Тариф на погрузку и выгрузку нефти в морском нефтеналивном порту Козьмино может составить 155 руб./т
Тариф на погрузку и выгрузку нефти в морском нефтеналивном порту Козьмино (конечный пункт нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан) может составить 155 руб. за тонну (без НДС). Соответствующий проект приказа размещен на сайте Федеральной службы по тарифам РФ (ФСТ), передает РБК.
Согласно проекту правил применения данного тарифа при заключении договоров с клиентами порт вправе применять тарифы на уровне или ниже предельного максимального уровня. Тариф является предельно максимальным. Тариф установлен для грузов, отправляемых с территории порта за границу (тарифы по экспорту), говорится в проекте приказа.
Ранее ФСТ также разместила на своем сайте проект приказа, в соответствии с которым сетевой тариф на услуги АК "Транснефть" по перекачке нефти по трубопроводу Восточная Сибирь - Тихий океан может составить 1,6 тыс. руб./т (без НДС).
Решение по тарифу еще не принято. Данный тариф должен быть введен с 1 января 2010г. Это будет сетевой сквозной тариф для экспорта нефти в восточном направлении. При этом глава ФСТ Сергей Новиков ранее сообщал, что для экспорта нефти будут действовать две-три зоны. Что касается тарифа по западному направлению и поставкам на внутренний рынок, то он будет рассчитываться по действующей методике.
Строительство нефтепроводной системы ВСТО общей мощностью до 80 млн т нефти в год ведется для транспортировки нефти из нефтяной провинции в Восточной Сибири в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на побережье Тихого океана до спецнефтепорта Козьмино. Реализация проекта проходит в две очереди. На первом этапе должны быть построены нефтепровод Тайшет (Иркутская область) - Сковородино (Амурская область) протяженностью 2 тыс. 694 км общей мощностью 30 млн т нефти в год и спецморнефтепорт Козьмино, куда сырье должно поставляться железнодорожным транспортом. По проекту, первая очередь должна была быть сдана в конце 2008г. Однако сроки ввода первой очереди ВСТО перенесены на год - до конца 2009г., официальная дата ввода - 25 декабря 2009г. Осенью 2008г. был введен в эксплуатацию в реверсивном режиме участок Талаканское месторождение - Тайшет. Параллельно строится ответвление на Китай - Сковородино-Дацин с вводом в 2010г., ветка прокладывается совместно с КНР.
Вторая очередь ВСТО предполагает продление нефтепровода от Сковородино до спецнефтепорта Козьмино с расширением пропускной способности нефтепроводной системы до 80 млн т нефти в год. "Транснефть" полагала, что выход ВСТО-2 на полную мощность будет реализовываться в несколько этапов по мере развития ресурсной базы. На первом мощность нефтепровода составит 30 млн т нефти в год (как и нефтепровода до Сковородино). Далее при развитии проекта мощность системы будет расширена до 50 млн т нефти в год с учетом возможности подключения Хабаровского НПЗ и Комсомольского НПЗ, куда предполагается отгружать до 11 млн т нефти в год. Вывод ВСТО на полные 80 млн т будет происходить последовательно - в период 2010-2012гг. - до 30 млн т, к 2016г. - до 50 млн т, к 2025г. - до 80 млн т нефти с последующим поддержанием на этом уровне. АК "Транснефть" планировала ввести ВСТО-2 в 2013г.
Согласно проекту правил применения данного тарифа при заключении договоров с клиентами порт вправе применять тарифы на уровне или ниже предельного максимального уровня. Тариф является предельно максимальным. Тариф установлен для грузов, отправляемых с территории порта за границу (тарифы по экспорту), говорится в проекте приказа.
Ранее ФСТ также разместила на своем сайте проект приказа, в соответствии с которым сетевой тариф на услуги АК "Транснефть" по перекачке нефти по трубопроводу Восточная Сибирь - Тихий океан может составить 1,6 тыс. руб./т (без НДС).
Решение по тарифу еще не принято. Данный тариф должен быть введен с 1 января 2010г. Это будет сетевой сквозной тариф для экспорта нефти в восточном направлении. При этом глава ФСТ Сергей Новиков ранее сообщал, что для экспорта нефти будут действовать две-три зоны. Что касается тарифа по западному направлению и поставкам на внутренний рынок, то он будет рассчитываться по действующей методике.
Строительство нефтепроводной системы ВСТО общей мощностью до 80 млн т нефти в год ведется для транспортировки нефти из нефтяной провинции в Восточной Сибири в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на побережье Тихого океана до спецнефтепорта Козьмино. Реализация проекта проходит в две очереди. На первом этапе должны быть построены нефтепровод Тайшет (Иркутская область) - Сковородино (Амурская область) протяженностью 2 тыс. 694 км общей мощностью 30 млн т нефти в год и спецморнефтепорт Козьмино, куда сырье должно поставляться железнодорожным транспортом. По проекту, первая очередь должна была быть сдана в конце 2008г. Однако сроки ввода первой очереди ВСТО перенесены на год - до конца 2009г., официальная дата ввода - 25 декабря 2009г. Осенью 2008г. был введен в эксплуатацию в реверсивном режиме участок Талаканское месторождение - Тайшет. Параллельно строится ответвление на Китай - Сковородино-Дацин с вводом в 2010г., ветка прокладывается совместно с КНР.
Вторая очередь ВСТО предполагает продление нефтепровода от Сковородино до спецнефтепорта Козьмино с расширением пропускной способности нефтепроводной системы до 80 млн т нефти в год. "Транснефть" полагала, что выход ВСТО-2 на полную мощность будет реализовываться в несколько этапов по мере развития ресурсной базы. На первом мощность нефтепровода составит 30 млн т нефти в год (как и нефтепровода до Сковородино). Далее при развитии проекта мощность системы будет расширена до 50 млн т нефти в год с учетом возможности подключения Хабаровского НПЗ и Комсомольского НПЗ, куда предполагается отгружать до 11 млн т нефти в год. Вывод ВСТО на полные 80 млн т будет происходить последовательно - в период 2010-2012гг. - до 30 млн т, к 2016г. - до 50 млн т, к 2025г. - до 80 млн т нефти с последующим поддержанием на этом уровне. АК "Транснефть" планировала ввести ВСТО-2 в 2013г.