Столичной "гримасой 90-х" будут управлять исключительно россияне
Начиная с самого первого дня будущего года в российской столице за рулем маршрутных такси будут сидеть только граждане Российской Федерации - в силу вступает решение московской мэрии, принятое еще в начале минувшей весны о запрете на выдачу квот гастарбайтерам для работы в качестве водителей коммерческих маршруток.
Об этом заявил сегодня глава столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи на заседании Московской городской думы в среду.
По его словам, сейчас говорить о цивилизованном рынке коммерческих пассажирских перевозок говорить не приходится: водителями часто нарушаются правила дорожного движения, они курят, разговаривают по телефону, занимают по две полосы на остановках общественного транспорта, принимают оплату за проезд во время движения.
Кроме того, многие автомобили, используемые для пассажирских перевозок ,не отвечают техническим требованиям.
Кичеджи сказал, что сейчас в Москве работает 68 легальных коммерческих операторов, которые имеют около 5 тыс. единиц подвижного состава, 12 тыс. работников. Легальных коммерческих маршрутов сейчас в Москве 704, передает "Интерфакс".
Вместе с тем руководитель департамента отметил, что сейчас нет потребности в открытии новых маршрутов. "За последние два года не открыто ни одного нового маршрута. Необходимости в новых нет", - сказал он.
По оценкам Кичеджи, в Москве до 30% коммерческих перевозчиков работают нелегально и с ними ведется борьба. Так, московским КоАПом установлена ответственность в виде штрафа 50-100 тыс. рублей за работу на маршруте без разрешения.
"Вообще маршрутные такси - это гримасы 1990-х годов, когда формировался этот рынок. Ни в одной стране такого нет", - добавил чиновник.
В то же время ГУП "Мосгортранс" запустит свои "маршрутки", которые будут ходить по коммерческим направлениям, где пока пассажиров обслуживают только частные перевозчики, после 20 декабря текущего года.
По мнению руководства ГУПа, такая мера либо сократит количество частных маршруток, либо будет способствовать повышению качества услуг, которые предоставляют коммерческие перевозчики.
"Мы вводим свои автобусы на действующие маршруты. Это будет здоровая конкуренция с коммерческими перевозчиками. Их мы запустим уже после 20 декабря", - сказал Кичеджи.
По его словам, для этих целей уже закуплено порядка 200 транспортных средств.
Как отметил глава департамента, ездить на "маршрутках" "Мосгортранса" можно будет с использованием обычных билетов.
"На наших автобусах можно будет использовать обычные разовые и проездные билеты. Мы не собираемся отменять и бесплатный проезд для отдельных категорий граждан", - отметил Кичеджи.
Ранее сообщалось, что в "маршрутках" "Мосгортранса" будут установлены валидаторы, но без турникетов, чтобы пассажир, входя в "маршрутку", не отвлекал водителяпередает РИА Новости.
По словам главы департамента, у "Мосгортранса" на сегодняшний день имеется 732 маршрута и восемь тысяч единиц подвижного состава. Общая протяженность маршрутной сети предприятия составляет девять тысяч километров.
Об этом заявил сегодня глава столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи на заседании Московской городской думы в среду.
По его словам, сейчас говорить о цивилизованном рынке коммерческих пассажирских перевозок говорить не приходится: водителями часто нарушаются правила дорожного движения, они курят, разговаривают по телефону, занимают по две полосы на остановках общественного транспорта, принимают оплату за проезд во время движения.
Кроме того, многие автомобили, используемые для пассажирских перевозок ,не отвечают техническим требованиям.
Кичеджи сказал, что сейчас в Москве работает 68 легальных коммерческих операторов, которые имеют около 5 тыс. единиц подвижного состава, 12 тыс. работников. Легальных коммерческих маршрутов сейчас в Москве 704, передает "Интерфакс".
Вместе с тем руководитель департамента отметил, что сейчас нет потребности в открытии новых маршрутов. "За последние два года не открыто ни одного нового маршрута. Необходимости в новых нет", - сказал он.
По оценкам Кичеджи, в Москве до 30% коммерческих перевозчиков работают нелегально и с ними ведется борьба. Так, московским КоАПом установлена ответственность в виде штрафа 50-100 тыс. рублей за работу на маршруте без разрешения.
"Вообще маршрутные такси - это гримасы 1990-х годов, когда формировался этот рынок. Ни в одной стране такого нет", - добавил чиновник.
В то же время ГУП "Мосгортранс" запустит свои "маршрутки", которые будут ходить по коммерческим направлениям, где пока пассажиров обслуживают только частные перевозчики, после 20 декабря текущего года.
По мнению руководства ГУПа, такая мера либо сократит количество частных маршруток, либо будет способствовать повышению качества услуг, которые предоставляют коммерческие перевозчики.
"Мы вводим свои автобусы на действующие маршруты. Это будет здоровая конкуренция с коммерческими перевозчиками. Их мы запустим уже после 20 декабря", - сказал Кичеджи.
По его словам, для этих целей уже закуплено порядка 200 транспортных средств.
Как отметил глава департамента, ездить на "маршрутках" "Мосгортранса" можно будет с использованием обычных билетов.
"На наших автобусах можно будет использовать обычные разовые и проездные билеты. Мы не собираемся отменять и бесплатный проезд для отдельных категорий граждан", - отметил Кичеджи.
Ранее сообщалось, что в "маршрутках" "Мосгортранса" будут установлены валидаторы, но без турникетов, чтобы пассажир, входя в "маршрутку", не отвлекал водителяпередает РИА Новости.
По словам главы департамента, у "Мосгортранса" на сегодняшний день имеется 732 маршрута и восемь тысяч единиц подвижного состава. Общая протяженность маршрутной сети предприятия составляет девять тысяч километров.