Аналитик: Освоение Штокмана во многом будет зависеть от того, когда на финансовые рынки вернется стабильность
Финансовый кризис существенно подкорректировал планы по Штокману. "Проект на 70% финансируется за счет заемных средств. Поэтому освоение месторождения во многом будет зависеть от того, когда на финансовые рынки вернется стабильность", - считает директор департамента Due Diligence компании "2К Аудит - Деловые консультации" Александр Шток. "Если решение будет принято в 2010 году, то газ начнет поступать потребителям не ранее 2016 года", - считает эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Виталий Крюков из ИФК "Капиталъ" называет еще более пессимистичные сроки - 2017-2020 годы.
В сложившейся ситуации корректировка сроков реализации Штокмановского проекта оправданна: помимо удорожания заемных средств, кризис также привел к резкому сокращению потребления газа из-за падения объемов промышленного производства. В текущем году спрос на голубое топливо в Европе сократился почти на 10%. В результате образовавшегося излишка стоимость топлива на спотовых рынках США и Европы снизилась почти на 70%. Уже сегодня она на 45% ниже цены, по которой продает свое топливо "Газпром". В течение ближайших трех лет разрыв увеличится еще на 25%, уверен член правления немецкой E. ON Ruhrgas Йохан Вайзе.
"Разработка Штокмана в таких условиях просто не имеет смысла, этот газ не выдержит конкуренции", - считает аналитик ИК "Велес Капитал" Дмитрий Лютягин. По его словам, в ближайшие несколько лет ситуация стабилизируется, и спрос на газ вновь будет расти. Однако оценки совокупного потребления топлива к концу десятилетия должны быть скорректированы. "Открытым остается вопрос о целесообразности строительства такого количества экспортных магистралей. В результате мощности газопроводов Nord Stream и South Stream могут оказаться невостребованными", - говорит аналитик, как пишет "Газета".
В сложившейся ситуации корректировка сроков реализации Штокмановского проекта оправданна: помимо удорожания заемных средств, кризис также привел к резкому сокращению потребления газа из-за падения объемов промышленного производства. В текущем году спрос на голубое топливо в Европе сократился почти на 10%. В результате образовавшегося излишка стоимость топлива на спотовых рынках США и Европы снизилась почти на 70%. Уже сегодня она на 45% ниже цены, по которой продает свое топливо "Газпром". В течение ближайших трех лет разрыв увеличится еще на 25%, уверен член правления немецкой E. ON Ruhrgas Йохан Вайзе.
"Разработка Штокмана в таких условиях просто не имеет смысла, этот газ не выдержит конкуренции", - считает аналитик ИК "Велес Капитал" Дмитрий Лютягин. По его словам, в ближайшие несколько лет ситуация стабилизируется, и спрос на газ вновь будет расти. Однако оценки совокупного потребления топлива к концу десятилетия должны быть скорректированы. "Открытым остается вопрос о целесообразности строительства такого количества экспортных магистралей. В результате мощности газопроводов Nord Stream и South Stream могут оказаться невостребованными", - говорит аналитик, как пишет "Газета".