Porsche Panamera – новая страница в истории FAB
Швейцарское тюнинг-ателье FAB, работа которого зачастую вызывает неоднозначную реакцию, взялось за доводку четырехдверного купе Porsche Panamera, одного из бестселлеров в сегменте роскошных моделей класса "люкс".
Ателье FAB впервые "прокачало" автомобиль, не принадлежащий модельному ряду Mercedes-Benz, так что доводка Porsche Panamera открыла новую веху в истории швейцарской компании.
Тюнеры FAB имеют привычку кардинальным образом менять дизайн экстерьера автомобиля, вот и на этот раз спецы остались верны себе. Узнать в "прокачанной" модели Porsche Panamera можно разве что по форме кузова и фарам. В ателье установили на четырехдверное купе новые 22-дюймовые диски, передний бампер с огромными отверстиями для забора воздуха, передний спойлер, карбоновый капот, боковые "жабры", новые "юбки". В задней части Porsche Panamera появились модернизированный спойлер, антикрыло, изготовленное из карбона, диффузор с тремя интегрированными патрубками выхлопной системы, которые расположены по центру "кормы". Подвеска машины понижена на 20 мм.
В данный момент инженеры FAB работают над доводкой стандартного 4,8-литрового двигателя, развивающего 500 л.с., его мощность планируют повысить до 700 л.с.
Ателье FAB впервые "прокачало" автомобиль, не принадлежащий модельному ряду Mercedes-Benz, так что доводка Porsche Panamera открыла новую веху в истории швейцарской компании.
Тюнеры FAB имеют привычку кардинальным образом менять дизайн экстерьера автомобиля, вот и на этот раз спецы остались верны себе. Узнать в "прокачанной" модели Porsche Panamera можно разве что по форме кузова и фарам. В ателье установили на четырехдверное купе новые 22-дюймовые диски, передний бампер с огромными отверстиями для забора воздуха, передний спойлер, карбоновый капот, боковые "жабры", новые "юбки". В задней части Porsche Panamera появились модернизированный спойлер, антикрыло, изготовленное из карбона, диффузор с тремя интегрированными патрубками выхлопной системы, которые расположены по центру "кормы". Подвеска машины понижена на 20 мм.
В данный момент инженеры FAB работают над доводкой стандартного 4,8-литрового двигателя, развивающего 500 л.с., его мощность планируют повысить до 700 л.с.