Казахстан экспортирует через РФ в 2010 году 46 млн тонн нефти, в 2020 году - 69 млн тонн
Транзит нефти из Казахстана через российскую территорию в 2010 году составит не менее 46 миллионов тонн, в 2011 году - 45 миллионов тонн, в 2015 году - 64 миллиона тонн, а к 2020 году увеличится до 69 миллионов тонн, говорится в опубликованном во вторник распоряжении правительства РФ, передает РИА "Новости".
Россия и Казахстан 20 ноября договорились о новых условиях транзита нефти. Соответствующий документ был подписан главой Минэнерго Сергеем Шматко и министром энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауатом Мымбаевым. Изменения внесены в соглашение между Россией и Казахстаном о транзите нефти от 7 июня 2002 года.
В том числе, согласно документу, в 2010 году по маршруту Атырау - Самара будет транзитом поставлено 16 миллионов тонн нефти, в 2011, 2015, 2020 годах будет транспортироваться по 15 миллионов тонн.
Через систему Каспийского нефтепроводного консорциума (КТК) в 2010 и 2011 годах через РФ будет поставлено 26 миллионов тонн казахстанской нефти, в 2015 году - 45 миллионов тонн, в 2020 году - 50 миллионов тонн.
При этом планируется, что мощности КТК к 2014 году будут расширены до 67 миллионов тонн с нынешних чуть более 30 миллионов тонн нефти в год.
Из России через систему КТК в 2010 и 2011 годах, как ожидается, будет поставлено по 6,5 миллиона тонн нефти, в 2015 и 2020 годах - по 15 миллионов тонн. По маршруту Омск - Атасу - Алашанькоу в период 2010-2020 годов планируется транспортировать по 2 миллиона тонн российской нефти в год.
В соответствии с достигнутыми договоренностями, стороны изучат перспективы увеличения пропускной способности нефтепровода Атырау - Самара с 15 до 25 миллионов тонн нефти в год для ее транспортировки в направлении Черного либо Балтийского морей или в направлении западной границы РФ.
Тариф на услуги по транспортировке нефти по территории двух стран, "должен быть конкурентоспособным и недискриминационным". Оплата транспортировки до 31 декабря 2014 года производится по тарифам, действующим по состоянию на 1 ноября 2009 года, с ежегодной индексацией, начиная с 2010 года в соответствии с уровнем инфляции.
"При этом в сопоставимых условиях указанные тарифы не будут превышать тарифы, установленные для транспортировки нефти не в режиме транзита", - говорится в документе.
РФ и Казахстан, кроме того, намерены совместно реализовывать проекты строительства нефтепроводов Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан.
Нефтепровод Самсун-Джейхан планируется проложить от турецкого черноморского города Самсун до средиземноморского порта Джейхан. Рассчитанный на транспортировку в год 60-70 миллионов тонн нефти, он позволит транспортировать нефть в обход проливов Босфор и Дарданеллы. В настоящее время в реализации проекта участвуют РФ, Италия и Турция.
Ранее глава Минэнерго РФ Сергей Шматко сообщил, что Россия и Казахстан договорились изучить возможность сооружения нефтепроводов, в частности трубопровода Самсун-Джейхан.
Россия и Казахстан 20 ноября договорились о новых условиях транзита нефти. Соответствующий документ был подписан главой Минэнерго Сергеем Шматко и министром энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауатом Мымбаевым. Изменения внесены в соглашение между Россией и Казахстаном о транзите нефти от 7 июня 2002 года.
В том числе, согласно документу, в 2010 году по маршруту Атырау - Самара будет транзитом поставлено 16 миллионов тонн нефти, в 2011, 2015, 2020 годах будет транспортироваться по 15 миллионов тонн.
Через систему Каспийского нефтепроводного консорциума (КТК) в 2010 и 2011 годах через РФ будет поставлено 26 миллионов тонн казахстанской нефти, в 2015 году - 45 миллионов тонн, в 2020 году - 50 миллионов тонн.
При этом планируется, что мощности КТК к 2014 году будут расширены до 67 миллионов тонн с нынешних чуть более 30 миллионов тонн нефти в год.
Из России через систему КТК в 2010 и 2011 годах, как ожидается, будет поставлено по 6,5 миллиона тонн нефти, в 2015 и 2020 годах - по 15 миллионов тонн. По маршруту Омск - Атасу - Алашанькоу в период 2010-2020 годов планируется транспортировать по 2 миллиона тонн российской нефти в год.
В соответствии с достигнутыми договоренностями, стороны изучат перспективы увеличения пропускной способности нефтепровода Атырау - Самара с 15 до 25 миллионов тонн нефти в год для ее транспортировки в направлении Черного либо Балтийского морей или в направлении западной границы РФ.
Тариф на услуги по транспортировке нефти по территории двух стран, "должен быть конкурентоспособным и недискриминационным". Оплата транспортировки до 31 декабря 2014 года производится по тарифам, действующим по состоянию на 1 ноября 2009 года, с ежегодной индексацией, начиная с 2010 года в соответствии с уровнем инфляции.
"При этом в сопоставимых условиях указанные тарифы не будут превышать тарифы, установленные для транспортировки нефти не в режиме транзита", - говорится в документе.
РФ и Казахстан, кроме того, намерены совместно реализовывать проекты строительства нефтепроводов Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан.
Нефтепровод Самсун-Джейхан планируется проложить от турецкого черноморского города Самсун до средиземноморского порта Джейхан. Рассчитанный на транспортировку в год 60-70 миллионов тонн нефти, он позволит транспортировать нефть в обход проливов Босфор и Дарданеллы. В настоящее время в реализации проекта участвуют РФ, Италия и Турция.
Ранее глава Минэнерго РФ Сергей Шматко сообщил, что Россия и Казахстан договорились изучить возможность сооружения нефтепроводов, в частности трубопровода Самсун-Джейхан.