РБК daily: Дымовая завеса
В новом межправительственном соглашении России и Украины будет предусмотрено участие российской стороны в модернизации украинской газотранспортной системы (ГТС). Об этом сообщил министр энергетики Сергей Шматко. В Минтопэнерго Украины пояснили, что Россия сможет участвовать в реконструкции ГТС на тех же условиях, что и европейские компании.
По словам Сергея Шматко, подготовка нового межправительственного соглашения с Украиной по газу началась еще в апреле в связи с необходимостью обновить договоры, достигнутые ранее. В новом документе прописан вопрос участия российской стороны в модернизации украинской ГТС, отметил министр. При этом, по его словам, соглашение требует ряда согласований, в том числе с украинской стороной. Документ должен быть подготовлен к марту будущего года.
В Минтопэнерго подтвердили, что в украинском проекте соглашения есть пункт, предусматривающий возможность участия российских компаний в модернизации ГТС Украины. Но они смогут поучаствовать на тех условиях, которые были зафиксированы в брюссельской декларации и будут предоставлены европейским структурам. Без каких-либо привилегий. «Россия сможет участвовать как финансовыми ресурсами, так и оборудованием. При проведении модернизации ГТС ее имущественный статус регламентируется действующим законодательством Украины, в соответствии с которым ее отчуждение невозможно никаким путем», — пояснил представитель ведомства.
По мнению кандидата на пост президента Украины Арсения Яценюка, участие России в модернизации украинской ГТС означает совладение системой и нынешняя власть ее просто «сдает». «Думаю, еще несколько лет — и нас полностью исключат из схемы транзита газа», — цитирует г-на Яценюка украинское агентство УНИАН. Другой кандидат на пост президента Сергей Тигипко считает, что в свете готовности России начать строить «Южный» и «Северный» потоки Украина в любом случае рискует из крупнейшего транзитера российского газа превратиться просто в его потребителя. И единственный способ сохранить ценность украинской ГТС — вернуться к идее газотранспортного консорциума.
Инвестиции в ГТС Украины необходимы, а средств у страны нет, говорит аналитик «Арбат Капитал» Виталий Громадин. Поэтому привлечение сторонних инвесторов естественно. Однако поучаствовать в модернизации можно по-разному, отмечает руководитель Центра энергетических исследований (Киев) Константин Бородин. Можно просто кредитовать, а можно при этом стать совладельцем отдельных участков ГТС, что не запрещено законом.
В соответствии с законодательством Украины в госсобственности находятся уже построенные и действующие за бюджетные деньги объекты. «Но если какую-то трубу нужно заменить, то доля в нем может принадлежать любому, вложившему деньги», — подчеркивает эксперт. Организовать несколько таких строек и влезть в украинскую ГТС можно на законных основаниях.
Однако и пункт о модернизации, и многие другие, прописанные в соглашении, — всего лишь дымовая завеса для главного условия, в соответствии с которым новый документ отменяет все предыдущие, уверен г-н Бородин. Сейчас невыгодный для Украины газовый контракт от 19 января 2009 года противоречит целому ряду норм, прописанных в существующих межправсоглашениях, и только из-за этого его можно отменить, а Россия этого не хочет.
Концепцию модернизации ГТС Украины на 2009—2015 годы с финансированием в 2,57 млрд долл. правительство страны утвердило в октябре. Проект будет осуществляться за счет собственных средств НАК «Нафтогаз Украины», а также средств, обещанных Евросоюзом. В марте Брюссель и Киев без участия Москвы подписали соответствующую декларацию, что вызвало негативную реакцию России.
По словам Сергея Шматко, подготовка нового межправительственного соглашения с Украиной по газу началась еще в апреле в связи с необходимостью обновить договоры, достигнутые ранее. В новом документе прописан вопрос участия российской стороны в модернизации украинской ГТС, отметил министр. При этом, по его словам, соглашение требует ряда согласований, в том числе с украинской стороной. Документ должен быть подготовлен к марту будущего года.
В Минтопэнерго подтвердили, что в украинском проекте соглашения есть пункт, предусматривающий возможность участия российских компаний в модернизации ГТС Украины. Но они смогут поучаствовать на тех условиях, которые были зафиксированы в брюссельской декларации и будут предоставлены европейским структурам. Без каких-либо привилегий. «Россия сможет участвовать как финансовыми ресурсами, так и оборудованием. При проведении модернизации ГТС ее имущественный статус регламентируется действующим законодательством Украины, в соответствии с которым ее отчуждение невозможно никаким путем», — пояснил представитель ведомства.
По мнению кандидата на пост президента Украины Арсения Яценюка, участие России в модернизации украинской ГТС означает совладение системой и нынешняя власть ее просто «сдает». «Думаю, еще несколько лет — и нас полностью исключат из схемы транзита газа», — цитирует г-на Яценюка украинское агентство УНИАН. Другой кандидат на пост президента Сергей Тигипко считает, что в свете готовности России начать строить «Южный» и «Северный» потоки Украина в любом случае рискует из крупнейшего транзитера российского газа превратиться просто в его потребителя. И единственный способ сохранить ценность украинской ГТС — вернуться к идее газотранспортного консорциума.
Инвестиции в ГТС Украины необходимы, а средств у страны нет, говорит аналитик «Арбат Капитал» Виталий Громадин. Поэтому привлечение сторонних инвесторов естественно. Однако поучаствовать в модернизации можно по-разному, отмечает руководитель Центра энергетических исследований (Киев) Константин Бородин. Можно просто кредитовать, а можно при этом стать совладельцем отдельных участков ГТС, что не запрещено законом.
В соответствии с законодательством Украины в госсобственности находятся уже построенные и действующие за бюджетные деньги объекты. «Но если какую-то трубу нужно заменить, то доля в нем может принадлежать любому, вложившему деньги», — подчеркивает эксперт. Организовать несколько таких строек и влезть в украинскую ГТС можно на законных основаниях.
Однако и пункт о модернизации, и многие другие, прописанные в соглашении, — всего лишь дымовая завеса для главного условия, в соответствии с которым новый документ отменяет все предыдущие, уверен г-н Бородин. Сейчас невыгодный для Украины газовый контракт от 19 января 2009 года противоречит целому ряду норм, прописанных в существующих межправсоглашениях, и только из-за этого его можно отменить, а Россия этого не хочет.
Концепцию модернизации ГТС Украины на 2009—2015 годы с финансированием в 2,57 млрд долл. правительство страны утвердило в октябре. Проект будет осуществляться за счет собственных средств НАК «Нафтогаз Украины», а также средств, обещанных Евросоюзом. В марте Брюссель и Киев без участия Москвы подписали соответствующую декларацию, что вызвало негативную реакцию России.