", в 2017 году сегмент российского рынка моторных топлив, который может занять синтетическая легкая нафта, достигнет до 8 млн тонн, синтетическое дизельное топливо - 10 млн тонн. Главными импортерами российского синтетического дизельного топлива могут стать страны Европы. По расчетам, в 2017 году сегмент европейского рынка моторных топлив, на который может претендовать синтетическое дизельное топливо, достигнет 39 млн тонн, а потенциал ежегодных экспортных поставок российской синтетической нефти может составить к 2030 году 10 млн тонн.
Эпоха сухого, сеноманского, более доступного газа, которым столь щедра была Западная Сибирь, продолжается. Но горизонт уже виден, месторождения-гиганты - Медвежье, Уренгойское, Ямбургское и другие объективно истощаются. Надежду дает полуостров Ямал с его 50-триллионными, в кубометрах, разведанными запасами природного газа, Восточная Сибирь, арктический шельф. Все это - объекты труднодоступной добычи, требующие немереных инвестиций.
Стратегия их освоения у "Газпрома" есть. Как и планы полноценной добычи на стародавних месторождениях. Об этом шла речь в Новом Уренгое, где делегация ведущих специалистов компании во главе с зам. председателя правления Александром Ананенковым детально знакомилась с ситуацией на местах. Ее заключения стали планом работ на ближайшее будущее.
Поездку по Ямало-Ненецкому АО газовики начали с посещения Бованенковского месторождения, освоение которого - в числе приоритетных проектов "Газпрома". Заметим, что мегапроект "Ямал" важен для развития в целом газовой отрасли России на долгосрочную перспективу. По мнению зам. главы "Газпрома", степень готовности отдельных ямальских объектов говорит о высоких темпах строительных работ и свидетельствует о возможности, в случае потребности рынка, начать добычу газа на Ямале раньше утвержденного срока.
В частности, в рамках освоения сеноман-аптских залежей Бованенковского месторождения активно ведется строительство основных производственных объектов - инженерного обеспечения бурения, кустов газовых скважин, установки комплексной подготовки газа. В соответствии с графиком ведется бурение эксплуатационных скважин. Семь из девяти установок "Екатерина" уже приступили к бурению, на остальных двух монтажные работы будут завершены в начале будущего года.
Ведется строительство линейной части магистрального газопровода "Бованенково - Ухта". В настоящее время построено более 340 км, включая первую нитку наиболее сложного участка - подводного перехода через Байдарацкую губу, и начат монтаж газоперекачивающего оборудования на компрессорной станции "Байдарацкая". В завершающую стадию вступило сооружение железной дороги "Обская - Бованенково". Сквозное круглогодичное движение до станции "Бованенково" планируется открыть в начале 2010 года, а уже в третьем квартале будет введен в эксплуатацию участок "ст. Бованенково - ст. Карская".
В Новом Уренгое делегация посетила установку комплексной подготовки газа N22 (УКПГ-22) второго опытного участка ачимовских залежей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения. Ввод УКПГ в эксплуатацию позволил "Газпрому" впервые приступить к самостоятельной добыче газа из ачимовских залежей, которые имеют гораздо более сложное геологическое строение по сравнению с традиционно разрабатываемыми сеноманскими и валанжинскими залежами.
По результатам геолого-разведочных работ продуктивность ачимовских залежей подтверждена на достаточно обширной территории Надым-Пур-Тазовского региона, а основные извлекаемые запасы этой категории углеводородов сосредоточены как раз на Уренгойском нефтегазоконденсатном месторождении, недропользователем которого является ООО "Газпром добыча Уренгой". Запасы ачимовских залежей только на месторождениях этой "дочки" концерна составляют более 1 трлн куб. м газа и 200 млн тонн конденсата.
Ачимовские залежи углеводородного сырья таятся на глубине почти четырех км (для сравнения: сеноманские залежи - от 1100 до 1700 м, валанжинские - 1700-3200 м), при аномально высоком пластовом давлении более шестисот атмосфер и отягощены тяжелыми парафинами.
Ожидаемый уровень добычи газа при выходе, недавно введенный в эксплуатацию УКПГ-22 на проектную мощность, - около 3,5 млрд куб. м в год.
Напомним, что "Газпром" занимается освоением ачимовских залежей также в составе совместного предприятия с германской компанией "Винтерсхалл Холдинг АГ" - ЗАО "Ачимгаз". С лета прошлого года СП ведет опытно-промышленную эксплуатацию участка 1А ачимовских залежей Уренгойского месторождения.
Затем делегация посетила центральный пункт сбора нефти N1 и одну из компрессорных станций по утилизации попутного нефтяного газа (ПНГ). Запуск компрессорных станций стал еще одним важным шагом в реализации стратегии компании, направленной на повышение коэффициента использования ПНГ до 95% к 2012 году. Работа компрессорных станций позволяет ежегодно дополнительно поставлять потребителям до 500 млн куб. м ПНГ в год. Раньше он просто не находил применения.
Год назад Группой "Газпром" было добыто 6,5 млрд куб. м ПНГ, из которых 3,8 млрд куб. м было переработано и поставлено потребителям.
В зону интересов газовиков попали также проблемы дальнейшего освоения сеноманских и подготовки к вводу валанжинских залежей Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения, строительства магистральных конденсатопроводов и развития газотранспортной системы. В частности, была представлена информация о бурении дополнительных скважин и строительстве двух УКПГ. Реализация проектов позволит увеличить добычу газа на "Заполярке" на 30 млрд куб. м в год, газового конденсата - до 3 млн тонн.
Расположенное в южной части Тазовского района Ямало-Ненецкого АО, месторождение является одним из крупнейших в России, его запасы составляют 3,2 трлн куб. м газа. Первый газ на Заполярном был добыт в 2001 году, а в 2004-м месторождение было выведено на проектную мощность - 100 млрд куб. м газа в год.
Речь идет и о расширении обустройства Харвутинской площади Ямбургского месторождения, развитие Новоуренгойского газохимического комплекса, где будет организовано производство 400 тыс. тонн полиэтилена в год.
Инвестиционные проекты в области газопереработки и газохимии "Газпром" ведет в дочерних подразделениях Астрахани и Оренбурга. В рамках утвержденной в прошлом году стратегии развития этого направления концерн прорабатывает проекты создания газоперерабатывающих и газохимических мощностей в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке с целью эффективного использования ценных компонентов природного газа и ПНГ и переработки их в высоколиквидную продукцию с высокой добавленной стоимостью.
Кстати, на одном из последних заседаний этого года правление "Газпрома" рассмотрело вопросы создания производств синтетических жидких топлив (СЖТ) в рамках названной проблемы, что является одним из приоритетных направлений инновационной деятельности компании по диверсификации товарной продукции, повышению ее добавочной стоимости. В июне с.г. правление поручило профильным подразделениям компании завершить экспериментальные исследования по получению СЖТ в IV квартале 2010 года, а в I квартале 2011 года - подготовить предложения о целесообразности внедрения полученных технологических решений в опытно-промышленном масштабе.
Процесс производства СЖТ основан на технологии химических превращений углеводородных газов (природный, попутный и другие) в жидкие углеводороды, а конечными продуктами являются высококачественное экологически чистое дизельное топливо, которое по своим показателям полностью соответствует требованиям "Евро-5", синтетическая легкая нафта, которая может быть использована как экологически чистый компонент моторных топлив, так и как высококачественное сырье для нефтехимических производств, а также синтетическая нефть (вместо синтетических моторных топлив), переработка которой (в смеси с традиционной) будет осуществляться с меньшими эксплутационными затратами и более высоким качеством получаемой продукции.
Производство СЖТ позволит обеспечить внутренний рынок качественной продукцией требуемого ассортимента и поднять конкурентоспособность экспортируемых нефтепродуктов.
Согласно предварительным оценкам ООО "Газпром ВНИИГАЗ", в 2017 году сегмент российского рынка моторных топлив, который может занять синтетическая легкая нафта, достигнет до 8 млн тонн, синтетическое дизельное топливо - 10 млн тонн. Главными импортерами российского синтетического дизельного топлива могут стать страны Европы. По расчетам, в 2017 году сегмент европейского рынка моторных топлив, на который может претендовать синтетическое дизельное топливо, достигнет 39 млн тонн, а потенциал ежегодных экспортных поставок российской синтетической нефти может составить к 2030 году 10 млн тонн.